Yavaş alkateak Mamak Metro proiektuaren kreditua bilatzen du

presidentea lente josteko etxea nata vega metro proiektuaren kredituaren bila
presidentea lente josteko etxea nata vega metro proiektuaren kredituaren bila

Ankara Metropol alkateak, Mansur Yavaşek jakinarazi du Mamaketik igaroko den metro linea berria lanean ari direla. Hiriburuaren ekialdera hedatuko den linea berria sei geltoki izango dela aurreikusten den bitartean, proiektuari hasiera emateko baliabideak bilatu dira. Garraio proiektu berrien baitan, Ankaray mendebaldera zabaltzea aurreikusten da. Proiektu berrietarako, Erhan Öncü Garraio Plangileak "dagoeneko egin beharko litzateke" esan du: "Berritze lanak egiten badira, trenak maizago erabiliko dira eta edukiera gehiago egongo da."


Egunkarien hormaSerkan Alan-en albisteen arabera; “Ankara Metropolitan alkateak, Mansur Yavaşek legebiltzarreko bileran iragarri zuen Ankarako metro proiektu berria lantzen hasi direla. Linea berria, Dikimevi-tik Ankarako ekialdera hedatuko dela aurreikusten da, eta Nata Vega merkataritza zentroan amaitzea aurreikusten da. Sei geltokik osatuko duten metro linea berriaren maileguak aurkitzeko lanak ere hasi dira. Udalerriak Ankarayren jarraipen gisa eraiki beharreko lerro berrian geldialdi egokiak egiteko lanean jarraitzen du. Bestalde, Ankarayren hasiera den AŞTİ geltokia lotzeko ahaleginak, mendebaldean, Eskişehir errepidean dagoen metroaren linearekin jarraitzen dute.

Erhan Oncu Garraio Plangileak adierazi duenez, egungo 8 kilometroetan zerbitzua ematen duen Ankarayk hiriaren ekialdera Murat Karayalcin alkate ohiaren garaian jarraitzea aurreikusi zuen, kudeaketa geldoaren urrats hau ere proiektuaren lehen planekin bat dator. Udalerriak jakintza garrantzitsuekin negozioekin dagoela jakitun, Öncük esan zuen: "Prozesu honetan, Ankarayren sistema ezin da eguneratu. Beraz, bi muturretan berrituko da. Zentzuzko inbertsioa da, baina kreditu zentrala eta onarpena lortzen badituzte, beste galdera bat da. "Gobernu zentralak ez ditu CHP udalerriak ezer onartu", esan du.

Ankaray lineak, 1996. urteaz geroztik, Ankara egoiliarrei zerbitzua ematen dienez, orduko 25 mila pertsona garraiatzeko gaitasuna duela adierazi du, Öncü-k adierazi duenez, "berritze hori eginez gero, trenak maizago erabil daitezke eta edukiera gehiago egongo da eskuragarri". .

"PROIEKTUAK MULTIPLIKATU BEHAR DIRA"

Gogorarazi du Ankarako Garraio Plan Nagusia Gazi Unibertsitatearekin lankidetzan prestatu zela Ankara Melih Gökçek alkate ohiaren garaian, baina ez zuen udalak onartu. "Jarrai ezazu antzinako tren sistemak, hitz egin dezagun berriei buruz bost urte geroago", esan du. Garraio Ministerioak ez zuen konfiantzarik Gökçek proposatutako metroetan. Ministerioak ez du aurreikusitako lerroen aurka egingo aurreko planetan bezala. Ez da objektagarria, baina dirua ematea galarazi dezakete, Istanbulgo trenbide sistemetan gertatzen den bezala. Kanpotik aurki daiteke, estatuko bermerik gabe egin daiteke, aparteko ale bat. Proiektu horiek aztertzeko orain arte egin behar ziren. "

"SISTEMA GÖKÇEK-ek egindako moldaketekin ibiltzen ari da"

Ankara garraioa hobetzeko epe luzerako urratsa garraio plana eguneratzea dela adierazi du, Oncuk esan du lehendik zeuden garraio enpresak berrantolatu beharko liratekeela:

“Ankarako garraio enpresak berrantolatu behar dira. Batez ere trenbide sistemen garraioan, serie eta ibilgailu berriak erosi behar dira. Lizentziak horren arabera antolatu beharko lirateke. Sistemak Gökçek-ek egindako moldaketekin jarraitzen du. Gökçek-en moldaketak negozio pribatuak, autobusak eta minibusak trenbide sistemak baino aktiboagoak ziren sistema zen. Sistema berregituratu eta berrantolatu behar da. Ankarak ez du habe handiak garraiatzean, baina azkar doa ilunpetan. Hiria hazten ari da eta banakako erabakiak hartzen dira. Epe luzerako garraio plan nagusia eguneratu behar den bitartean, larrialdietarako ekintza plana prestatu behar da denbora gutxian. "

Ankarako metroa eta Ankarayren mapa



Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments