Trenbideko Bosforoko Hodien Zeharkaldia eta Gebze Halkalı Aldiriko lerroei buruz

trenbidearen hodien zeharkatzea eta zirkuluzko eraztuna aldirietako lineak hobetzea
trenbidearen hodien zeharkatzea eta zirkuluzko eraztuna aldirietako lineak hobetzea

Trenbideko Bosforoko Hodien Zeharkaldia eta Gebze Halkalı Hiriko Linea hobetzea; Europako aldean kokatuta dago Halkalı Asiako aldean Gebze barrutiak aldiriko trenbide sistema etenik gabe, moderno eta handiko trenbidearekin lotzea; Istanbulgo aldirietako tren sistema hobetzea eta Bosforoko Hodien bidegurutzea eraikitzea. Hiru zatiz osatuta dago;

1. Hurbilketa tunelak, lur azpiko hiru eta lur azpiko bi geltokien eraikuntza Bosforoaren azpian 1387 metroko tunela murgilduta.

2. Erabilgarri Gebze-Halkalı 63 km aldiriko trenbide sistema mailako hiru lineen artean, sistema elektromekaniko guztiz berria berritu eta hobetuz.

Linearen 19,2 km Europan dago, 43,8 km Asian dago.

3. 440 trenbide ibilgailuen ekoizpena.

Gebze-Halkalı Proiektuaren helburu garrantzitsuenak

●● Epe luzerako irtenbideak Istanbulgo garraio arazoei,

●● Existitzen diren aldirietako lineen arazo operatiboak ezabatzea,

●● Asia-Europa kontinenteen interkonektazioa etenik gabeko tren sistema batekin itsaso azpian,

●● Istanbulgo hiri moderno, segurua, erosoa, iraunkorra eta hiriarteko trenbide sistema,

●● Bidaien denbora murriztea eta bidaiarien bidaiari kopuru altuari bidaia erosoagoa eskaintzea,

●● Motor ibilgailuen ihes gasak eragindako airearen kutsadura murriztea eta Istanbulgo airearen kalitatea hobetzea,

●● Ingurune historikoa eta kulturala mantentzen laguntzea Istanbulgo hirigune historikoan ibilgailu kopurua murriztuz,

●● Negozio eta kultur zentroetara sarbide erraza, erosoa eta azkarra izateak, hiriko puntu desberdinak elkarrengana gerturatuko ditu eta bizitasuna gehituko dio hiriko bizitza ekonomikoari,

●● Existitzen den Bosforoko zubietan trafiko-karga arintzea,

●● Garrantzitsuena Asia eta Europa arteko gaitasun handiko garraio publikoa emango da Asia eta Europa trenez konektatuz.

Marmaray proiektua

Marmaray proiektua; Ayrılıkçeşme Asiako aldean eta Kazlıçeşme Europako aldean 13,6 km ibilbidean eraikitako proiektua da. Pekinetik Londresera etenik gabeko tren garraioa eskainiko du aldiriko trenbide sistemak Asiako eta Europako aldeetan Bosforoaren oinarrian konbinatuz. Marmaray Project Errepublika Turkiako Japoniako Nazioarteko Lankidetza Agentziak (JICA) Garapenerako Laguntza Ofiziala ere (GLO) adostu egindako maileguen esparruan sinatutako maileguak dute finantzatu dira esparruan.

Marmaray Proiektuaren zehaztapen teknikoak

Marmarayk 13,6 km-ko luzera du hiriaren azpian, zulatzeko tunelekin, Europako eta Asiako aldeetan. (bi lerro 12,2km) 19,2m eztarriaren azpian, hurbilketa tunelekin. luzera, gehienez 1.387m ur azaletik. de-rin, 60m. altuera eta 8,6m. 15,3 1 moduan, 1 unitateak 2 unitate gisa eraikitzen dira.

Gebze-Halkalı Hiriko Linea hobetzea: eraikuntza, sistema elektrikoak eta mekanikoak

Proiektuaren bigarren zatia, 63 km-ko luzerako aldirietako hobekuntza ”Europar Inbertsio Bankuak (BEI) finantzatzen du eta neurri batean Europako Kontseiluaren Garapen Bankuak (AKKB).

Egitasmoa; lineako obrak, seinale-sistema, lur azpiko geltokiak, funtzionamendua, kontrol zentroa eta hornidura sistema, azpiegiturak barne eta obra elektromekaniko guztiak estaltzen ditu.

●● Existitzen diren (bi isurialdeko) aldiriko lineak hobetu dira eta azaleko metroko lineetara bihurtu dira, linea kopurua 3ra handituz.

●● Ibilbidearen 36 geltoki guztira berritu ziren geltoki moderno bihurtzeko eta 2 geltoki berriak eraiki ziren.

●● 3.hat hiriarteko merkantzien eta bidaiarien trenek erabiliko dute.

●● Xluma 18 minutu Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme eta aldiriko operazioaren artean, Gebze Halkalı 105 minutu artean

Gebze-Halkalı Aldiriko lerroen egungo egoera

●● T20 hiriarteko tren linea, 3 line gisa 3 line gisa eraikitzeko aurreikusitako lerroetako bat Gebze eta Pendik, Gebze eta Pendik hiriarteko tren geltokien artean, eta atal honetako elektrifikazio- eta seinaleztapen-prozesuak osatu eta martxan jarri ziren 25 uztailaren 2014 proiektuan Ankara-Istanbul YHT Proiektuarekin. . Eskualde honetako beste bi lineekin 10 aldirietako geltokiak osatu ziren.

●● 1 km eta 13,6 geltokiek osatzen duten aldirietako sistemaren elektrifikazioa eta seinaleztapena BC5 ataleko Marmaray Proiektuko Ayrılıkçeşmesi eta Kazlıçeşme artean 2013-en amaitu da eta XNUMX-en enkargatu da.

Trenbide Ibilgailuen Fabrikazioa

440 piezak (34 Pieza 10 Vehicle Train serieak eta 20)

5 Ibilgailuen Trenaren serie kopurua) Trenbidearen Ibilgailua;

●● Diseinua, fabrikazioa eta entrega,

●● Erabilitako materialak, instalazioak eta eskulanak kontratuaren baldintzak betetzen dituztela frogatzeko behar diren proba guztiak,

●● langileen prestakuntza,

●● Obrak martxan jartzea,

●● Aldez aurreko eta bukaerako probak,

●● Beharrezko ordezko pieza eta tresna guztiak hornitzea,

●● 5-ek lan guztiak mantentzen ditu urtean zehar,

●● Mantentze aldian ibilgailuen ordezko piezak hornitzea eta hornitzea.

Aracı trenbideko ibilgailuen fabrikazioa Aracı Europako Inbertsio Bankuak eta Europako Kontseiluaren Garapen Bankuak finantzatu zuten.

Marmaray Project ibilbidean erabiliko diren 34 × 10 eta 20 × 5 ibilgailuak osatu dira. Ibilgailu hauen unitateak instalazioa burutu zen 440 EUROTEM Adapazari Turkian fabrika batean.

Ibilgailuak Edirne eta Sirkeci aldi baterako Gare guneetan gordetzen eta babesten dira. TCDD Taşımacılık A.Ş.-ri bidalitako 19 5 ibilgailuen serieko seinale eta irrati ekipamenduen instalazioa amaitu da eta gaur egun Marmaray funtzionamenduan erabiltzen ari da.

Gebze Halkalı Marmaray Metroaren mapa

Egungo trenbide eskaintzak

Al 09

Golkoko trafikoa

9 @ 08 barrutia: 00 - 11 @ 17 barrutia: 00

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments