15-ek 22 milioi euroko inbertsioa egin zuen trenbideko sektoreari aurreko urteari dagokionez

Garraio, Itsas Gaietarako eta Komunikazioen Ministerioaren "2018 Urteko Aurrekontua Deniz onartu zen Turkiako Batzar Nagusian 17 abenduan.


Ahmet Arslan, UDHko ministroa, bere ministerioaren aurrekontuari buruz: “Harriz margotzen dutenak, herrialde honen etorkizunerako, gure herriaren etorkizuna guztiok etorkizunerako iltze bat eman zien, badira norbaitek uko egiten dutenak. Erruki ordainduko diegu. 100 mila pertsona inguruko familia gara. Zerbitzatzen ditugun enpresek eta langileak zenbatzen badituzu, 250 mila lankide gertu ditut. 780 gustatuko zaituztet lekuan lan egiten duten mila kilometro karratuetan. "

"15-ek 22 inbertitzen du milioi milioi dolar trenbide sektorean"

2003-2016 arteko aldian, garraio azpiegitura urte hartako truke-tasekin kontuan hartuta, 144ek milaka milioi dolarreko inbertsioa egin du; 76-ek ministerioaren lana nazioarteko ikerketa-enpresen bitartez nola agertzen den azalduko du: isi Ahalegin horien guztien eragina 22 milioi dolar da, hau da, 9-en ingurukoa da. Urtero, 2 mila pertsona gehiago sortu ziren, enpleguan lagunduz. Berriro ere, 35 milioi dolarreko inbertsio horrekin, 15 milioi dolar 286-en soilik gorde dira. Denbora aurreztea 3 milioi dolar, 639 milioi dolar ibilgailuen funtzionamendu gastuak eta erregaiaren aurrezpena, istripuen murrizketa eta lan-indarraren eraginpean esan nahi duen. Berriz ere, karbono dioxidoaren igorpenak murriztu dira mila tona 144. Garraioaren eta komunikazioaren balio erantsi gordinek egindako zuzeneko edo zeharka eraginiko sektoreen ehunekoa 2016 ehunekoa da. "

"3.160 km abiadura handiko eta trenbide lan azkarra jarraitzen du"

ELGAko datuen arabera, barne-produktu gordinaren eta garraioaren azpiegitura gastuen ratioa 15 eredu herrialdea eta 2002 erabiliz burutu dira. Gaur egun 14 ordena. Arslan ministroak azpimarratu du ilarak gora egin duela eta honako hau adierazi du trenbide sektorean egindako inbertsioei buruz: ñNXX milioi milioi lira turkiarren dirua gastatu dugu trenbide sektorean gaur egungo unitateko prezioetan. 2 kilometro-linea 66 kilometro gehitu dugu, 1.213 kilometro abiadura handiko trenbidea barne. Kopuru horiez gain, 10.959 mila kilometro inguru dago orain, horietatik 12.608 kilometro trenbidea linea abiadura handiko eta abiadura handiko trenetan sartzen ari da ”.

Trenbide eta autobideetan kilometro bakoitzeko mantentze-kostuen gehikuntza adieraziz, Arslan ministroak esan zuen: "100en ehunekoa erabaki zuzena da, duela ehun urte bertan eraiki zituzten trenbideak utzi baitziren, ez genion axola, ez genion axola. Mantentze-lanak, hobekuntzak eta modernizazioa egiten ditugunez, jakina, mantentze-kostuak handitu egingo dira eta hori egiten ari gara

Demiryolu urtero eraikitako trenbide kopurua 800 kilometroetara iritsiko da "

Trenbideek 488 milioi urteko aurrekontua 14 milioi euroko aurrekontua aintzat hartzen dutela aintzat hartuta, Arslanek adierazi du Ars Errepublikako lehen urteetan, Otomandar Inperioaren gabezian, gure eguna gehitu genuela eta batez besteko 134 kilometro trenbidea eraiki genuen. Ondoren, 2003 urte ahaztuta 50 arte. 50 Urtero egindako trenbide kopurua 945 kilometro bakarrik jaisten da, hau da, urtean 18 kilometro. Beno, zer? Patua horretarako abandonatutako trenbideak, jauna presidentea, bere taldekideei esker berriro ere estatuaren politika bihurtu dira eta gaur egun 138 kilometro trenbide batez bestekoa eraiki dugu. Trenbidearen funtzionamendua 4 mila onartu, onartu 5-ek urtero bukatu dela, eta horietatik asko hasieran amaituko da, urteko batez besteko 800 kilometroa. "



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments