Trenbide krisia Narlıdere Metroan

narlidereko metroan
narlidereko metroan

Trenbidearen krisia Narlıdere Metroan gertatu zen, Izmir Metropolitan Udalerriak Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Co. Inc. enpresari lizentziatu baitio iaz 1 milioi 27 milioi libera. EGELİ IZENAErcan Gürcanr'in Gulermak kontratistak lortu zituen dokumentuen arabera, 7.2 kilometroko luzera osoaren metroaren eraikuntza amaitu ondoren, Üçkuyular eta Narlıdere auzoen artean metro erdi herdoilak herdoilduta jartzeko zain egon ziren, eta errailak herdoilduak ekartzeko. Aholkulari konpainiak eskatuta, kontratugile nagusiak Ray Rail nekearen azterketa txostena jaso zuen METU Welding Technology Saiakuntza Ez-suntsitzailea Ikerketarako eta Aplikazio Zentroaren eskutik, metroko gunean pilatutako errailen inguruan. Aholkulari enpresak ez zuen txosten hori nahikoa iruditu eta Gülermak kontratatzaile nagusiak galdetu du errailen neurketa eta errailen ultrasoinu kontrolak egiteko, errailak erabili ahal izateko.

'BIGARREN TXANDA'

Izmir Metropolitan Udalerria Hanefi Caner tren sistemaren saileko buru ohia da, Izmirrera ekarritako Gülermak'ın errailak bigarren eskuko trenbidea izan daitezke, esan du. Arraun batek aditu independente batek ikuskatu behar duela adierazi du, Canerrek esan duenez, "errail hauek aurretik erabili izan diren edo stockean itxaron behar izan duten errailak izan daitezke. Hori dela eta, errailak hauek aditu batek sartu beharko ditu, fabrikatzaileak deitu eta adituak emango duen txostenaren arabera jarduteko. Proiektu batean horrelako errail eztabaidagarriak erabiltzeak ez du ondo iruditzen, Canerrek esan zuen: Izmir Udalerriko Metropoliak ez badu gaizki egiten, edo ez badu zero trenbidea jarriz gero, errailak hautsi ditzakete eta etorkizunean bagoiak trenbidetik aterako dira. "

'DEFORMAZIO-ONDOAK'

Canerrek denbora luzez pilatutako errailetan deformazioak egon daitezkeela gogorarazita, Canerrek esan zuen: "Errailak denborarekin okertu daitezke eta errailetan korrosioa gerta daiteke. Aholkulari enpresak 'Sandblasting egin behar da' artikulua bidali zuen. Sandblasting-a herdoila hondatzeko eta kentzeko lana da. Hori, zalantzarik gabe, ez da nahikoa. Nire ustez, errail horiek behin betiko kanpoan daude. Metropoliak ontziratutako trenbide luzea ateratzea adostu badu, hau da, literalki, eskandalua. Konpainia kontratistak azaldu beharko du zergatik itxaron zain dauden errail hauek denbora luzez. "

UBM ESKATUTAKO PROBA OSAGARRIAK

Muammer Saygın, MUSAVIR UBM proiektuko arduradunari, METUren trenbide nekea proben txostenak egin aurretik hainbat lan eta prozesu jasan behar ziren eskatu zitzaion. Errailetan ondulazioak garbitu nahi dituzten korrespontsalek esan dutenez, hegaztiak ez ditu antzemandako errailak erabiliko. (MORNING)

Egungo trenbide eskaintzak

Per 05

AusRAIL Plus Azoka eta Konferentzia

3 @ 08 barrutia: 00 - 5 @ 17 barrutia: 00
Per 05

Munduko trenaren jaialdia

3 @ 08 barrutia: 00 - 5 @ 17 barrutia: 00
Per 05

Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments