2019 Ford Puma Blue Oval-en Crossover Range sendotzeko

enbor berria puma crossover diseinu ikusgarria onena
enbor berria puma crossover diseinu ikusgarria onena

Ford Puma Crossover berria diseinu ikusgarria, klaseko abioko bolumen hoberena eta teknologia erdi-hibridoa urtzen du pot berean

Fordek Puma modelo gurutzatu berria abian jarri du, kirol eta kirol diseinua eta SUV deigarria ditu. Puma kanpoko diseinu ikusgarria Ford-ek diseinatutako filosofiarekin zerikusia duen kapitulu berri bat irekitzen du.
Best-in-class ekipajea bolumena berritzaileak manipulazio irtenbideak bezeroen feedback arabera lerro garatu ekartzen.

Ford EcoBoost Hybrid 48-Volt teknologia aurreratua erregaiaren eraginkortasuna, errendimendua eta gidatzeko plazerra hobetzen ditu.
Gailu geldiezina kontrolatzeko stop-and-go, haririk gabeko kargagailua eta 12,3 hazbeteko koloretako pantaila digitala, eskaintzen diren teknologia berritzaile batzuk dira.

Fordek bere Puma eta Fiesta aktiboak, Focus Aktiboak, EcoSport, Kuga, Edge eta Explorer plug-in hibridoen crossover produktuen linea berriak zabaltzen ari da Amestoy eta SUV brisa inspiratuta. SUVek Ford Europe salmentetan zati handi bat dute. Europan saltzen den 5 auto guztietako bat SUV da eta 2018-eko SUV-CUV ibilgailuen guztizko salmentak ehuneko 18 baino gehiago igo dira. 2020 egon salgai Turkian aurreikusita Ford Puma berrian eskaintzen, 2008 urte 1,5 milioi euroko inbertsioa izango Ford Craiova Errumania plantan ekoiztutako izango baitira.

Ford Puma Crossover berria
Ford Puma Crossover berria

Diseinu zirraragarria klaseko buru praktikan biltzen da

Diseinu dotorea, kirol eta erakargarria, Ford Puma berria Ford-eko B-segmentuko plataformak erabiltzen du, baina hau Amestoy-eko gorputz-proportzioek osatzen dute, abiadura handiagoa eta ibilbidearen zabalerarekin.

Puma sabai marra baxuko lerroak erabiltzen ditu silueta ikusgarria eta guztiz originala. Sorbaldaren lerroa, aurrealdetik atzealdetik gora eta atzerantz zabaltzen duena, itxura dinamikoa eta indartsua dakar. Lerro arinak eta isurketa osagarriak diren bumper osagarri dira. Bi piezako atzeko argia diseinu horizontalean ez da atzeko ikuspegia zabalagoa soilik eskaintzen, baizik eta ekipajea sarbidea eta manipulazioa errazten ditu.

Alboko gorputzari dagokionez, leuna eta isuri da beheko gorputza dinamikoa eta biziagoa dena, aurrealdeko eta atzeko pneumatikoen artean formazio ahurra duena. Diseinu dinamiko eta kiroleko argi-foku LEDak, hala nola, xehetasun dotoreak, esate baterako, jatorrizko itxura duten farolen gaineko lerroamamamamamamamaman.

Ford Puma ST-Line eta Titanium crossover berria hardware pakete sorta zabala dute, bakoitzak diseinu bereizgarria duena, bakoitzak beste pertsonaia bat islatzen du.

Puma Titanium 18-inch hazbeteko aleazio grisezko distiratsua dauka, aurrealdeko kromo xehetasunekin, aurreko parrillan, laino argi eta alboko isurkiak. Atzealdeko diseinuan, atzeko difusore grisa metalikoa eta beira beltzeko beira aleak ditu. Larruzko bolantea, egurrezko txertaketak eta oihalezko atearen panelak itxura erakargarria eta kalitate handiko pertzepzioa eskaintzen dituzte barnealdean.

Puma ST-Line ekipamenduak, Ford-en errendimendu ereduen aztarnak eramaten dituena, 18 hazbeteko gurpilak eskaintzen ditu eta, aukeran, 19 hazbeteko gurpil matto beltzak nahiago izan daitezke. Kirol esekidura bereziki diseinatutako iturburu eta motelgailuekin, ST-Line aurrealdeko parrilla, diseinu beltzeko matrukatuak, distiratsua den neurriak, esate baterako bezeroen argi-geruzak eta teilatu handiagoak dira. Barnealdeko bolantea beheko laua da, larruzko eserlekuak josten xehetasun gorriak, aleazio pedalak eta engranaje-aldatzailea aluminiozko xehetasunekin.

Automobilaren izaera dinamikoa osatuz, 11ek egiturazko funtzionaltasun eta funtzionalitate osoak eskaintzen ditu, besteak beste, Ford Puma ekipaje berritzaile soluzio berritzaileak, koloreak aukeratuz. Puma berriak bere gelako ekipaje bolumenik onenak ditu, 456 litroko maletak saihestu gabe. Atzeko eserleku tolestuta, 112 cm luzeko 97 cm zabal eta 43 cm-ko altuera duen kaxoi bat ekipajea malguan sartzen da.

Bezeroen beharrei erantzuteko, Ford MegaBox-ek biltegiratze espazio sakon eta polifazetikoa sortzen du, bi golf poltsak erosoak baitira posizio zuzena izateko. Biltegiratze espazio gehigarri honek 763 litro, 752 mm zabal, 305 mm luze eta 80 mm altuko azalera eskaintzen du. Espazio horrekin posible da landare bat jarri, adibidez 115 cm luzera, enborra. Berriz ere, eremu hau estali eta ebaluatu daiteke objektu zikinak esaterako, esate baterako botak zurbilak jartzeko. Drainatze tapa berezia area errazago garbitu daiteke urarekin.

Ekipajearen funtzionaltasuna ekipajearen zoruan dago, hiru posizio desberdinetan eta Ford Smart Tailgate teknologian egokitu daitekeena, lehen klasean.

Ford Puma Crossover berria
Ford Puma Crossover berria

Motor teknologia aurreratuak

Aurten, Fordek iragarri zuen Focus berriari Ford-ek merkaturatutako Ford automobil guztiek aukera elektriko bat izango dutela. Ford Puma berria; Ford-en erdi-hibrido berritzailea den sistema erabiltzeko lehen eredua izango da, erregai eraginkortasun handia lortzen duen bitartean, gidatze plazer hobea lortzen duena, bere errendimenduarekin.

EcoBoost Hibridoa teknologia Puma-ren 1,0 litro EcoBoost gasolina motorra 11,5 kW gerrikoarekin konektatutako hasierako / sorgailu integratuarekin (BISG) dator. Sistema honek ohiko alternadorea ordezkatzen du (BISG) eta balaztak denboran sortutako energia alferrik erabiltzen du aire-hoztutako 48 Volt litio-ioizko bateria kargatzeko. Sistema (BISG) ere gordetzen du energia hiru cilindro gasolina motorra momentu osagarriak gidatzeko eta azelerazioan zehar aktibatzeko. Sistema semi-hibridoa eskuragarri dago bi potentzia-bertsioetan: 125 PS eta 155 PS. Sistema hibridoak gasolina motorra baino ehun momentuko 50 gehiago eskaintzen du, batez ere abiadura txikiagoetan, eta, horrela, gidatzeko esperientzia leunagoa eskaintzen du.

Sistemari 50 Nm momentuari esker, gasolina motorren erregai-eraginkortasuna 9 ehunekoa hobetzen da WLTP arauaren arabera. Kopuru osagarriaren ekarpena berriro ere, 125 PS bertsioak 5,4 lt / 100 km erregai eta 124 gr / km CO2 isuri emisioen balioa kontsumitzen ditu. 155 PS bertsioak 5,6 lt / 100 km erregai eta 127 gr / km CO2 isuri emisioen balioa kontsumitzen ditu.

Puma EcoBoost Hibridoak Auto Start-Stop teknologia 300-ek erregai eraginkortasun handiagoa lortzen du kilometroan edo behean gidatzerakoan, motorra berrabiarazten duen denbora, 15 milisegundotan, BISGari esker. Ford Auto-Stop teknologia ere eskuragarri dago Ford EcoBoost gasolina eta Ford EcoBlue diesel motorra aukerak.

Puma-ren 125 PS-eko 1.0-litro EcoBoost motorra 5,8 lt / 100 kilometro kontsumitzaile eta 131 gr / km CO2 emisioak lortzen ditu.

Puma-ren 1.0-litroen EcoBoost eta EcoBoost hibridoak dira Ford-ek hiru zilindroko lehen motorra, zilindro itxi teknologiarekin. Roller itxi eginbidea 14 zilindroa ixten du 1-en milisegundotan soilik boterea behar ez denean bakarrik, esate baterako, abiadura txikiko gidatze leuna, eta beharrezkoa denean 14 milisegundo aktibatzen du.

Ford Puma Crossover berria
Ford Puma Crossover berria

Ziur teknologiak

Ford Puma inguruan 12 Ultrasoinu-sentsoreak, hiru radar eta bi kamera daude. Gidariak erosoagoa eta seguruagoa izateko diseinatutako Ford Co-Pilot360 teknologia elikatzen dute.

Abiadura Kontrol Adaptive Sistema Stop-and-Go funtzioarekin, Trafiko Txostenerako Onarpen Sistemarekin eta Lane Alignment System sistemarekin batera, zazpi abiadura transmisio automatikoarekin konbinatuta, trafikoan beste ibilgailuek gidatzen duten segurtasuna laguntzen dute eta estres gutxiago gidatzen dute.

Angelu zabaleko atzeko kamera bat, B-segmentuko Ford-en lehenengoa, ukipen-pantailako 180 formako pantaila oso angeluarra errazten du ibilgailuaren atzean dauden oinezkoentzako eta txirrindularientzako begiratuta eta aparkalekuen atzera-bizkarreko maniobrak seguruagoak bilatzeko.

Alderantzizkoa den gidariaren bizitza errazten duen beste ekipamendu bat Bliss Spot Warning System (BLIS) Blind Spot Warning System (BLIS) da, ibilgailuaren atzeko ebakidura kontrolatzen duela alderantzizko maniobretan eta balaztak baldin badu, gidariari abisua erreakzionatzen ez badu arriskua balego.

Aparkaleku bertikalarekin Ford-ek aparkaleku automatikoko sistema aurreratuari laguntzen die gidariek aparkaleku egokia eta esku libreko aparkalekuak aurkitu, eta Beam handiko laguntzaileak automatikoki ixten du habe altuera kontrolatzailea zoragarria ekiditeko.

Ford-ek Lane Tracking System-eko errepideko detekzio-funtzioak garatzen jarraituko du, asfaltatutako bidea non amaitzen den eta lurzoru biguna, lurzoru gogorra edo belarra hasten den lekuan detektatzen du eta boladunari momentua aplika diezaieketen ibilgailua errepidetik irteteko.

Oinezkoentzako Atzerapenerako Prebentziorako Laguntzaileak errepidetik gertu, errepidean edo errepidea gurutzatzeko jendea hautematen du eta gidariari kolizio posible baten eragina murrizten laguntzen du. Litekeena izan zen talka egin eta bigarren mailako talka-balazta bigarren talka saihesteko balaztak aplikatzen dira.

Larrialdietarako Maniobra Laguntza Sistema, gelaxka edo mugimendu leuneko objektuak detektatzen dituena eta boladunarekin interferitzen duena, segurtasuna eta gidatzeko erosotasuna bultzatzen ditu.

Berritzaileak eta gonbidatuak

Puma berriaren barrualdea itxura erakargarria eskaintzeko diseinatuta dago, baina baita arkitektura ergonomiko eta erosoa ere, erabiltzaileak eguneroko bizitzan onartzen duena.

Segmentu honetako lehen eserlekuek aurrealdeko masaje lumbarra dute, hiru noranzkoko masaje sistema, hiru faseko intentsitate doikuntza bidaia eroso eta erosoa eskaintzen duena. Aurrealdeko eserlekuen forma ergonomikoa, bizkarraldea eroso eta sendoa egiten duena, atzeko bidaiarien atzeko belaunaldien distantziari esker, egitura argal eta dotorea da. Bertsioaren arabera, aurrealdeko eta atzeko eserleku aldagarri eta garbigarriak estalkiaren barrualdea lehen egunean bezain garbi mantentzen laguntzen du, bezeroei pertsonalizazio aukera ugari eskainiz.

Teknologia modernoaren aukera guztiak eskainiz, Ford Puma berriak gidariaren eta USB portuetako bidaiari laguntzaileak eskaintzen dituzten konponbideak eskaintzen ditu, telefono mugikor bateragarrien haririk gabeko funtzioaz gain. Kargatzeko irtenbide bat ez ezik, Puma berria telefonoak ibilgailuen sisteman integratzeko azken teknologiak biltzen ditu. Telefonoa SYNC 3 infotainment sistema Bluetooth bidez konektatzean, erabiltzaileak audio-sistema eta konektatutako telefonoak ahots komando errazak kudea ditzake.

B&O Sound System aurreratua dinamikoki optimizatuta dago uneoro soinuaren kalitatea hoberena lortzeko, gidatzeko baldintzak kontutan hartu gabe. 150 bozgorailuak, enborrean integratuta eta 200 mm-ra 10 mm barne hartzen ditu, ekipajea bolumenari uko egin gabe, ez da batere atsegina den musikarekin. 575 Watt bidez hornitutako Soinu Prozesadore Digitalak soinu-sistema anplifikatzen du akustikoki.

12,3 hazbeteko pantaila digital pertsonalizatuari esker, gidariek informazioa gidatzeko aukera ematen dute, hala nola gidatze-sistemak edo nabigazioa. 24 bitak kolore pantaila biziak eta distiratsuagoa egiten du, gidatzerakoan errazago irakurtzeko.

iragarkiak:

Egungo trenbidearen lizitazioen egutegia

Salt 15

Lizitazio oharra: garbiketa zerbitzua

Urria 15 @ 10: 00 - 11: 00
Levent Elmastaş-i buruz
RayHaber editore

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.