Zetaren Bide Ekonomikoa eta Turkiako eta Txinako harremanak

Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak
Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak

Sinciang Barrutia gure kultura nazionalaren ordezkaria da garapen eta garapen mugimendu garrantzitsu batean. Turk aberria geografia eskualde honetan, ez Turkiako-Chinese deskonposizio, eta elkarrekiko garapenerako lankidetzari Asian Century Turkia izango Txinako gobernuak arteko zubi gisa zerbitzatu beharko luke.

152 Txinako 21 'Generation and Road Initiative (BRI)' 7-ek herrialdea elkartuko du merkataritza, industria eta sozio-kultura arloetan. Mendeko geopolitika funtsean eraldatu eta aldatuko duen ekimen garrantzitsua da, batez ere bihotzetik belaunaldien arteko harremanen esparruan. Ekimenak sei urte besterik ez ditu baina bide luzea egin du. 2013 irailean XNUMX Xi Jingping presidenteak jakinarazi zuen Kazakhstango 'Gerrikoa (Zetazko Bide Ekonomikoa)' ekimenaren aurretik. Hilabete bat geroago, oraingoan Indonesian, 'Itsasoko zetazko bidea' ekimena izan zen hasieran Hego Asiako kostaldeko estatuak lotzeko iragarri zen. Hala ere, ibilbide hau Latinoamerikara zabaldu zen Mediterraneo, Afrikako kostaldea eta Ozeano Bareko estatuekin.

HASIERAKO BIZI HELBURU NAGUSIAK

Xi Jingping-en arabera, ekimenak bost helburu nagusi ditu: koordinazio politikoa; Talentuaren garapena; Erraztasuna eta merkataritza askatasuna; Lankidetza finantzarioa; Herrien hurbilketa. Ekimenak globalizazioa eta pobrezia arintzeko ere balioko du. Txinak munduko mendebaldeko herrialde eskasa integratuko du, eta kostaldeko herrialde aberatsak 152 herrialdearekin merkataritza bidez soberakinen ekoizpena partekatu ahal izango du.

Ekimen honekin, Txinak kanbio-trukeko erreserbak modu eraginkorrean erabiltzea du helburu, erreforma ekonomikoa, integrazio sakona ekonomia globalean eta energiaren segurtasunean. Jakina, haien helburu nagusia garapen industriala eta iraunkortasuna dira.

Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak
Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak

GAZTE INIZIATIBOA ETA MARTXALAREN LAGUNTZA

Ezinezkoa da proiektu ekonomiko handi batek ondorio geopolitikorik ez edukitzea. Portu, trenbide eta bide azpiegituretako inbertsioek geo estrategiari eragingo diote ezinbestean. Proiektu horien bidez, Txinaren eragin-esparru politikoa ziur asko hedatuko da eta horrek eten geopolitikoak sortuko ditu. Mendebaldeko jakintsu batzuek OBOR ekimena Marshall Aid-ekin alderatu badute ere, biak dira oso bereizi gabeko proiektuak. Bigarren Mundu Gerran Europa berreskuratzeko AEBetako mailegua 130 mila milioi dolar izan zen bitartean, Belt and Road Initiativek 4 mila milioi dolar bakarrik inbertitu zituen 230 azken urtean. 2025en kasuan, OBORen merkataritza bolumena 2,5 bilioi dolar izatea espero da.

GARRANTZIA TURKEY ETA LEHENTASUNA handitu egingo

Turkia urteko 2013 Eraztun eta Bide Initiative 'Central korridorea' Kaspio Itsasoa bertan izena 'Kars-Tbilisi-Baku trenbidea onartzen bidez eman ere izendatu zuten. Esparru horretan, gobernuen arteko ulermen memoriak 2015-en sinatu dira. Ildo hau indartuko duen Kars-Edirne Abiadura Handiko Trenbidea Xinekin lankidetzan garatuko da, gutxi gorabehera 3 mila milioi dolarreko aurrekontuarekin. black Zetaren honek line jarduerak (Sorkuntza) gurutzatzeko Turkiako garrantzia eta lehentasuna handitu egingo da. Hala ere, ibilbide hau Turkiako potentzial handia eragingo luke itsasora begira, ez bezala zetazko osagarria izan behar du. Trenbidea itsasoa baino azkarragoa izan daiteke. Hala ere, kontuan izan behar da gaur egungo egoeretan itsasbidea baino hiru aldiz garestiagoa dela eta, aldi berean, itsasontzi baten parekoa den karga bat duela. Munduko itsas merkataritzak 11 mila milioi tona inguru kargatzen ditu gaur. 2030-en karga horiek 25 mila milioi tona izango dira. Beraz, itsas garraioak bere goi-kargu ukaezina mantenduko du. Turkia, penintsulako geografia eta horregatik beharrezkoa hau berezia geoestrategiko posizio itsas hazten trafikoa kuota hartu duzu? Akzio hori bidaltzeko metodorik egokiena edukiontzi garraioa da. edukiontzi Turkian garraio azkar garatzen ari da. Marmara eskualdeko edukiera bakarrik 6 milioi TEU zen. 15 ia arduragarria zen transito-kargetan duela urte batzuk. Edukiontzi garraiorako merkantzia handitzeko trenbide galtzadaren integrazioa bukatu da, barrualdeko portu handiak egokiak, Txinako ekimenean sartu behar dira. Europako sarbidea, Balkanak, Errusia hegoaldea, Kaukaso eta portuetan integratuko diren hirugarren proiektuak, Marmaray eta Eurasiako tunelak, Çanakkale 18 Mart Zubia eta 2030, Anatoliako penintsulako ekialde-mendebaldeko eta ipar-hego ardatzetan. erraztasun handiena eskaintzeko gai izango da.

LOGISTIKA ZENTRO HANDIENAK ETA ZABALENAK

Eraztuna eta Bidea ekimena ere garrantzitsua da Txinako barne dinamiketarako. Lehena, garatutako itsasoko eta lur azpigaratuen arteko desoreka arintzea du helburu. Testuinguru horretan, esan dezakegu Sinciang Uyghurko autonomia eskualdea deigarriena dela.

Sinciang Txinako penintsularen ipar-mendebaldean dagoen autonomia eskualdea da. Asia Erdialdeko herrialdeen ondoan dagoen eskualde honek egitura erlijioso eta kultural homogeneoa du eta baliabide natural oso aberatsak ere baditu. Beraz, Txinako geografia ekonomikoko eskualde garrantzitsuenetako bat da. Bestalde, arazo etnikoak eta erlijiosoak dituzten arloak existitzen dira uigurreko musulmanen eta han txinatarren artean. Azken urteetan, Txinako Gobernu zentralak inbertsio handiak egin ditu Sinciang Uyghur eskualde autonomoa garatzeko. Egoera honek inguruko eskualdeetan bizi diren Han Txinako biztanleen migrazioa eragin zuen lan aukera berriak direla eta, beraz, tentsio etnikoa areagotu zen.

Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak
Silk Road Sorkuntza Ekonomikoa eta Turkiako Ginek Harremanak

PAKISTAN-TXINA ZUZENDARITZA EKONOMIKOA

Gaur egun, Sinciang probintzia Mendebaldeko Asia eta Erdialdeko Asiarako atea bezala nabarmentzen da Txinako belaunaldien eta errepideen ekimeneko zentro garrantzitsuenen artean. eskualdean, Turkia barne errepideko garraioa du Sinciang, Europara zabaltzeko. Hau da gerrikoa eta errepidearen ekimenerako zentro logistiko handiena eta handiena. Adibidez, Hego Sinciang trenbidea Kashgarretik abiatzen da eta Pakistan eta Txina korridore ekonomikoaren (CPEC) bidez konexioak eskaintzen ditu. Sinciang Autonomia Erkidegoa 2016 geroztik inbertsio handiekin garatu da. Korla eskualdean 50 mila milioi dolarreko inbertsioa besterik ez zen egin. Erdialdea (CPEC) Txina Asia erdialdeko atea da, Pakistango korridore ekonomikorako atea, itsas zetazko ibilbidea Asia erdialdearekin uztartzen duena. Lur mota bateko logistika zentro edo portu handia da. Gaur egun, CPEC inperialismoaren helburu garrantzitsuenetako bat bilakatu da, Txinak Malacca itsasartearen menpekotasuna murriztuko du eta joko aldakorraren eragin geopolitikoa sortuko du. CPECen eraginkortasun funtzionala eskualdean gatazka potentzial handia duten eremuak ahulduko ditu, batez ere Kaxmir arazoa. Espero dezagun India Txinaren eta Pakistanen eraginpean Errusiaren eraginpean AEBetako eskualdean interesak balioko dituen tranpa horretan ez erortzea.

Bestalde, Sinciang Barrutia gure kultura nazionalaren ordezkaria da garapen eta garapen mugimendu garrantzitsu batean. eskualde honetan Turk aberria geografia, Turkia - ez deskonposatzen Txina, elkarrekiko garapena eta lankidetza Asian Century Turkia hasi da Txinako gobernuak arteko zubi gisa zerbitzatu behar da.

ERABILI ERABILTZEKO ERABILERA

Sinciang Eskualdeak eta eskualdeko uigurre etnikoek AEBek uneoro erabili dituzte Arazoak Txinako arazoei aurre egiteko eta etxeko arazoei aurre egiteko. Zoritxarrez, arazo urte asko Turkia arlo honetan - China garapenean Turkish erlazioak bere lekuan mantendu du oztopo garrantzitsuena da. Zoritxarrez, eragin eta grabitatearen esparru atlantikoko Turkiako establezimenduak AEBekin lotutako inteligentzia agentziek nahastu eta bultzatu dituzten zirrara hauek omendu ahal izan ditu. Halako probokazioak paper garrantzitsua izan zuen Txinan bere Izmir-en 2019 kontsulatua ixteko otsailean.

'TURKEY' One Txinan 's politika da'

Testuinguru horretan, presidenteak uztailaren hasieran Txinan presidentearen bisitaren emaitza arrakastatsuak fruituak ematen hasi ziren. Bisita honetan, lehendakariak uigurreko gaiari buruz honako iruzkinak egin zituen:

"Turkia," China 'politika bat bakarrik araberakoa da. Badaki gure Txinako lagunek duten garrantzia eta sentsibilitate horrekin urratsak ematen ditugu. Baina Balkanetako Asia Central Turkian, Afrikatik, badira herrialde eta komunitateetan orain senidetasuna dela eta senidetasun Hego-ekialdeko Asia. Gure herrialdeko mugak 780 mila kilometro koadro badira ere, bihotzaren geografia askoz ere zabalagoa da. Turkiako garapen jarraitu lur hauetan gertatzen nahiko naturala da. Sinciang Uighurko Autonomia Erkidegoak lotura kultural, historiko eta giza lotura sakona duen eskualdea da. Uighur hamarnaka milaka herritar ditugu gure herrian hainbat urtetan bizi izan direnak. Sinciang Uyghurko Autonomia Erkidegoko gure lagunak bakean, lasaitasunean, oparotasunean eta askatasunean bizitzea nahi dugu. Horretarako, arreta ematen diegu Txinako agintariekin lankidetzan. "

MENDE ASIAN ...

Turkia, hipoteka gure Txinarekin harremanak probokazio azpian eremuan ez luke lo arazoak Sinciang dute. 2010 geroztik maila estrategikoa lortu duen Turkiako eta Txinako hurbilketak mundu mailako bakea eta Asiako mendeari ekarpen handia egingo dio. Lehendakariak Xi Jingping-ekin bilera egin ondorengo adierazpena garrantzitsua da etorkizunerako:

"Turkia-China epe luzerako esparru guztietan hurbilketa batean harremanak, eta adostu ikuspuntu estrategikoa puntua indartzeko dugu. Milaka Zetaren bidez lotuta taula gainean zibilizazio zahar batekin urteko harremana uste dut Turkia eta Txina lankidetza indartzeko potentzial handia dute. 'Txina One' politika Turkia garrantzi estrategikoa da. Txinara egin dudan bisita mundu mailako bake- eta egonkortasun-probak areagotzeko garaian gertatzen ari da. Turkia-Txina harremanak sendotzea, a lurralde eta mundu egonkortasun ekarpen handi eta anitza ere ematen da. "(CEM ADMIRAL GÜRDENİZ- distiratsua)

Egungo trenbidearen lizitazioen egutegia

Per 19

Lizitazio oharra: Udaberriko Clamp Erosketa

Iraila 19 @ 10: 00 - 11: 00
Antolatzaileak: TCDD
444 8 233
S 20

Kontratazio oharra: Diyarbakır-Kurtalan linearen autobidearen azpiko eraikuntza

Iraila 20 @ 09: 30 - 10: 30
Antolatzaileak: TCDD
444 8 233
Levent Elmastaş-i buruz
RayHaber editorea

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.