Lurrikara Tailerra hizketan, İmamoğlu Istanbul Istanbul Murder Project da

imamoglu kanala lurrikara kalistayin istanbul hilketa proiektuan hitz egin zuen
imamoglu kanala lurrikara kalistayin istanbul hilketa proiektuan hitz egin zuen

Istanbulgo Lurrikara Tailerrean hitz eginez, Ekrem İmamoğlu Istanbulgo Udal Metropolitarreko alkatea "Channel Istanbul" proiektuari esleitu zitzaion. Canal Istanbul ez dela itsas garraio proiektua soilik adierazi, Imamogluk adierazi du proiektuak hiriaren oreka ekologikoko sistema aldatzeko arriskuak barne hartzen dituela, lurrean nahiz itsasoan.

Am Lakuak, arroak, nekazaritza guneak, habitatak, lurpeko uren sistema eta hiriko garraio sistema osoak eragin handia du proiektuan. Nekazaritza lurrak suntsitzeaz gain, uhartea Istanbulgo itsasartea eta irekiko den kanal berriaren artean eratuko da, 8 milioi biztanleko kartzela egoera sortzen da. Proiektu honen bidez, 8 milioi kartzelaratuko dituzte herrialdeko lurrikara arrisku eremuan. " Imamoğlu-k adierazi du Kanal İstanbul-en gastatuko den diruarekin erakarpen, hiri, lantegi, eskola eta enplegu zentro asko sor daitezkeela eta esan du: am Gose-mugan dauden milioika herritarrek beren hiri eta herrietan lan egin dezaketela da. Laburbilduz, proiektu hau ez da Istanbulgo traizio proiektua. Ofizialki hilketa proiektua da. Istanbulerako ezinezkoa den hondamendiaren proiektua da. Proiektu hau amaitzean, Istanbul amaituko da ..

Istanbulgo Kongresu Zentroan hasi zen "Lurrikara Tailerra ğı, lurrikararen gaia jorratzen duena, Istanbulgo hondamendiak handienetako bat". Tayfun Kahramanek, Lurrikararen Arriskuen Kudeaketa eta Hiri Hobekuntza Saileko burua, Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) lehen hitzaldia 2-3 abenduaren artean egingo den tailerrean egin zuen. Mikrofonoa hartu ondoren, Kahraman, IMMko presidentea, Ekrem Imamoglu, Istanbul, munduko lurrikara arriskutsuenak izan diren matxura lerroek kaltetutako asentamenduak direla eta, estresatu ziren. Lantegi horretan, Imamoğlu-k hiriaren errepide mapa garbi bat egiteko elkartu zirela esan zuen. Imamoglu-k esan zuen iraganean gauzak Istanbulen ez zirela funtzionatzen edo ez dutela behar bezala funtzionatzen. Izan ere, jakina, gauzak gelditu edo geldiarazteko hainbat arrazoi daude. Baina arrazoi garrantzitsuena ez da "Gu", "I" kudeaketa forma da, "Badakit" planteamendua anlay da nazioaren ahotsa eta borondatea ulertzea. Hori dela eta, administraziora iritsi ginenetik, pentsamolde komuna mobilizatuko zuen kudeaketa bati ekin genion. Bizitzako arlo guztiei eta Istanbulgo behar guztiei buruzko tailerrak egiten hasi ginen. Pertsonak, adituak, bazkideak eta onuradunak biltzen ditugu. "

GAUR LORTU DUGU TAILERAREN GARRANTZITSUENA "

Imamoglu-k esan zuen hiria ez litzatekeela gune bat izan behar, beraz, parte-hartze demokratikoa, gogoa eta zientzia, gidatu dutela azpimarratu zuten. Imamoğlu-k "orain arte egin ditugun tailerretako garrantzitsuenak" hitzak adierazi ditu, birincil Udalerriko administrazioaren eta alkate baten betebehar nagusia hiri horretan bizi den herritar ororen eta ondasunen segurtasuna bermatzea baita. Beraz, lehenik eta behin ondasunak ahal izango dituzu. Beste arlo guztietako beharrak, proiektuak eta zerbitzuak ondorengoak baino ezin dira etorri. Bestalde, badaude hainbeste arlo, zuk egiten duzuna, zenbat ahalegin egiten duzun edo arlo horietan lortzen duzuna askotan ez dago batere argi. Oso ezezaguna. Oso arduragarria. Izan ere, ezin da esparru horietan gastatuko dituzun eskulana, denbora eta baliabideak lotu. Lurrikarak eta hondamendiak prestatzeko gunea ere gune horietako bat da.Hala ere, eta lurrikara edo hondamendi batekin topo egitean bakarrik, zein garrantzitsua izan da zure aurreko prestaketak, zein estrategikoa eta nola ulertzen den bizitza. Agian horregatik, politikariek, batez ere politikari populistek, ez diete arreta handirik ematen alor horiei. Berotze globalaren eta karbono dioxidoaren emisioen gaia alde batera uzten duten bezala. Ez gara horrelako politikariak ", esan du. Beylikdüzü İmamoğlu alkatearen garaian lurrikararen inguruan egindako lana aipatuz, honako hau esan zuen:

PR EARTHQUAKE HIRI HONETAKO ARRISKU GARRANTZITSUENA da ”

"Ezin dugu burua hondarrean sartu. ziztadak dugu. Hiri honen arrisku garrantzitsuena lurrikara da. Eta arrisku hori ez da hain arrisku txikia. Gainera, arrisku hori ez da Istanbulen arriskua soilik. Guztiak Turkiako arriskua. Bizitza gelditu eta ekonomiak kalte handiak jasan ditzakeen kaos handia eta hondamendi nazional baten aukeraz ari gara. Egungo 1.2 milioi egiturei aurre egiteko arrisku garrantzitsuaz ari gara. 48 mila eraikinek kalte handia izan dezaketen arriskuaz ari gara eta hamarnaka milaka herritar hil daitezke. Hori dela eta, kudeaketa berria izanik, gure helburu nagusia Istanbul hiria hondamendi eta bereziki lurrikarekiko erresistentea izatea da. Gure helburu zehatzena bide orria ekoiztea da irtenbide zientifikoko proposamen guztiak nazioarteko eta nazio mailan kontuan hartuta. Datu zientifikoetan oinarritutako ikuspegia bilatu nahi dugu eta interesdun guztien iritziak kontuan hartu eta neurriak hartu. "

Imamoglu-k aurkitu zuen Istanbulek denbora asko galdu zuela lurrikarak direla eta, esan zuen: Nola izan daiteke gizarte bat hain arrisku handien pean egotea ez ikustea? Ez zait axola. " Denbora gehiago alferrik galtzen ez dutela adierazi zuen, İmamoğluk esan zuen, hepsi Unibertsitate guztiak, institutuak, gobernuz kanpoko erakundeak, erakunde zentralak eta tokiko erakunde publikoak; gaitasuna, prestakuntza eta espezializazioa. Guztiek parte hartu beharko lukete prebentzio eta birgaitze prozesu guztietan. Mobilizazioa delako ".

SA AURREKONTU MUGATUTAKOA baduzu, nola gastatzen duzu? "

Lurrikara bezalako arazo bat piztu zenean, Imamoğlu-k "Channel Istanbul" proiektua kritikatu zuen eta gehitu nion, im Istanbulera guztiei galdetu nahi nieke: aurrekontu mugatua baduzu, nola gastatuko zenuke aurrekontu hori? Elikagaiak familiako kideak elikatzeko lortzeko zailtasunik baduzu. Zure seme-alabak modu on eta osasuntsu batean elikatzeko eta irakasteko diru sarrera nahikorik ez baduzu. Zorretan sartuko al zinateke zure etxean alferrikako eta luxuzko altzariak erosteko edo bankuan mailegatuko zenuke eta oporretan joango al zinateke? Familia, aita, ama bezala, zer axola zaizu zure aurrekontua gastatzeko asmoa baduzu? Merkataria, dendaria, enpresaria bazara, nola jokatzen duzu? Merkatari, merkatari edo negozio adimendun gisa, irabazten dituzun yateak erosten dituzu? Edo zure enpresaren biziraupena bermatuko duten inbertsioak egin nahi dituzu " Galdera hauen erantzunak ziur daudela adierazi zuen, İmamoğluk esan zuen:

GURE LEhentasun kanala ezin al da egon? ”

Sorumlu Aurrekontu mugatuak dituzten guraso arduratsuek negozio arduradunek hamar aldiz gastatzen dutela pentsatzen dute. Buttermak ez du edaten hasten den giza mota deiturikoa bezala. Baina nola egin beharko luke aurrekontu publikoa gastatzeko administratzaile publiko zuhur batek, politikari zuhurrak? Ez al da lehentasuna nazio, enplegu, produkzio, hezkuntza eta osasuneko bizi kalitatea hobetzea? Nazioaren baliabideak amets gordin batean gastatuko dituzu? Hiri honetan Channel Istanbul proiektu baten inguruko eztabaida egon da denbora batez. Galdetu al digute inoiz? Gure iritzia jaso al dute? Ehunka milaka gazte, gazte, 4 milioi talentu daude langabezian eta etsituta. Pertsona horiek guztiak pobreak direnean. Behar den ekoizpenarekin. Hainbeste lantegi eraiki behar denean. 16 milioi hiriko haurrek, hiri handi honen etorkizuna, ezin dute nahikoa elikatu. Oso pisatutako zatiak ezin du eskola heziketa jaso. Ikasgela jendetsuetan ikasten ari garenean, gure lehentasuna Kanal Istanbul izan daiteke? "

Canal Istanbul ez dela itsasoko garraio proiektua soilik adierazi, Imamogluk adierazi du proiektuak hiriaren oreka ekologikoaren sistema aldatzeko arriskuak barne hartzen dituela, lurrean nahiz itsasoan. Imamoğlu-k honela zerrendatu zituen arrisku hauek:

"ELIKADURA PROIEKTUA!"

Proj Proiektua aintzirak, arroak, nekazaritza guneak, habitatak, lurpeko urak eta hiriko garraio sistema osoak dira. Nekazaritza lurrak suntsitzeaz gain, Istanbul uhartea eratuko da uhartea eta 8 milioi biztanleri zabaldu beharreko kanal berria sartuko da. Proiektu freak honekin, 8 milioi espetxeratuko dira herrialdeko lurrikara arrisku gehien duen eremuan. Lurrikara bat gertatu zenean ez dago munduan hain goi mailako biztanleria beste geografia batera transferituko duenik. Zer nolako proiektua da hau Jainkoaren mesedetan? Zein da arrazoia? Begira, proiektuko kanala 45 kilometro inguruko luzera du, 20,75 metroko sakonera eta zatirik estuenak 275 metroko zabalera du. Sazlıdere eta Terkoz arroetatik igarotzen den kanala. Alegia, proiektuak Sazlıbosna eta Terkoz arroak suntsitzen ditu. Terkoz lakuko lurpeko urak eta gatzatze arriskua darama. Argi dago Istanbulek mehatxu ikaragarria suposatzen duela ur edateko beharraren aurrean. Hori bakarrik proiektu hau ez egiteko arrazoi bat da! Istanbulgo herriak itsasoko ura edango al du? Bestalde, proiektuak 1,1 milioi biztanleria berri ekarriko ditu eskualdean.Hots, 6 Beşiktaş edo 5 Bakırköy barrutiaren tamaina berdineko biztanleria gehituko zaio. Proiektu hau dela eta, 3.4-ek milioi bidaia berri sortuko ditu. Istanbulgo trafikoa gutxienez 10 ehuneko handituko da. 23 milioi metro koadro baso gunea, 136 milioi metro koadroko nekazaritza eremua suntsituko da. Ez da Sazlıdere presa egongo. Estatuko Obra Hidraulikoak (DSI) proiektuak txosten negatiboa eman zuen. Txostenaren arabera, ur beharrak asetzen dituzten arroen 29 suntsituko dira. Kanalaren eraikuntzarekin indusketa izugarria izango da. TMMOB txostenaren arabera, 2.1ek mila milioi metro kubikoko indusketa izango du. Egunero 10 mila indusketa kamioiek Istanbulgo trafikoan parte hartuko dute. Ez dago argi non eroriko den indusketa! Indusketa, adibidez; Güngören-Esenler-Bağcılar barrutietan isurtzen bada, auzo hauek 30 metro inguru igoko dira. "

"BOSPHORUS TRAFIKO ISTANBULAREN BETE GUTXIAGOA DA!"

1., 2., Eta 3. Lurrikara zonaldeetan Imamoglu, "Ipar Anatoliako Faultatik 11 kilometrora, Cinarcik Faultetik 30 kilometrora igarotzen da. Zientzialariek diotenez, Channel Istanbul proiektuak lurra eta lurpeko estresa orekatuko ditu eta gainkargak lurrikara berriak gonbidatuko ditu. Bosforoaren ehun historikoa zaintzea proiektuaren arrazoia da. Hala ere, proiektuarekin, 17ek milioi metro karratuko SIT eremuan eragiten du. Bathenoa antzinako hiria Küçükçekmece lakuaren eta Yarımburgaz kobazuloen artean, hau da, lehen asentamenduetako bat da proiektuaren eremuan. Bosforoko trafikoa erakarri nahi nuke. EIA eskaera-fitxategian esan bezala, Bosforoko trafikoa ez da urteekin alderatuta, baina, aitzitik, batez ere azken 10 urtean, 22,46 ehuneko jaitsiera nabaritzen da. Ezezkoak Istanbulera ez direla mugatuko adierazi du, Imamoğlu-k azpimarratu du Marmara itsasoa eta eskualdea ere arrisku larrian daudela:

"45 kilometroko luzera eta batez besteko 150 metro zabal izango dituen nekazaritza eta baso eremu emankorra betiko ezabatuko da. Istanbul Penintsulak Thrace utziko duenez, konexio zubi berriak beharko dira. Itsas Beltza Marmara itsasora alde bakarreko isurketa dela eta, Marmara itsasoa asko kutsatuta egongo da. Egoera honek arriskuan jartzen du Marmara itsasoaren bizitza, baita arrantza eta negozio horretan bizi diren pertsonak ere. Kanalak klima aldaketak ere eragingo ditu. Suntsitutako lurrarekin batera, hango fauna ere suntsituko da. "

"PROIEKTU hau OSATZEN DAENean, ISTANBUL BETEKO DA"

Imamoğlu-k adierazi du Kanal İstanbul-en gastatuko den diruarekin erakarpen, hiri, lantegi, eskola eta enplegu zentro asko sor daitezkeela eta esan du: am Gose-mugan dauden milioika herritarrek beren hiri eta herrietan lan egin dezaketela da. Laburbilduz, proiektu hau ez da Istanbulgo traizio proiektua. Ofizialki hilketa proiektua da. Istanbulerako ezinezkoa den hondamendiaren proiektua da. Proiektu hau amaitzean, Istanbul bukatuko da. Hiri zoragarri hau bizitu gabeko hiria izango da. Aire garbia, ur azpiegitura trafikoari dagokionez konpondu ezin diren arazoekin bakarrik geratuko da. Ez Bosforoko zeharkaldia, ez itsas itsas trafikoa, ezta ekonomikoki beharrezkoa ere. Alokairu eremu berriak sortzeko prestatuta zegoen, eta ez ziren inoiz horren ondorio suntsitzaileak aintzat hartu. Ezin dugu eta ez dugu onartuko antzinako hiri horretako natur ingurunea, habitatak eta arroak suntsitzea norbaitek dirua irabaziz gero. Akatsak saihestuko ditugu zure eskarmentuarekin, sentiberatasunarekin eta ausardiarekin.

Zure gogo arruntarekin, gure hiria seguruagoa, bizigarriagoa eta erakargarriagoa izango da 16 milioientzako. Eskerrik asko, egon ”.

Parte hartzaile espezializatuak, 2-3 abenduaren artean egingo dira, esertzeko, Istanbulgo lurrikararen gaia inbertituko da.

Egungo trenbide eskaintzak

Salt 10

Golkoko trafikoa

9 @ 08 barrutia: 00 - 11 @ 17 barrutia: 00

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments