Ez eman Turhan ministroa. Aireportuko mantala kraskatzea

Garraio eta Azpiegitura ministroa M.Cahit Turhan, 29 Istanbuleko aireportu berriaren lehenengo fasearen funtzio berria urriaren 29an martxan jartzeko aurreikusitakoa da, New Alien egunkari idazleak Musa Alioglu-ri idatzi zion. Turhan ministroak, udazkeneko erorketaren salaketak, prozesura joaten dira, aireportuko garraioaren izenaren izenetik galdera bakoitzari erantzuna erantzun zion. Hemen dago Musa Alioglu-ren elkarrizketa:

Azken astean, 12 abuztuaren 2018 zutabean idatzi nuen artikuluari erantzun positiboak eta negatiboak jaso nituen "Garraio ministroari Kolegioari galdetu nion. Lagun batzuek alderantziz jokatu zuten ministroak galdera horiei erantzuten ez zuela esaten zutenean. Baina ez dute esaten. Mehmet Cahit Turhan jauna, garraio eta azpiegituren ministerioan izendatua, Istanbuleko aireportu berriaren lehen azalpenik eta zabalena eman zigun lehen prentsaurrekoaren ondoren. Ministroari eskerrak eman nahi nuke gizarte irekia eta gardena bidean urrats garrantzitsu honi. Eskerrik asko. Galdera guztiei erantzun zieten. Orain, kontsultatu ministroak gure galderetan emandako erantzunak. Iruzkinak zureak dira.

Galdera: Ez al da zuzentasunez azalduko aireportuko eremuko lurzoruaren kolapsoari buruz prentsaurrekoaren aurrean azaldutako kazetariak, azken egunetan komunikabideetan islatzen zena? Zein da jatorrizko primeraren berri?

Erantzuna: Garraio eta Azpiegitura Ministerioko Azpiegitura inbertsioak Zuzendaritza Nagusiak etengabeko eraikuntza eta zen Gayrettepe-Istanbul New Aireportuko metro lan kontratatu lotutako M9 truss egitura planteamendu ardatz prentsa argazkiak islatzen zen irudi zati ekialdeko buruz negozio ildo estalita metro arlo bezala zen, esan zuen mendebaldeko mantala by sarrera terminal zubiaren artean dago. Hemen hutsegite kokapena eta funtzionamendua Metro metroan ardatz bat da, haren ahoan erakusten da ".

G: Zer deritzozu Vietnameko langile eta atzerriko beste langile batzuek soldata baxuetan eta baldintza kaltegarrietan lan egiten dutela?

Erantzuna: Istanbuleko aireportuko proiektu berrian, 2 bin 357 langile nazionalitate desberdinetan lan egiten dute. Atzerriko langile gehienak langileen eta gidarien esparruan daude eragiketa eremuetan, eta bestetik, zuzendarien eta zuzendarien mailan, teknikariek, ingeniariek, adituak eta zuzendaritzako postuak. Atzerriko langileen bizi-kalitatea maila gorenean mantentzeko, eremuko lanak egiten dira eta langileentzako espazioen banakako eta gizarte aukerak etengabe hobetzen dira. Adibidez, galderan azaltzen den moduan, eraikuntzan lanean ari diren langile Vietnameseen elikadura ohiturak bideratzeko eta emateko, sukaldariak Vietnametik ekarri zituzten eta ahosabaiaren gustuetarako egokitutako platerak eman zituzten.

Bestalde, proiektuan parte hartzen duten langile guztiei aukera sozial eta ekonomikoak aurkezten zaizkie indarrean dauden araudiak eta berdinak diren baldintzekin bat etorriz.

Galdera: Zer diozu milaka zuhaitz murriztu diren eskualdeko agintari eskudunak, ur-baliabideak lehortu, animaliak hilak, hegaztiak migratzen eta oreka ekologikoa gutxitzen da?

Erantzuna: aireportua eraiki behar den eremua basoetakoa dirudien arren, lur osoan meatze gune ugari dago.

Proiektuaren eremua 7 mila 650 hektarea da. Proiektuaren eremuko lurzoruaren erabileraren arabera; 6 bin 172 hektareako basoa, 180 hektareako meategian, 70 tamaina txikiko pasatako putzuak, 236 hektareako larreak, 60 lehorreko nekazaritza lehorra (nadassiz), 2 hektareako zuhaixka eremua. Gutxi gorabehera, 2,47 (189 mila 182) proiektuaren eremuko jabetza pribatua da. Inguruan zuhaitz kopurua 2 milioi 513 mila 341 pieza da. Bizitza osatu eta beharrezkoa den 657 bin 950 pieza kopurua 1 da. Inguruan A eta B adinaren 885 mila 391 zuhaitz XNUMX milioi garraiatuak izan daitezkeen zuhaitzak dira.

ebaketa buruz edo baso ondasunen zuhaitz guztiak irabazteko proiektuaren inguruan, garraioa eta antzeko eragiketak, EIA eskakizuna da baso legediaren arabera egin bezala zuhaitzetan garraiatzeko pertenece arren eskudunak General Baso Zuzendaritza da.

Inguruko biodibertsitatearen gaur egungo egoera zehaztu da eta meatzaritzako jardueren ondorioz sortutako hobien ekosistemen ezaugarriekin zerikusia duten gaiak aztertzen dira EIAren txostenean, eta ikerketak norabide horretan egiten dira. Ingurumen eta Gizarte Eraginaren Txostenaren esparruan prestatutako Biodibertsitatearen Ekintza Planaren barnean, IGAren eta Basogintza eta Basotze Zuzendaritza Nagusiaren arteko ikerketa bateratua egiten da basoberritze lanetarako. Marmara Region hau da Basotzea Protokoloaren arabera prestatzen ari nagusiki edo partzialki kaltetuta baso natural edo beste baso egokia zuhaitzak izan nahi Turkian landatu dira. Lursartze lanen esparruan, landaketa-jarduerak 5 urtean osatuko dira, eta mantentze lanak 3 urtean gune bakoitzeko 8 urte osoan. Ikerketen esparruan, basoak 5 mila ha inguruko eremuan egingo dira. Gainera, basoberritze lanak Nazio Batuen Desertifikazioaren aurkako Konbentzioarekin eta Basoetako Ekintza Planerako Erosioaren aurkako Borroka Zuzendaritza Nagusian egingo dira.

Gainera, ondorioz arduraz elkarrekintza txori migrazio bideak eta hegaztien migrazioaren 2 urteko konpromisoagatik jarraipen EIA txostena azpian hartuta dago birdwatching ikasketak burutu ziren arduratsuan norabide horretan behar diren neurriak hartzeko.

Gainera, IGAk egindako ikerketak honako hauek dira:

Biak bertakoek, bai lehen urtean, migrazio hegaztiak, Ingurumen zuzendaritzapean buruzko 2014 ikasketak Ingurumen eta Gizarte Inpaktuaren Ikasketak hasi zen. 2014 urte, txori radar-sistema bigarren erdian ere hasi zen, datuak biltzeko eremuan, eta gainera, Turkiako lehen radar ornitologoak (ornitologoek) izan ziren epea hazi. Urte 2015 hasieran, proiektu area barruan HDI Wildlife ezarritako goi ornitologoak 7 Kudeaketa Unitatea proiektuan hegazti migratzaileen eta bertako hegazti jarraipen-talde batekin At gertu egin ziren. lanaldi osoko jarraipena eta jarraipen nazioarteko estandarrak eta Wild Life Programaren oinarriak fidagarria taldeak Hau ere ezarri ziren. Lan hori guztia da txoria radar sistemak onartzen. 2017 urteko bigarren seihilekoan, azken teknologiak txori radar-sistema emanez, proiektua arena jarri zen. Horrela, aldi berean zehatza, datu bilketa eta arriskuen azterketa egiteko, hegaldi laneko segurtasun balio duten sistema batekin lan egiten jarraitzen du.

Galdera: Eraikuntza azkar joan zen, aireportura garraiatzea berandu zen? Edo egiazko egoera al da 95 iritsi dela esan ohi den eraikuntzaren gauzatzearekin? Uste al duzu horien arteko aldea handiagoa dela?

Erantzuna: D-20 autopista Istanbuleko aireportu berriari garraiatua izan da eta trafikoa ireki da. North Marmara Autobidearen konexioaren inguruko lana, hau da, errepide konexio bat da, eta irekita egongo da trafikoa irekitzeko egunera arte.

Aireportuko eta hiriko konexioa eskainiko duen Gayrettepe-Aireportuko Metro lineako proiektua Azpiegitura Ministerioko Inbertsioen Zuzendaritza Nagusiak egiten du, eta proiektua 2019en amaieran bukatuko da. aireportuaHalkalı Proiektua oraindik lineako metroa da.

Istanbuleko aireportu berria garraiatzeko beste konexio proiektu bat Abiadura Handiko Treneko proiektua da eta TCDDek egiten ari diren proiektuak egiten ditu.

