KTU Ankara azpian erabiltzeko tren-maleta garatua

KTUko Ingeniaritza Fakultateko irakaslea eta Giresun Unibertsitateko Ingeniaritza Fakultateko dekanoa. Dr. Gençağa Pürçek-ek zuzentzen duen proiektuko taldeak Ankarako metroan erabiltzeko trenaren forrua garatu zuen. konpresak adierazi Turkia, Irakaslea lehen bat agerian dutela Dr. Pürçek esan du forroak arrakasta nazionala duela.


KTUko Ingeniaritza Fakultateko irakaslea eta Giresun Unibertsitateko Ingeniaritza Fakultateko dekanoa. Dr. Gençağa Pürçek-ek zuzentzen duen proiektuko taldeak Ankarako metroan erabiltzeko trenaren forrua garatu zuen. konpresak adierazi Turkia, Irakaslea lehen bat agerian dutela Dr. Pürçek esan zuen forrua forro nazionala zela. Boroi-mine gisa dopin gisa diseinatu zituzten proiektuen lehen fasea amaitu eta bigarren fasea gainditu da. Dr. Pürçek esan zuen: ada Oraingo fasean, forroaren materiala 90 inguruan garbi geratu zen eta forrua sortzen genuen. Hurrengo hilabetean Ankarako Metroan ekoitzitako eta probatu dugun estalkia probatuko dugu. Eta argudiatzeko hau lehenengo etxeko tren konpresak da eta Turkian nuke. Etxeko eta nazionaleko larruazaleko konpresak ekoizten ditugu. Hori oso garrantzitsua da! " Pürçek-ek garatu zuten proiektuaren inguruko azalpenak jarraitu zituen eta esan zuen, tasar Proiektu hau boro-aditiboarekin diseinatu genuen eta lehenik amaitu zen. Orain bigarren fasean gaude eta Ankara enpresa batekin forratu materiala garatu genuen eta oso laborategi ingurune sendoa sortu genuen. Dinamo neurgailuekin eta gaur egungo fasean, forroaren materiala 90 ehuneko inguruan argi geratu zen eta forrua ekoiztu genuen. Bere azken proba datorren hilean, eta hurrengo hilabetean egiten saiatuko naiz Ankara Metro espero dut egin nahian ari gara, eta, beraz, aldarrikatzen dute, lehen etxeko tren eta Turkian egindako oinetakoak izango da. ", esan du.

AUTOMOZIO BATEAN ERABILTZEA LEHENENEKO DA TRENAREN
autoak Hornigaia egin daitezke jada Turkian, baina ez saiakera ez trena dagokionez hasi da komertzial eragiketak Prof. konpresak norabidean Dr. Ezagutzen zuten produktuaren garrantzia azpimarratu du Gençağa Pürçek. Irakaslea Dr. Gençağa Pürçek esan du. Autoaren forroak egin ditzakegu, baina ezin dugu trenaren forrua egin. Proiektu batzuk gauzatu dira, beste batzuek aldarrikatu dute baina ezer ez da merkaturatu. Proiektu hau Ankara eta konpainiaren laguntzarekin hasi genuen eta espero dugu datozen hilabeteetan Ankarako Metroan probatuko dela. Zientzia, Industria eta Teknologia Ministerioak itxaropen handiak ditu. Autoak egiten ari dira, baina trenaren forrua gure konpainiaren laguntzarekin egiten da eta gure konpainiaren ekarpena Ankarako metroaren probara iritsiko da. Hornigaia tren guztietan erabiltzen da marratxo azkarrak izan ezik. Erabiltzen da, gero eta kontzentratuagoa da, baina autoetan erabilitako estalkia ezin da trenetan erabili. Gauza ezberdinak daudelako. Segurtasuna oso aurrera doa. "Metroko trenera joaten zarenean puntu hori geldiaraztea oso garrantzitsua da hori gelditzeko", esan du.

iturria: www.gunebakis.com.t da



1 Iruzkina

  1. Hornigaia konposatua oso garrantzitsua da trenbide sistemetan. orain arte forjatu gabeko gitti askotara joan da. PIK galdaketa oinetakoak azkar janzten du tesia kostua handia dela. Balazta konposatuen zapata probak ere egin dira, baina ez dituzte zehaztapenak betetzen. Ez da sekretu hori egitea. Egin direnak aztertzen dira eta gauza bera egin eta probatu egiten da.
    Gai arrakastatsuak espero ditugu

Comments