Konya Metro Ez dago arrazoirik Yıldırım?

Bursa herrialdeko ekonomia ekoizten eta lokomotzen duen hiria da.


Hala ere, zoritxarrez, adierazpen klasikoa da, gure antzinako Bursa hiriak ezin du estatutik sortzen duena amortizatu.

Amiyane esaldia, Bursa egoerara transferitu, "koilara batekin hartu eta posizioa hartzen du".

Orain arte, Bursaek ez du Garraio, Itsas Gaietako eta Komunikazio Ministerioaren babes ekonomikorik jaso hiri garraioko inbertsioetan.

Berriki, hemen berriro ere eztabaidatu genuen gaia.Bursa 2018 itxaropenak sailkatzen ari ginen bitartean, Anbararen lobby presio handia ezarri behar zela azpimarratu genuen Yıldırım Metrorako baliabideak eskaintzeko.

Atzo, egunkariei begira, aurten, Ankarak Konya Metroaren lehen etapa emango du 2 milioi 727 milioi liberako laguntza ekonomikoa.

Berriaren arabera, Ahmet Arslan, Necmettin Erbakan Unibertsitatea - YHT Gar - Fatih Street - Meram Udalerriko Trenbide Argiaren Line Linearen 2 milioi milioi 727 milioi liberako inbertsioen kopurua onartu da.

Konyaren laguntza ez da honetara mugatzen.

Sistemaren bigarren etapa 2018 inbertsio programan sartuko dela jakinarazten da.

Ezinezkoa da Ankarak Konya, Mevlanaren maitasuna eta tolerantzia hiriari emandako babes handi honen jeloskor ez izatea.

Ministerioak laguntza hori emango zuela gure antzinako hiriari, Otomandar Inperioko hiriburua izan zen.

Bursa-ek orain arte ireki ditu trenbide sistemako lineak 49 kilometroetaraino eta munduko estadio bakanetako bat baliabide propioekin, hau da, tokiko gobernuaren aurrekontuekin.

Orain ezinbestekoa da Ankarak 6,5 kilometroko Tximista Metrorako laguntza eskatzea.

delako;
Ezin da Bursa-ek inbertsio erraldoi hori egin bere baliabide propioekin, eta horren kostua 750 milioi liberakoa izango da.

Ankara, zinez, Garraio, Itsas Gaietako eta Komunikazio Ministerioak zerbait egin behar du Bursa-ren alde.

Ildo horretan, Bursa estatubatuarraren itxaropenak oso handiak dira Hakan Cavusoglu lehen ministroordeak.

Çavuşoğlu ez ezik, Alinur Aktaş-ek, Ankara Bursa-ko alkateak itxaropen handiak ditu, erantzukizun handia du zentzu horretan.

Hiriko eledunek aurreko garaian Ankara hartu ezin izan zuen Yıldırım Metroren gaineko neurria hartu beharko lukete.

Bestela, Konya, Izmir, Istanbulen Erzurum-en kuota, ez dirudi posible denik Bursa-ek metroko inbertsioetan epe motzeko inbertsiorik egitea.

iturria: www.olay.com.t da



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments