Çorlu Trena kameren bigarren segundotan

corludaki-k bigarren segundoko faciasi entrenatzen du kamerarekin
corludaki-k bigarren segundoko faciasi entrenatzen du kamerarekin

Çorlu Train Disaster Seconds Bigarren kamera: 8 Çorlu Hürriyet egunkarian 25 pertsona hil zeneko tragediaren metrajea iritsi zen eta 340 pertsona zauritu ziren uztailean. Hürriyeteko İsmail Saymaz-ek ez du putzuik ikusten trenbidearen inguruan edo inguruan. Trenaren aurrealdeko kameraren irudia metro gutxira ikusgai dago errailen azpian. Trenak trenbideen gainetik pasatzen den heinean zuloan sartzen da. Kabina kameraren irudien arabera, Halil Altınkaya gidaria bere eserlekutik jauzi egin eta sabaian burua kolpatzen du. Suat Şahin bigarren ingeniaria ere erortzen da. Mekanikak trena gelditu ondoren, kabina utzi eta laguntza ematen dute. Trenak gelditzen direnean eta bizirik atera direnean, tren-langileak eta beste bidaiariek eroritakoak salbatzen saiatzen dira.


Görüntüler Lokomotora igarotzean, argi zegoen ingeniariak eserlekutik 5-10 hazbeteko gutxi gorabehera igo zuela eta eserita eserita zegoen berriro. Ingeniariaren ustez ere anormalitate bat dagoela uste dutenez, kamera-metrajeak balaztatze-mugimenduak erakusten ditu, baina teknikoki garrantzitsua da gogoratu behar da balaztatze aurretik tranbia trantsizioko erreakzioan zehar bidaiatzen duen balazta daitekeela ".

Turan Hançerli abokatua esan zuen: "Ez zen trena pasatzen zurrumurrua, dagoeneko gertatu zen. Lurraren leuntasuna ez zuen inolako zerikusirik izan euri eta euri. Egun batzuetan gertatzen ari da. Ahaztutako arazoa ahaztu gabe eta istripua galarazi ahal izan zen. Arduragabekeria arduratzen da mantentze eta kontrolaren betebeharra ez betetzearen ondorioz ”.

Gaur egungo Abiadura Handiko Tren Ibilbidea

Muratlıren egungo pasabidea Halkalı, ÇerkezköyLineako merkantzien trenak erabiliko ditu Edirne eta Kapıkule artean.

Abiadura handiko trenbide berriak bidaia denbora eta distantzia murrizten ditu.

Iturria: ASKATASUNAK



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments