Yavaş presidentea Giza Orientazio Garraio Proiektuak

halktasit
halktasit

Ankara Metropoliko Udalaren jauregia, Mansur Yavaş, agindu zuen hiriburua gogo komunarekin gobernatzea, lanean hasi zen.


Yavaş presidentearen adierazpenean oinarrituta, Başkent Hiriburua herrialde osoan, herrialde osorako ereduzko hiria da, kapitalaren aurpegia aldatuko du eta ikuspegi eta ikuspegi berri bat emango du. Yavaş alkateak esan zuen jendeari banan-banan ukitu zituzten pertsonentzako garraio proiektuak beteko zituela eta urte osoan zehar Ankara balioa gehituko duten lan berriak sinatuko ditu.

GARRAIOAREN DESKONTUAK

Deskontatutako, doako edo opari bidezko garraio proiektu bereziak izango ditugu izendatutako herritarren taldeentzat. Honako hauek dira: EYT (Age of Retirement Persons) pertsona erretiratuen garraio instalazio berberak eskaintzen ditu, 52 hegazkineratzeko txartelak ikasleentzako, Garraio publikoko aplikazio berezia, gutxieneko soldata eta etxeko zerbitzuak dituzten langileak, eta doako hileko hegazkineratzeko diru-laguntzak, lan eskatzaileak zehazteko.

ESKAERA GARRANTZITSUA

Eskaerari dagokionez, garraio publikoaren eta ibilgailu pribatuen jarraipena eta arautzea da bidaiarien dentsitate orduen arabera. Hala nola, sistema metropolikoen trafikoa oso dinamikoa eta konplexua bihurtu den zirkulazioaren aldaketa bizkorrak, biztanleriaren hazkundea eta ibilgailu kopurua, ingurumenaren kutsadura eta kostuak behar dira horrelako sistema bat ezartzea.

Gaur egungo teknologia garatzen dugu gure hiriburuan garraio-sistema sentikor bat garraiatzeko sistema bat ezartzeko beharrezko azpiegitura eta garai hartako puntura eramatea. Sistemari esker, lehendik dauden ibilgailuen flotatik eraginkortasun handiena lortu ahal izango dugu.

Garraio-sistemaren eskaera trantsizioarekin;

  1. Bidaiarien poztasuna eta erosotasuna handitzen dira.
  2. Errentagarritasuna handitzen da produktibitatea handituz.
  3. Kostuak murrizten laguntzen du flota hobetzeko eta mantentzeko beharrezko finantzaketa.
  4. Bidaia denboraren murrizketa, hiri mugikortasunaren ekarpena ekonomiari handitzen dio.
  5. Ibilgailuak garraiatzea errazten du, hala nola anbulantziak, suhiltzaileak, poliziak larrialdi egoeretan eta ebakuazioaren abiadura handitzen du.

MIKROAREN GARRAIOAK ARAZOAK
Intersection and bottlenecks Ankara garraiorako gune nagusietan ikusten da, batez ere lanerako eta irteerako orduetan. Hiriko eta garraio planifikatzaileekin lanean eta ibilbideetako merkatari, gidari eta bidaiariekin topaketa egitea, garraiatzeko etenaldiak eta pilaketaren arrazoiak zehaztuko dira. Özel Micro Solution ara izeneko proiektu berezi eta azkarra ezarriko dira.

HACETTEPE ETA ERDI ARLOETARAKO UNIBERTSITATE TEKNIKOA CAMPUSEN GARBIKETARAKO SOLUZIOAK
Hacettepe eta Ekialde Hurbileko Unibertsitate Teknikoak hezkuntza-zerbitzuak eskaintzen ditu 2017 eta 2018 mila ikasle inguru 50 / 30 ikasturtean, hurrenez hurren. Unibertsitate horietarako eskaintzen den garraio publikoa Koru Metroak eskaintzen du, baina kanpotik kanpora. Hacettepe Unibertsitatean, autobus zerbitzua dago, gutxi gorabehera, 5 kilometro distantziara Beytepe metro geltokitik campuseko irteeraraino. Ekialde Hurbileko Unibertsitate Teknikoan, ikasleek minibusetan campusera iristen saiatzen dira METU metro geltokitik irten ondoren.

Lehenengo irtenbide azkar gisa, Hacettepe eta Ekialde Hurbileko Unibertsitateko ikasleen garraio beharrak aztertuko dira eta doako udal autobus zerbitzuak ezarriko dira beharrak asetzeko.