Istanbuleko aireportuko proiektu berriaren 1 zerbitzua urriaren 10ean jarriko da martxan. 29. 2018 milioi m1 fasean, 40 milioi m2 baino gehiagoko 3 milioi m2 eraikin baino gehiago 8 milioi m2 (asfaltoa eta hormigoia) estalita daude eta 95 XNUMXen dago. Hori dela eta, benetako egoera eta eraikuntza gauzatzen dira.

Galdera: munduko garraio operazio handiena denez, denbora gutxi geratzen da 11 astean Atatürk aireportuko ebakuazio-ekintzetarako, dokumentalen menpe egon litekeena. Gertatuko zaizun zer gertatuko den zehatzena jakiteko, jendea eta interesdunak arintzen ditu.

Erantzuna: Istanbuleko aireportua irekitzeko eta Atatürk aireportuko Istanbuleko aireportuko gure aireportuko puntuko eta doako garraioa eskaintzeko asmoz (ORAT-Operatibotasunaren prestaketa eta aireportuko transferentzia), lan egiten da interes talde guztiekin.

Istanbuleko aireportu berrira mugitzea hiru ataletan egingo da:

  1. Aireportuko transferentziaren entseguak eta irekitze berehalako eragiketatik kanpo dauden elementuen garraioa (inaugurazioaren aurretik 30-7 egun)
  2. Eragiketen transferentzia (ireki ondorengo 2 egunetan)
  3. Ireki ondoren, berehalako eragiketaz bestelako ekipamenduen transferentzia.

· Garraiobide nagusia Yeşilköy-Mahmutbey-Odayeri errepidea da.

· Interesdun guztiek mugimendu bakarrean egin behar direla uste da, etenik gabeko eta mugitzen eguneko tarifan, etengabeko transferentziaren eszenatokiaren arabera (Big-Bang).

30 Urriaren 2018 (asteartea) 03.00en hasiko da, 31 urriaren 2018 (asteazkena) 23.59en amaituko da eta 45 ordu hartuko ditu. Prozesu horretan, Atatürk aireportuko eta Istanbuleko aireportuko aire espazio bateratuaren gaitasuna 35 lurreratze-35 ordurako irteeren arabera antolatuko da.

· Garraio plangintza, hala nola, aire-konpainiak tamaina eta da Ataturk aireportua base enpresek eza gisa irizpide hartu dira kontuan, garraio ekipamendu aire trafikoa enpresek gertu lurrean trafikoa kontuan xedea ahalik eta kaosa egiten da batzuetan saihesteko.

· Testuinguru honetan, garraio jarduerarako;

Aireportu ez-Atatürk aireportuen eta haien kudeaketaren inguruko konpainien eragiketak geldiarazita eta Istanbuleko aireportu berrira eramatea (30 urriaren 2018L-03.00 urriaren 31L ordua),

Turkish Airlines kanpo base (base aireportua) Ataturk aireportua eta euren funtzionamendua gelditu airline beste enpresa Istanbul New aireportua garraioa beren zerbitzu-hornitzaileak tokira (urriaren 30 2018 urriaren 19.00 31 ordu 2018L orduko 18.59L ra) zerbitzura

THY eta TGS ere ordena eragiketa guztiak etete Ataturk aireportua 12 orduko epean mugitzeko, eragiketa ez dago aireportua Istanbul berria (31L-2018L urriaren 02.00 13.59 ordu) barruan burutu

12 Turkish Airlines eta TGS Istanbuleko aireportu berriaren eragiketen orduaren amaieran (31 urriaren 2018 14.00L ordu).

THY eta TGS eragiketa ordu ondoren 5 THY hasieratik oinarri (base aireportua) kanpo Ataturk aireportua aire-konpainiak beste enpresei eta beren zerbitzura kokapen zerbitzua Istanbul New aireportua hornitzaile funtzionamenduan (31 urriaren 2018 xnumxl batetik ordu) ,

Fase horien ostean, aire konpainia guztiek martxan jartzen hasi dira eta Istanbuleko aireportua guztiz funtzionatzen du (01 azaroaren 2018 orduko 00.01).

· Prestatutako Turkiako eta Ingeleseko Lekualdatze Plana 22.03.2018en historian eragile guztiei bidali zaizkie.

· Aireportuko trafikoaren kudeaketa prozedurak eta Atatürk aireportuan eta Istanbuleko aireportuetan inplementatuko diren lekualdatze planak mundu osoan iragarri zituzten 08.05.2018en historian turkiera eta ingelesa.

· Istanbuleko aireportu berriaren trafiko gidaritza-batzordeak antolatzeko Istanbuleko aireportu berria, hiriaren erdialdeko puntuetatik, Istanbuleko Metropoliko Udalerriarekin koordinatu zen eta batzordeak eguneratu ziren.

· Mugitzen zenean Sabiha Gökçen aireportua HEAŞ-rekin adostu zen gauean eraikuntza lanak itxi zituzten pista pistan zegoela.

· IATA kodea UM IST. Atatürk aireportuko kodea Istanbulgo aireportu berriari emango zaio eta Atatürk aireportuko IATA kodea I ISL aldatuko da, 31eko urriaren 2018 data (X).

Galdera: DHH operadorearen arabera, AHL operadoreari, 29 hemen utzita dago urrian AHn, zenbat ordainduko zaio konpainia eragileei bidaiarien berme gisa kontratua amaitu arte, 2021? Zein iturri egingo da ordainketa hau?

Erantzuna: Atatürk aireportuko alokairu-akordioan bidaiarientzako bermerik ez dago.

PPPren (lankidetza publiko-pribatua) proiektuen esparruan, arrakasta handia lortu dugu mundu mailan; Eredu horren iraunkortasuna baldintza gisa, alderdien arteko kontratuen amaierarako, Atatürk aireportua ixteko Atatürk aireportuko alokairuen akordioaren amaierako bukaerako ordainketen ordainketa, TAT İstanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. izan konpromisoa It to .'y. Istanbuleko aireportuetako eskaera-hitzarmenaren arabera, beharrezkoa da Atatürk aireportua ixteko 03.01.2021 urriaren 29 urrian dagoen nazioarteko eta nazioarteko bidaiarientzako garraio komertzialetarako.

Testuinguru honetan; Enpresak TAV Istanbul Terminal İşletmeciliği A.Ş. irabazi posibleen galerak zehazteko lanean jarraitzen du.

Galdera: Nola lortu du dolarraren eta euroaren azken balorazio handiak aireportu horrekin zerikusia duten kontu guztietan? Aireportuko merkataritza-eremuak truke atzerakoitik alokatzen direnez gero, DHMIk eskumena du antolamendua egiteko?

Erantzuna: Konpainiarekin sinatutako Hitzarmenaren eta haren eranskinen arabera, Baimendutako Enpresak aginte komertzialak bota ditu.

Ez da arazorik izango Istanbulgo aireportu berriaren truke-tasaren arabera. Proiektu honen saldoak (kredituak, moneta, tarifak, etab.) Direla eta, truke-tasak ez baititu eragiten.

Galdera: IGA Partzuergoak hiru urterako aldaketa izango du eta Errepublikako lehendakariaren laguntza osoa, 1 milioi 45 milioi euro urteko alokairua ordainduko da egunean eta administraziorako interesik izango al da?

Erantzuna: 2018 Euro 2019 Euro epea amaitu arte atzeratu da. Geroratutako zenbatekoa Administrazio Konpainiaren konpainiak ordaindutako zenbatekoa ordaindu beharko du, baita interesak + BEZa atzeratutako denbora epe luzeko Eurobond + Arriskuen Itzultzeko Tarifa Doakoa ere, Ogasuneko Idazkariordetzak zehaztutakoa.

Galdera: Garraio eta Azpiegituren sailburu gisa, aireportu berriaren izena pentsatu behar duzu. Deitzen da Recep Tayyip Erdoğan izena edo Abdulhamit Khan Sultan izena da? Zer deritzozu? Zer dela uste duzu? Beste izen bat al da? Badago izen bat zure buruan?

Erantzuna: ez da erabaki aireportuaren izena eta prozesua jarraitzen du.

<

p style = = text-align: right; "> Musa Alioglu

<

p style =; text-align: right; =>
Iturria: Yeni Birlik egunkaria

Levent Ozen buruz
Urtero, abiadura handiko trenbide sektorean, geroz Turkia Europako liderra. Abiadura handiko trenak abiadura hori hartzen duten trenbideetan egindako inbertsioak gora egiten jarraitzen dute. Gainera, hirian garraiatzeko egindako inbertsioekin batera, gure enpresa askoren izarrak distiratzen dituzte etxeko produkzioari. Harro abiadura handiko tren nazionaleko trenen produkzioa hasita tranbia, tren arina eta metroaren konpainiekin batera hasi da harro. Pozik gaude mahai harro hauetan egoteko.

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.