Ingeniaritza Marvels Varda zubi historikoa

ingeniaritzaren historia zoragarriari buruz
ingeniaritzaren historia zoragarriari buruz

Alemaniako zubi historikoa (Varda zubia), Adanako Karaisali eskualdeko bertako biztanleek Köprü Koca Kopru tarafından izenarekin ezagutzen dena, 1900 urtekoa da. Zubi historikoa oraindik erabiltzen ari da.

Varda Zubia Adana probintziako Karaisalı auzoan dagoen Hacıkırı (Kıralan) auzoan dago eta bertako jendeak "Koca Köprü köprü" bezala ezagutzen du. Hacıkırı trenbide zubia edo alemaniar zubia bezala ezagutzen da, alemanek 1912-en eraiki zutelako. Adanarainoko distantzia Karaisalik errepidean 64 km da. Trenez Adana geltokirainoko distantzia 63 km da.

Zubi hau alemaniarrek eraiki zuten altzairuzko harrizko harlanduzko teknikarekin. 6. Lurraldearen barruan kokatuta dago. 1912 urtean ireki zen. Zubiaren helburua Istanbul-Bagdad-Hejaz trenbidea linea osatzea da.

Harlangaitze zubi motako 3 inaugurazio nagusia 4 stand nagusian oinarrituta dago. Luzera 172 m da. Lurretik erdiko oinaren altuera 99 m da. Zubietako hankak altzairuzko euskarri motakoak dira eta kanpoaldeko estalkia harri puntuzko teknikaren bidez egiten da. Eraikitzeko urtea 1907 da eta amaiera data 1912 da. Lau zutabetan mantentze eskailerak daude zubiaren hankak mantentzeko.

Zubiaren trenbidea 1220 m-ko erradioarekin antolatuta dago. Hemen zirkulazioaren zenbatekoa 85 mm da, 47 km-ko abiaduraren arabera. 5eko langileek urteko eraikuntza prozesuan 21 eta alemaniar ingeniari batek hainbat arrazoirengatik hil dira.

Helbidea: Kiralan, 01770 Karaisali / Adana
Luzera orokorra: 172 m
Irekiera data: 1916
Lekua: Adana
Zubi mota: biaduktua

Varda zubiaren historia

Bagdad trenbidea otomandar lurralde osoa estaltzen zuen proiektu garrantzitsua izan zen. Alemaniar zubia, Berlin-Bagdad-Hejaz burdinbidea, historian zehar Zetaren bidea ordezkatu zen, eta alemanek 1900 urte hasieran eraiki zuten Mendebaldearen eta Ekialdearen arteko zubi garrantzitsu gisa.

1888 II-n. Abdulhamit-ek eta Kaiser Willhem alemaniar enperadoreak sinatutako akordioarekin, Bagdadeko trenbidearen eraikuntza alemaniarrei eman zitzaien. Deustche Bank alemaniarren maileguarekin, 15 urtean burututako trenbidearen zatirik zailena Taurusen agerian geratu zen.

Proiektuaren esparruan, Haydarpaşatik Bagdad-Aleppo-Damaskora bitarteko trenbide sarea aurreikusi zen. Otomandar, militar, salgaien eta bidaiarien garraioa proiektuarekin; Planifikatuta dago alemanek behar dituzten petrolio baliabideetara iristea. Tauro mendietako trenbide eraikuntza 1900 urteetan hasi zen. Hamarnaka tunel, zubi eta Bardako biaduktuak 1905 eta 1918 urteen artean eraiki ziren Belemedik eskualdean, urte horietan etxeko oinarri gisa erabilitako trantsizio puntu garrantzitsuena eta zailena. 16 tunela, guztira, Pozantı auzoan Belemedik eta Hacıkırı artean eraiki zen. Horietako luzeena 3 mila 784 da eta laburrena 75 metro.

Varda zubiaren eraikuntza

Da Varda Zubia bilinen, alemaniar zubia ere ezagutzen da, ingeniaritza zoragarria da monumentu historikoekin batera. Alemaniako zubia; masoneriari mota zubi. Lau zutabe nagusietan eraikita, 172 metroak zubiaren luzera dira, erdiko oinaren altuera 99 metrokoa da. Zubiaren oinak altzairuzko euskarri motakoak dira eta kanpoaldeko estalkia harrizkoa egiteko teknika da. Alemaniako zubiaren eraikuntza 1907-en hasi zen eta trenbide zubiaren eraikuntza 1912-en amaitu zen. Lau zutabeetan mantentze-eskailera bereiziak daude zubiaren hankak mantentzeko. 5 urteko zubi historikoaren eraikuntzan, 21eko langileak eta ingeniari alemaniar bat hil ziren.

Urte batzuetako lana egin ondoren Bagdaden Tren Linearen erronka fase hau arrakastaz burutu duten alemaniarrek, Varda zubi monumentala ere eraiki dute 200 metroko luzera eta 99 metroko altuerarekin garraioa errazteko ibar zorrotz baten bi muturrak lotuz. izan zuten.

Alemaniako zubiaren inguruan, gaur egun ibilgailuak garraiatzeko eta erabili gabeko zubiaren hankak erabiltzen dira. Errepide zahar hau, Varda zubia eraiki baino lehenago igarotzeko erabili zen baina trenbidea gurutzatzeko arrisku handia zuen “U formako forma dela eta, alemaniar zubia eraiki ondoren kendu zen, bailara zuzenean pasatzeko aukera ematen duena.

Uneko enkanteak

  1. Lizitazio oharra: Zubiak eta sareta indartzea

    Urtarrila 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Garraio txartelak global

    Urtarrila 28 @ 08: 00 - Urtarrila 29 @ 17: 00
  3. Inbertsioa bermatzea trenaren sektorean

    Urtarrila 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Lizitazio oharra: Tatvan kaia eskuineko lerroen bideak berritzea

    Urtarrila 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Lizitazio oharra: Spring Clamp erosiko da

    Urtarrila 28 @ 10: 30 - 11: 30

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments