Channel Channel Marmarako itsasoarekin amaitzen da

Anal Istanbul Marmara itsasoarekin amaitzen da
Anal Istanbul Marmara itsasoarekin amaitzen da

Istanbul Metropoliten udalerriak "Itsas Tailerra Hal antolatu du Haliç ontziolaren 564 urteurrenean. Tailerrean hitz egitea. Cemal Saydamek esan zuen: "Marmarako lehen 25 metroak Itsaso Beltza du eta azpian Mediterraneoko ur gazia dago. Egitura hau oso dinamikoa da eta aldi berean oreka bikaina du. Kanala Istanbulen aktibatzen bada, oreka hori eten egingo da eta Marmara itsasoa hil egingo da. "

Istanbul Metropolitan Udalerriak (IMM) akademikoak, kazetariak, ganbera profesionalak, gobernuz kanpoko erakunde garrantzitsuen ordezkariak eta itsas sektoreko ordezkariak bildu ditu Denizko Tailerrean. Itsas kuota handitzea garraio publikoan, garraioan integratzea, lurrikararen ondoren itsasoaren kudeaketa, klima aldaketa eta itsasoko garraioaren plangintza modu integralean ebaluatu ziren. Istanbulek itsasoarekin duen integrazioa eta Canal Istanbulen ikuspegiak adierazi ziren. Lantegiko saioak baino lehen, Istanbulgo Udalerri Metropolitarreko presidenteak, Ekrem Imamogluk, hiria eta Marmara itsasoa suntsitu dituela azpimarratu du. Cemal Saydamek esan zuen, beraz, naturarekin jokatzearen ondorioak ezin dira aldez aurretik aurreikusi. Marmara itsasoak ezin du konexio berri baten zama aurre egin

Itsas Hiria ISTANBUL

Tailerrak hamar gai tematiko jorratu zituen hiru saio nagusitan eta Haliç ontziolan egin zen. Istanbulgo Itsas Garraioari buruzko lehen saioa, itsas garraiorako arazoak eta irtenbideak zehatz-mehatz eztabaidatu ziren eta Dr. Özkan Poyraz kapitainak zuzendu du. Lehenengo hitzaldia. Dr. Reşat Baykalek Istanbulen Dün Past, Present and Tomorrow of Urban Sea Transportation izenburua jarri zuen ". Baykal-ek, Seljuk-eko Estatutik gaur egunera, ikuspegi historikoa jorratuz, 1950'den itsas garraio sistema gaiztoaren gurpildun garraio sistemaren aurrekariak jarriz eta iraunkorra ez dela azpimarratu du.

Tansel Timur, saioko beste bozeramaileak, Istanbulgo lurrikara gogorarazi zuen adituek ohartarazi zutela eta esan zuen:

"Istanbul historia eta itsas hiria da, baita lurrikara ere. Gölcük lurrikararen garraio arazo handiak izan ditugu. Denok gogoratzen ditugu 48 orduko atzerapenak. Esperientzia mingotsu honek hori erakutsi zigun; itsas garraioa hobetu eta beste garraio sistema guztiekin integratu behar dugu hurrengo hondamendirako prestatuta egon daitezen. "

Saioko hirugarren hizlaria Dr. İsmail Hakkı Acar-ek adierazi du Istanbul urteetan hirigintza presioa jasan duela eta honako adierazpen hauek erabili dituela:

"Istanbul iparraldera zabaldu nahi da, kostaldearen ordez. Zoritxarrez, joera honek Istanbul, milaka urte daramatza itsas hiria, bere ezaugarria galtzea eta lur hiri bihurtzea eragin zuen. "

Lehen saioko azken hizlaria Prof. Dr. Mustafa Insel doktoreak, klima aldaketa azpimarratuz, ingurumen irtenbideak garatu behar direla esan zuen. Sel Aurretik poloetan izotz urtzearekin berotze globalaren eragina ikusi dezakegun bitartean, efektu horiek hiri honetan ere ikus ditzakegu. Garraioan teknologia elektrikorako trantsizioa azkartu behar dugu. "

MONTREA BABESTU BEHAR DUGU

Irakaslea Dr. Haluk Gerçek-ek zuzendutako bigarren saioan, Kanal Istanbul-ek bere alderdi guztiak landu zituen. Saioko lehen hizlaria Assoc izan zen. Dr. Jale Nur Ece-k azpimarratu du Montreuxek ekarpen garrantzitsuak egin dituela eskualdeko eta munduko bakeari 83 urteko prozesuan eta honako hau ohartarazi du:

Açmak Eztabaidarako Montreux irekitzea gure burujabetza eta eskubideak galtzearekin mehatxu egingo dugu Itsaso Beltzean eta gure burujabetza Itsaso Beltzean. Hori ekidin beharko genuke, baita Montreuxen jarraitutasuna defendatu ere. Ezinbestekoa da gure irabaziak Montreuxetik babestea. "

ZERGATIK ezin duzu KANTA IKUSI?

Istanbulgo Channel Istanbulen Zergatik ez? Marmara irakaslearen abisuak izenburupean, Marmara. Dr. Cemal Saydam, bakoitza elkarrengandik ezaugarri ezberdinak, Turkiako kostaldetik itsasoa ostalaritza-zen azpimarratuz batera. Saydamek esan zuenez, itsaso beltzetik Mediterraneora igarotzeak munduko itsaso baldintzarik kontrakoenak igarotzea esan nahi du. Bi itsaso hauek ulertzen badituzu, Marmara erabat ulertu dezakezu. Marmara, azken 3500 urteetan eratu dena, oso sentikorra da eta ezin badu bizirik iraungo du. "

Saydam-ek, Deniz-eko haur asmatza Marmara itsasoarekin alderatu zuenean, honela jarraitu zuen bere hitzaldian:

“Itsaso Beltzean bigarren kolpe bat irekitzen duzunean, bere ura azkarrago aterako da Marmara itsasora. Elikagai ugarien azalak substratua presionatuko du eta ondorioz oxigenoa azkar gutxituko da. Oxigenoa ateratzen denean, ez da atzera egingo. Badakizu itsasadarrak usaina zuela iraganean. Oraingoan, Urrezko Adarra edo Bosforoa ez ezik, Marmara osoa hil egingo da. Heriotza honek hidrogeno sulfuroa ekarriko du. Batek ez du usain guztiei sentikortasun handiagoa. Baina guztiok usaindu dezakegu substantzia hori, milioiren bat ere bai. "

GIZA EZ

Cihan Uzunçarşılı Baysal ikertzaileak eman zuen azken hitzaldia Channel Istanbul saioan. Baysal, Kanal Istanbulen kostua, ekonomia, ekosistema, itsas eta nazioarteko hitzarmenak eztabaidatzen dira hainbat gairen inguruan; baina jendeak ez zuela jaramonik esan zuen:

Iz Mega Projects-eko eremua izendatzen den tokiko jendeak Iparraldeko Basoek nola sentitzen duten hitz egin behar dugu. EIAren txostenean aipatutako jendeak, baina zifrek bakarrik adierazten dute ez dakite zein izango den haien patua. Ez dakigu zer gertatu zitzaion aireportuko gune berrietan bizi ziren pertsonei. Patu bera espero du hemengo jendeak. Mendeetan, nekazaritza eta abeltzaintza hemen bizi den jendea ez da gehiago arbasoen lurretan biziko. Haien lurrak enpresa handien esku daude orain. Enpresa hauek herriak lur trukaketa bihurtu zituzten. Herri hauetako arduradunekin hitz egin dugu. Ia guztiek ez dute proiektu hau nahi ”.

ITSASO MARINA KULTURA

Cem Seymen kazetari, telebista programatzaile eta ekonomialariak moderatua, hiriko itsas kultura izan zen hizpide azken saioan. Bandirma Ferry mugimenduaren mendeurrena dela eta, Seymenek hitz hauek erabili zituen:

"Britainiarrak pistola bat bilatzen saiatuko dira Bandirma Ferry deituz. Uste dute Atatürk armak ezkutuan eramaten zituela Anatolira. Atatürk-ek horren inguruko hitz zoragarri hauek adierazten ditu: 'Ez zuten inoiz aurkituko zer bilatzen ari ziren. delako; inoiz ezin zuten ikusi aberriaren maitasuna gure barnean. ' Irteera bikaina da. Neska-dorrearen aurrean igarotzen naizen bakoitzean, Mustafa Kemal Atatürk-en ferrya gelditu eta bisa eskatzea pentsatzen dut. Hauetatik urrun gaude gaur. Errepublikarekin askatasuna koroatu duen herrialdea dugu. "

Itsas Kultura Saioan Sunay Akın egileak bere hitzaldia hasi zuen Mustafa Kemal Atatürk eta Bandırma Ferry taldeei errespetua eskainiz, nazioaren dirutza hiri honetatik duela ehun urte aldatu zelarik eta gure itsas historiari buruz honako hau esan zuen:

"Kanal Istanbul buruz ari gara, Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis eta Piri Reis hezitzen dituen kultura garrantzitsuaz ari gara. Gaur egun ez du itsasoarekin zerikusirik. Proiektu honek ez du zerikusirik itsasarekin. ”

EMAITZAK partekatuko ditugu

İbrahim Orhan Demir Garraio Idazkari Nagusiak itxiera hitzaldia egin du tailerraren amaieran. Demirrek bere hitzaldia hasi zuen hizlariei eta parte-hartzaileei eskerrak emanez: "Gai garrantzitsuak ukitu ziren. Garatutako proiektu eta irtenbide proposamen guztiak IMMk jakinaraziko ditu eta interesdun garrantzitsuekin eta publikoekin partekatuko dira. "

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments