'Lokomozio eta Bagoien Sektoreko Negozio Foroa' Thrace-n ospatu zen

lokomotora eta bagoien sektoreko enpresa foroa antolatuta
lokomotora eta bagoien sektoreko enpresa foroa antolatuta

Trakya Garapen Agentzia eta Tekirdağ Industria Zuzendaritzako eta Teknologiako Zuzendaritza Probintziala, Çorlu eta Çerkezköy Iac Locomotive eta Wagon Sektoreko Enpresa Foroa amacıyla Merkataritza eta Industria Ganberekin lankidetzan egin zen, bagoiak eta lokomozioak ekoizten dituzten konpainia nazionalekin aldebiko negozioak egiteko.

Enpresa Foroa; Aziz Yildirim gobernadorea, baita Namık Kemal Unibertsitateko errektorea ere. Dr. Mumin Şahin, Çorlu Barrutia Cafer Sarılı, Fahrettin Akcal, Industria eta Teknologiako Zuzendari Probintziala, Thrace Garapen Agentziako idazkari nagusia Mahmut Şahin, Çorlu eta Çerkezköy Merkataritza eta Industria Ganberako lehendakariek, Estatuko Burdinbideen Zuzendaritza Nagusiko ordezkariek eta Tekirdağ eta inguruko probintzietako hornitzaile nagusien ordezkariek hartu zuten parte.

Negozio Inprimakiaren inaugurazio hitzaldiak Fahrettin Akçal, Industria eta Teknologiako Zuzendari Probintzialak eta Mahmut Şahin, Thrace Development Agency agentziako idazkari nagusiak egin dituzte.

Yildirim gobernadorearen programan hizketan, "2018 urtea munduko tren sektorearen merkatuan gutxi gorabehera 176 bilioi eurokoa da; hau da, gutxi gorabehera 192 mila milioi dolarrekoa, eta berriro trenbide ibilgailuen tamaina 130 mila milioi dolarren inguruan. Turkia urtero merkatu tren-ibilgailuak tamaina berdin elektrikasyo seinalatzeko dolar 2 milioi bakarrik.

2003-2016 13-57 urteen artean gure trenbidean inbertsioa 4 mila milioi TL inguru da. Gastu honen batez bestekoa urtean 380 milioi 2023 milioi ingurukoa da. 2035-60 Urtean 15, 2015, milioika lagun bizi direnean, abiadura handiko trenak hartzeko xedea du. Trenaren industria teknologia handiko azpiegiturekin osatzea eta etxeko ekoizpena ahalik eta gehien egitea da gure bigarren helburua. Garraio azpiegiturak eta sistemak garatzea ere aurreikusten da, trenbide sarea beste garraio sektoreekin integratzea bermatzeko. 4-en, 2023-tik 15-ra 1.1-tik XNUMX-rainoko bidaiarien garraioa handitzea du helburu, eta bidaiarien garraioa, hau da, urte bereko XNUMX ehunekokoa izango da.

2023 mila milioi dolarreko inbertsioa 50 gehienez inbertitzea aurreikusten da udalerrietako abiadura handiko trenen, metroko tranbiaren eta abarren inbertsioetarako. Ibilgailuak ekoizten eta tiratzen dituzten enpresa guztiak ezagutzen dituzu, hala nola lokomotora bidaiarien autoak, merkantzien autoak, tranbiak gure herrialdean. Bilera honek trenbidearen sektoreko eragile nagusiak eta gure lurraldeko makineria, metala, kablea eta abarretan jarduten duten enpresak biltzea aurreikusi zen, produkzioa tren sektorera bideratzeko.

Dakizuen moduan, 1930 fordista izan zen industria estiloan. Fabrikatuko zenituen makina baten zati guztiak edo fabrika batean sortuko zenituzkeen ibilgailuen zati guztiak egingo zenituzke. Ekoizpen modu honek edozein momentutan arazoak sortzen ditu produkzioa aldatzeko orduan. Makina asko modu berean aldatu behar direlako, eta hori ez da posible. Produkzio modu hau 1980-ra iritsi da. 1980-en zinta ekoizteko estiloa gainditu zen. Zer esan nahi du auto markako fabrikaren diseinua bera edo konpainiarena; konpainiak berak egiten du lan onena egiten edo egiten duena etekinik ekonomikoena nork bere diseinuan erosi eta bere lantegiak erosteko eta ekartzeko. horiek guztiak muntatzen dituzte eta azkenean automobilak ateratzen dituzte. Begira ezazu pneumatikoen beste marka, bateria markako beste batzuk, haizetako garbigailuen marka beste, haize-pantaila edo ihes motorra, etab. elkarren markak.

Gaur egungo munduan, Tekrakeko hiririk ederrenetako bat Tekirdag-en, Eskisehir-en, Konya haiek zerbitzatzeko, hango piezak, bagoia edo lokomotora metroaren sistema bat hartzeko muntatzeko lan erraza bihurtu da. Beraz, hemen topatu nahi izan ditugu gure industria estimatuen industriak, bi aldeetatik irabazi ahal izateko. Bai gure Tekirdağ industria gehiago ekoizten dute, eta Turkia dira gure ekonomia lagunduz, bai beraiek garatu zuten eta nahiz eta saiatu naiz kanpotik dugu jaso zati kopurua jaitsiz.

Tekirdag-etik kanpo datozen gure gonbidatu estimatuen laguntzaren zain gaude. Elkarrekin lan egitea da gure helburua. Zer nahi duzu, zer gai garen, horri begiratzen diogu eta, azkenean, bi aldeetatik asetuko diren produkzio ederrak industria produkzioak dira.

Hau ere egingo Turkia ekonimi laguntzea enplegu eta Barne Produktu Gordinaren share ekarpen handi bat, eta gehiago igoko da izango esan nahi du, gure dirua barruan egoteko, joan egingo dugu Forex. Nahi non beste nonbait Nahi izanez oparoak ekoizpena, irabazi izan daiteke, baina edozein ekarpen Turkiako ekonomiaren duzu.

Programa: hornitzaileen eta aldebiko negozio negoziazioen aurkezpenarekin amaitu zen.

Egungo trenbidearen lizitazioen egutegia

Salt 22
Levent Elmastaş-i buruz
RayHaber editore

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.