GARRAIO-SISTEMAREN ARAZOAK SİNCAN eta BAŞKENT OIZ
Sincan eta Başkent-ek antolatutako industria-guneen garraioaren eskaera aztertuko dira eta Sincan Aldiriko geltokia eta Törekent metro geltokiarekin zerbitzu-ibilbide integratuak zehaztuko dira.

FOLK BIDEOAK
Goizeko zirkulazioaren arazoa konpontzeko eta errenta ertaineko eta behe mailako soldatapeko langileentzako garraio gastuak murrizteko, doako zerbitzuen ibilbideak produkzio zentroetara bideratutakoak (Sincan, Başkent eta Ivedik) eta Guneak bideratuko dira. Era berean, etxean eta haurtzaindegian aritzen diren emakumeentzako, Halk Transportation aplikatuko da.

VENTILATED STOPS
Eguzki energiari esker, udan geldialdiak eta neguko geldialdiak izango ditugu.

ŞENTEPE - KIZILAY GARRANTZITSUA
Ez dago Şentepe-tik Kızılay-eko garraio publikorik. Şentepe-ko Kızılay zentroan sartzen saiatzen diren pertsonak Sıhhiyeerantz doan minibusetez hedatzen dira eta Kızılayera joateko behartuta daude. Arazo horri aurre egiteko, Şentepe eta Kızılay arteko garraio publikoaren zerbitzua jarriko da martxan.

SOLUZIOAK LAN EGINDAKO IVEDIK OIZ
Ivedik Antolatutako Industria eremuan, ez dago garraio publikoaren zerbitzua, garraio eskaria gero eta handiagoa izan dadin. Langileek garraio ibilgailu garestietara zuzenduta daude, batez ere taxiak, beren baliabide propioekin edo bere soldatak partekatuz. Eskualde honetako garraio eskaera azkar eta aztertuko da garraio publiko eta shuttle zerbitzuen bidez.

EGO SISTEMAREN BERRIKUNTZA
2019en bezala, Ankara EGO-k TL 600 milioi baino gehiagoko galera estimatua jasoko du. Sistema hau birkonfiguratu behar da. Berregituratze fasean zehar, garraioaren plangintza unitate bat, Istanbulgo Udalerri Metropolitarrean eta eguneroko garraio eskaerak aztertzen duenean berrantolatuko da. Unitate honek hiriko garraioaren planak eta garraioen plan nagusia prestatzeaz arduratuko da, baita garraio arazoei irtenbide bizkorrak ematea ere. Unitate hau martxan jartzean, akademiko eta garraioko adituek osatutako aholku talde bat ezarriko da eta unitateko autoritate eta erantzukizunak zehatz-mehatz zehaztuko dira aholku-batzordearen gomendioen arabera.

ETILER STREET KALEKO IBILGAILUEN MUGIKORTASUNAREN ARAZOA
Gure ikerketen ondorioz, kalean ibilgailuaren batez besteko abiadura 20-45 km artekoa da. Batez ere ordu garaietan, abiadura hori gutxitzen da. Lerro hau kalea zabalduko da.

KEÇİÖREN-ETLİK HOSPITAL HOSPITALAREN GARRAIOA
Etlik Herriko Ospitaleko Campusaren garraio arazoa konpontzeko, Eşref Bitlis kaleko bidea jarraituz Keçiören Awakening Movement Station-etik abiatuta, M2 Batıkent / Torekent Metro-ko İvedik geltokira doan garraio publiko bat eraikiko da. Lerro honek Keçiören eta Batıkent-eko ibilbideetan errazago egingo du Etlik City Hospital-era iristeko.

TAYD-ekin egingo dute Kayaş-etik Elmadağ-ra (27 km) eta Sincan-etik Aya-ra (24 km) Kayaş eta Sincan arteko zerbitzura hedatzeko ikerketak. Horrez gain, elkarrizketa bat egingo da TCDDrekin, Kayaş-Sincan aldiriko linea Metropolitar Udalaren funtzionamendua İzmir İZBANen kasuan bezala. Modu horretan, aldiriko lerroa Ankara hiriko garraio publikoaren sisteman sartuko da eta horren erabilera eraginkorragoa izango da.

AIREPORTUAREN GARRAIOA ARAZOA SOLUZIOA
Esenboğa Aireportuko zerbitzu-bideak Batıkent, Sincan eta Çankaya bezalako auzoetatik definituko dira, Ankara bizi direnek Kızılay, AŞTİ edo AKM bezalako gune nagusietara etorri behar direla esenboğa aireportura iristeko. . Linea horien funtzionamendua Ankara Udalerri Metropolitarrak egin dezake eta lehendik dauden operadoreak, HAVAS eta BELKO, denbora jakin batean konpondu ahal izango dira inbertsioik egin gabe.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments