Channel Istanbul-eko Alerta hondamendia! Aurreikusitako lurrikarak 9-10 larritasuna eragin dezake

Channel Istanbul-eko Alerta hondamendia! Aurreikusitako lurrikarak 9-10 larritasuna eragin dezake
Channel Istanbul-eko Alerta hondamendia! Aurreikusitako lurrikarak 9-10 larritasuna eragin dezake

Channel Istanbul-eko Alerta hondamendia! Aurreikusitako lurrikarak 9-10 larritasuna eragin dezake; Zientzien Akademiako kidea Dr. Naci Görür-ek adierazpen aipagarriak egin zituen Kanal Istanbul proiektuari buruz. Proiektuak Istanbulen sortuko dituen arriskuak azpimarratuz, Görür-k esan zuen, fazla Ubidearen indusketa garaian, lurreko ezaugarrien arabera, gehiegizko irristaketa, lur-jauziak eta kolapak egongo dira. Lurrikara espero bada, kanaleko Marmara ahoa 9-10-ren larritasunari eragingo zaio eta baliteke kalte larriak jasotzea.

"ARRAZOIAK"

Gutxi gorabehera 1-1,5 mila milioi m3 material induskatuko direla esanez, eta eremu horretako ekosistema, fauna eta flora gogor suntsituko direla esan zuen, Görürrek esan zuen: “Seguruenik uharteak Marmara osatuko dira. Marmara sistemaren akats aktiboa kontuan hartuta, lan hau oso arriskutsua izango da. Kanala induskatzerakoan, lurreko ezaugarrien arabera, gehiegizko irristaketa, lur-jauziak eta kolapsoak egongo dira. "

"9-10 BATEK ERABAKITZEN DU"

Görürrek esan zuen baliteke lurrikara posible dela ohartzea, irse Espero espero zen lurrikara gertatuko balitz, Kanaleko Marmara ahoa 9-10 intentsitatearen arabera izango da. Litekeena da mugimendu horizontal eta bertikalarekiko zero tolerantzia duen egiturak lurrikara honen ondorioz (edo ondorengoak) kalte larriak jasotzea.

Görür-ek proiektua geozientzia eta lurrikarei dagokienez baloratu du zenbait mapa partekatuz eta hauek zerrendatu ditu:

1- PROIEKTUAREN XEDEA: Istanbul Bosforoa itsasontziei igarotzeko erraztasunak emateko, istripuak saihesteko eta diru sarrerak emateko.

2- IBILBIDEA: Küçükçekmece-Terkos lakuaren artean ibarrean zehar induskatuko da. Ontzi bakar batek igaro dezakeen zabalera eta sakonera izango da.

3-SOIL (Geologia): Kanalak Mioceno eta lurzoru arazotsuagoak (sedimentuak) moztuko ditu Küçük Çekmece eskualdean eta Eoceno-Oligoceno unitateetara sartuko da iparraldera doan heinean. Zoru hau kareharri oso gogorrek eta buztin nahiko leunek, zur harriek, hareharriek eta marlasek osatzen dute. Itsaso Beltzeko kanalaren sarrera lur flamenkoz osatuta dago. Kanal hau induskatzen bada, ezinbestekoa da hau:

a) 1-1,5 bilioi m3 material gutxi gorabehera induskatuko dira. Material horren indusketa urteak igaroko dira, indusketa-makineria eta lehergailuak erabiliko dira, beraz, harana eta inguruko ekosistema, fauna eta flora suntsituko dira neurri handi batean.

b) Ezin da tamaina horretako materiala inon jarri. Seguruenik, uharteak Marmara osatuko dira. Marmara sistemaren akats aktiboa kontuan hartuta, lan hau oso arriskutsua izango da.

c) Ubidea induskatzerakoan, gehiegizko labainketak, lur-jauziak eta kolapsoak egongo dira lurzoruaren propietateen arabera.

d) Itsas mailaraino induskatutakoan, kanala drainatze-sistema gisa funtzionatuko du, kanalaren inguruko lurpeko ur biltegiak suntsitu eta eskualdean salinizazioa eragingo du.

e) Kanalaren eta Bosforoaren arteko eskualdea uhartea bihurtuko da, beraz, garraio sistema guztiak aldatu eta zailak izango dira. Batez ere, Kanaletik igaroko diren egiturak arriskutsuagoak izango dira, altuera eta lurreko baldintzak direla eta. Uharte hau Thracerengandik bereiztea arrisku militarra ere izan daiteke.

f) Istanbul lurrikararen zain dago. Espero zen lurrikara gertatuko balitz, Marmara kanalaren ahoa 9-10 intentsitatearen eraginpean egongo da. Mugimendu horizontal eta bertikalarekiko zero tolerantzia duen egitura, hala nola kanal bat, larriki kaltetu daiteke lurrikara honek (edo ondorengoak).

g) Agintarien arabera, gutxienez 3 milioiko hiria egongo da Kanalaren inguruan. Horrek lurrikararen arriskua handituko du. Gehiegizko populazioak bizitza eta ondasunak galtzea esan nahi du.

h) Kanalak Itsaso Beltza batuko du, munduko itsaso kutsatuenetakoa, eta gaur egun Marmara hiltzen duena. Europa erdialdeko kutsadura industriala Marmara beteko da.

I) Marmara sistema ozeanografikoa eten egingo da eta itsaso horretan oxigeno kontsumoa azkartu egingo da. Horrek bizi baldintzak zaildu egingo ditu. Ikus daitekeen moduan, horrelako proiektu batek itzulera baino diru kopuru bat du. Gainera, milioika dolar balioko duen proiektu horren ordez, herrialdearen askoz funtsezko lanak egin daitezke. Gaur egungo teknologiarekin, Bosforoko zirkulazioa askoz ere modu seguruagoan kontrolatu eta kontrolatu daiteke. Hori bai merkeagoa baita herrialdearen onurarako ere.

Kanal Istanbul ibilbidea

Iturria: Sözcü

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments