İzmir F. Altay Narlıdere Metroaren eraikuntza lanei buruz

izmir metroaren fasea 4 aurkezpen scruberthumbnail 0
izmir metroaren fasea 4 aurkezpen scruberthumbnail 0

İzmir F. Altay Narlıdere Metroaren eraikuntza lanei buruz

Ongi etorri F. Altay Narlıdere Izmir metroaren inguruko zuzeneko difusiora. Izmir Metropoliko Udalerriaren Narlıdere metroan dagoen 7.2 kilometro luzeko lerroa gaindituko da egunean 2 metroak "TBM aca izeneko tuneleko makina" batekin eginez. 20 metro luzeko ibilgailu erraldoi eta tunel sakoneko teknikari esker, hiriko trafikoa eta eguneroko bizitza metro gutxienekoak izango dira metroaren eraikuntzan.

İzmir-en 180 kmera iristen den trenbide sistemaren sarea hazten jarraitzen du. Izmir Metropolitar Udalak 14ek urte askotan zehar jarraitu duen trenbide sistemako inbertsioei eraztun berri bat gehitzen dio. F. Altay-Narlıdere linearen eraikuntza, ekainean ezarri zen eta lizitazioaren prezioa 1 milioi 27 milioi TL eraikitzen ari da. 7.2 kilometro-lerroa "tunel sakona kullanılarak 2 TBM (tuneletarako makina) bidez gurutzatuko da. TBMn, trafikoaren, gizarte-bizitzaren eta tunelen eraikuntzan gerta daitezkeen azpiegituren arazoei esker gutxitu egingo dira. 20 indusketak metro Narlıdere tunelean egingo dira, gainera, sektoreko lur azpiko munstroa deskribatzen duten makinekin. 42 hilabetean aurreikusitako eraikuntza prozesuaren amaieran, Narlıdereko metro linea Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Unibertsitate Ospitalea, Arte Ederren Fakultatea (GSF), Narlıdere, Siteler eta 7 geltokiak izango dira.

40 EGUNA EGITEN

TBM (Tunel Boring Machine), Narlıdere Metroek nahiago du lur azpiko mugimenduak prebenitzeko duen gaitasunagatik, funtzionamendu isilagoak, doakoak eta azkarragoak direla eta N lur munstro gisa ere ezaguna ”85 metro. Tunel erraldoiak irekitzeko erabiltzen den TBMa, indusketako harriak eta lurzorua garraiatzeko geruza batekin zulatu eta bereizten dituzten bitartean, tunelaren hormigoizko lauza ere kokatzen dira.

15 tona gutxi gorabehera, TBM bakoitzak 40 pertsona eta 600 metro talde batekin muntatzen dira tunelean. 10 metro luzera 100 metroaren diametroa duen ibilgailua azalera osoa ateratzen da eta beti aurrera egiten du. Aurretik aurrealdean diskoak moztekoak egiten ari diren bitartean, laser sistemak prozesatzen jarraitzen du, aurretik zulatu beharreko norabidea utzi gabe. Bitartean, makinaren gorputz sistema hidraulikoa indusketaren bidez onartzen du, eraztun izenez ezagutzen den sistemarekin eta aldi baterako tunela sortzen du. Ebaketa-prozesua 6.6 graduetan hasten den heinean, ebaki-materiala hondoan sartzen da eta gorputzetik kanpora garraiatzen da. Ondoren, tunelaren egonkortasuna lortzen da, hala nola harkaitz torlojuak eta hormigoi armatua.

Izmir Metropoliko Udalerriaren Narlıdere Metroa eraikitzeko erabiliko diren 2 TBMetako bat ekarri zuten gunean eta instalazioaren prestaketa hasi zen. Beste makina batetara eramango zaio hirira.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments