Hirugarren Aireportua-Halkalı abian dauden metroaren geltokia

Ahmet Arslan, Itsas Gaietarako eta Komunikazioko Ministroak, esan du Istanbulgo aireportuko eraikuntza berriaren aurrerapenaren erritmoa egokia dela eta Gayrettepe-tik aireportura trenbide sistemaren lana hasi dela.


Arslanek esan zuen aireportua ikatz-meatzeak sortzen zituzten padurak eta hobiak direla eta, eraikuntza prozesua leku horiek itxi zituzten, ingurumen-sentsibilitatea lehen egunetik altua zegoela eta EIAren txosten bat jaso baitzuen beharrizan eza.

Arslanek landare endemikoak babestu eta zaintzeko egindako lanei buruz hausnartu zuen 2018en hasieratik 2 milioi zuhaitz landatuko ditugu zorionez. Proiektua amaitzean, 5 milioi zuhaitz landatuko ditugu arlo honetan. "

Arslanek, eskualdeko aerosorgailuak kenduko diren edo ez, 12 zentral eolikoak badira, beharrezko lanak hasi dira kentzeagatik, esan du Energia eta Baliabide Naturalen Ministerioarekin hitz egin dutela.

Aireportura garraiatzeko galderari buruz, Arslan-ek esan zuen:

"Trenbide-sistemaren lana hasi genuen Gayrettepe-tik aireportura. CPC makinak iritsi dira. Laster egingo dugu ekitaldia. 37 kilometro metro bat eraikitzen ari gara. Gayrettepe-tik hemendik, erabat lurperatuta ... Halkalılehendik dagoen Gebze linea nagusiraHalkalı-Mararay, lizitazio-prozesua jarraitzeko konektatutako trenbide-sistema barne, egingo dugu. Azterlan asko ditugu errepidea ".

Arslan, Errepideak Zuzendaritza Nagusia 3 irteera-3 D-20 autopistaren iritsiera Gabonaren hasieran zabalduko da. Yavuz Sultan Selim zubia Odayeritik dagoen ibilgailu hau Catalaraino igo ahal izateko ibilgailu honetan sartuko da.

Arslanek esan du: imiz D-20-ekin datorren urtean konexioa amaitu eta hurrengo urtean Kınalı-k, Thraciatik datozen ibilgailuak zubira iritsiko dira hiriko trafikoa sartu gabe. Hortaz, bai Europako alderdietan bai Mahmutbeyko zirriborroak trafikoaren pilaketak ezabatuko dira. "

Ulaşım Itsasorako aireportura garraiatzea ez da merkea ”

Arslan, Garraio, Itsas Gaietako eta Komunikazio ministroa, aireportura itsasorako sarbidea izango den galdetuz, itsasorako garraio paraleloak ez duela ekonomikoa azpimarratu duela esan du:

Çık, Şile Bosforora iritsi eta Pendik eta Bakırköy-ra joatea esan nahi du garraio paraleloan. Iraganean, kanpainak abiarazi genituen zentzu horretan, badakigu ez zela funtzionatuko, jendeak ez zuela funtzionatzen ikusi. Bidalketa eraginkorra bada garraiatzen ari bazara, garraio bertikala. Garraio paraleloa, baina merkantzien garraio masiboan eraginkorra. Egia esan, Biz esaten badugu, bidaiari itsasora eraman dezagun, itsasoko hirugarren aireportura, Bosphorus zeharkatuko duzu eta Itsaso Beltzera joango zara, orduan aireportuaren alboan itzuliko zara. Hau ez da garraio modu eraginkorra eta iraunkorra. Azpimarratu dezagun.

Esan dezagun atsegina; 2018en amaiera HalkalıMarmaray erabat ekartzen dugu Gebze aldirietaraino eta metro estandarra eramaten dugu. Halaber, Metropoliko Udalak eta gure ministerioak eraikitako beste trenbide sistemekin integratzen ditugu. Horrela, gure herriak hemen etorriko dira trenbide-sistema horiek guztiak erabiliz, itsasoko ibilbidea zeharkatuz eta garraio moduak erabiliz. Era berean, ez da ekonomikoa hemen etorri itsasotik. "

Arslan-ek, halaber, aireportuko bidaiari eta segurtasunerako gidatzeko erabilitako roboten adibide bat aztertu du.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments