Istanbuleko Garraio Publikoko Hell

Turkiako handiena eta ibilia hiria Istanbul, eguneroko bizitzako kezka handienetako Istanbul bat trafikoa. Hiri honetan, leku batetik bestera joateko orduak igaro direnean, eta batzuetan, jendeak bere energia eta pazientzia guztia agortu behar du garraio publikoa zailtasun guztiekin erabiltzeko, NG Research-ek dagozkien Istanbulen pultsua mantendu du. www.benderimki.co I 15-64-ek 1000-11-ri buruzko ikerketa bat egin du lineako iritzi publikoko ikerketa plataforman, 30-tik XNUMX-etik hainbat lanbidetan lan egiten duten pertsonen parte-hartzearekin.


Azterketaren emaitzen arabera, Istanbulgo jendeak autobusa, minibusa eta metro autobusa erabiltzen dituzte hurrenez hurren. Ferrya gutxien erabiltzen den garraio publikoa da. Parte-hartzaileen erantzunetan, gertatzen da Istanbulgo bizilagunek egunean batez beste 2,5 ordu igarotzen dituztela trafikoan. Emaitza oso handia izanik, trafiko astunak Istanbulgo psikologian erabateko eragina du. Izan ere, ikerketan parte hartu duen 10 pertsona bakoitzaren 9ek dio trafiko astunak psikologian negatiboki eragiten duela.

Ordu luzez bidaiatu behar zuten garraio publikoaren arazoei buruz galdetu zitzaion herritarrei. Istanbulgo 10'da 9'u herritarren emaitzen arabera, salatu ibilgailuak gehiegi daudela. Gainera, 10 pertsona bakoitzaren 7 ados dago garraio publikoa nahikoa eta maiz ez dela. Horrez gain, 10 pertsona bakoitzaren 6ek dio ibilgailuen aireztapen sistemak ez direla behar edo indar nahikorik funtzionatzen. Oso deserosoak diren eta denbora-tarte luzeak dituzten bidaietan gertatzen diren arazo hauek ere modu desberdinetan agertzen dira. Ikerketaren emaitzen arabera, 10 pertsona bakoitzaren 3ek adierazi zuen garraio publikoan borroka fisiko eta hitzezkoen lekuko izan zela eta 5 hitzezko borrokaren lekuko bakarra izan zela. Arazo horiek guztiek Istanbul garraio publikoa infernua bihurtzen duten bitartean, egoera hori jendea nahiko deseroso sentitzen da.
7 irizpidea garraio publikoa, langile adeitsua eta zirkulazio arauak betetzen direla egiaztatu zen, jendetza, garbia / higienikoa, azkarra, segurua eta nola usaintzen den barne. Emaitzen irudi orokorra oso ona ez bada ere, irizpide batzuk garraio publikoa nahiko hobeak dira. Emaitzen laburpena:

• Tranbia langileen adeitsuena da eta zirkulazio arauei hobekien egokitzen zaiena.
• Garraio publikoko ibilgailu ia guztiak gainezka daude, eta horrek esan nahi du irizpide hori gelan geratzen dela.
• Metrobusa garraio publikoa egiteko bitarteko garbiena / higienikoa eta azkarrena da.
• Taxi-a usain irizpideetan ibilgailurik arrakastatsuena dela dirudi.
• Metro / Marmaray garraio publiko seguruena da.
• Ikusten da garraio publikoaren ibilgailua, irizpide guztietatik puntuazio txarrak jasotzen dituena abiadura izan ezik, minibusa dela.

Garraio publiko gehien erabiltzen duten ibilgailuen abangoardian dauden arren, Istanbulgo bizilagunak ez daude minibusekin konforme.

Ondorioz, hori ulertzen da; Zirkulazio handiak, garraio publikoan baldintza okerrek eta bizitako borrokek jendearen bizitzan kalte egiten dute. Istanbulen garraio publikoko drama honi irtenbide bat eman bezain pronto, 10 pertsona guztiei 8-i bere itxaropenak galdetzeko eta norabide horretan hobekuntzak egiteko eskatzen zaie. Gainera, 10 pertsona bakoitza ziur dago 9 garraio publikoko erabiltzaileek trebakuntza berezia egin behar dutela eta ziurtagiria eskuratu behar dutela.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments