Garrantzitsua ez da etxeko autoak ekoiztea, salmenta sarea behar bezala ezartzea baizik

Garrantzitsua den etxeko autoa ekoiztea ez da, salmenta sarea ezartzeaz baizik.
Garrantzitsua den etxeko autoa ekoiztea ez da, salmenta sarea ezartzeaz baizik.

Corporate Change Academy-ek, enpresen iraunkortasuna eta arintasuna garatzeko helburuarekin duten enpresei, tutoretza-zerbitzu fidagarrienak eskaintzeko helburuarekin, bere Change Architects-ekin alde egiten du.


'Atzo, Gaur eta Etorkizunean' Automozioen bilera, Aldaketa Korporatiboko Akademiako Batzordeko kide Bahadır Kayanek moderatua, egin zen. Interes handia piztu zuten bileraren hizlariak, TOSBko kontseilaria, Farplas zuzendari nagusia eta batzordekidea, CCAren ohorezko batzordeko kidea, Ömer Burhanoğlu eta Norm / İnci Holding Batzordeko kidea, Fark Holding Aholku Batzordeko kidea, CCA Exchange Architect Zafer Uran Zaman.

ÖMER BURHANOĞLU: 2000 PARTIK AUTOMOBIKOEN ERREKLAMATZEKO 200, PRODUKTU ERRAZAK

Turkia da mundua jasoko 1,5 ehuneko-kuota automobilgintzaren merkatua batetik, TOSB Kontseilari, Farplas zuzendari nagusia eta kontseilari, CCA Ohorezko Kontseilari Omar Burhanoğlu ordezkari, esan zuen etxeko automobil ekoizpen buruzko puntuala erabakiak eta in situ aurkitu zuten.

Gaur egun automobilak fabrikatzea ez dela zaila eta prozesua errazagoa dela egiturazko aldaketen ondorioz, Burhanoğluk esan zuen: "Ez da oso zaila ibilgailua egitea. Egiturazko aldaketa asko daude. Ibilgailu baten 200 zati nagusiak 20 eta 2000 mila pieza 200 izatera jaitsi dira. Alegia, osagaiak murriztu eta prozesua sinplifikatu egin zen. Posible da eragiketa horiek guztiak enpresa gutxiagorekin egitea. Etxeko autoak ekoizteko arazorik ez dago. Negozio eredu egokiarekin lor daiteke. Hemen gauza nagusia hurrengo tresna egitea da. Izan ere, lehen ibilgailua egiten dugunean ezin dugu nahikoa saldu eta salmenta sarea garatu, negozio hau prototipoa izaten jarraitzen du. "

Bizimodu mugikorrean ikusi ditugun garapen zoragarri guztiak epe laburrean automobilgintzaren sektorean biziko direla adierazi du, Ömer Burhanoğluk azpimarratu du automobilgintza industria elur-bola bat bezala haziko dela eta industria erraldoia bihurtuko dela konektatutako ibilgailuen ondorioz. Burhanoğlu-k esan zuen: "Ez daukazu aukerarik zerbait ekoizteko lankidetzarik gabe. Sektore ugariak, hala nola elektronika eta softwarea, automobilgintzan sartu ziren. "

ZAFER URAN ORDUA: CARS HEGALDIA

Teknologiak dimentsio oso desberdinak lortuko dituela datozen 5 urteetan, Norm / İnci Holding Board-eko kidea, Fark Holding Advisory Board-eko kidea, CCA Change Architect Zafer Uran Zaman-ek autoak hegan egitea proposatu zuen. Nabigazio sistema garapen horrekin garrantzitsuagoa izango dela adierazi zuen, Zafer Uran Zamanek esan zuen: "Uste dut etxeko autoari buruzko erabaki egokia hartu dugula une egokian. Orain Toyota hiri handi bat eraikitzen ari da Fuji mendiaren magalean. Hemen autoak, errepideak erabat automatizatuta daude. As Turkia oso zortea. Uste dut garapen positiboak gertatuko direla arazoa politika edozein dela ere ebaluatzen badugu. " Hurrengo urteetan OEM asko desagertu edo batuko direla adierazi du, Zafer Uran Zamanek esan duenez, "ez da ahaztu behar fusioa ere astuna dela".

Informazio zuzena sartzearen garrantzia adierazita, Buket Eminoğluk eskerrak eman dizkie hizlariei, parte-hartzaileei eta CCA Exchange Architects-i. Buket Eminoğlu-k adierazi du egungo egoeraren analisiari eta sektorearen etorkizunari buruzko informazio garrantzitsu ugari lortu dituztela, automobilgintzaren izenik ezagunenetako bat, eta adierazi du sektorean oinarritutako bilerak datozen aldian jarraituko dutela.



Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments