Samsunen garraioa metrobusera urratsez urrats joango da!

Samsun Metropoliko Udalerriaren izenean, Samulaş A.Ş. 70-ek garraio publikoko zerbitzuak ematen hasi zen Samsunen R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line eta E5 Express linearekin.


Samsun Metropolitan Udalerria Mayor Yusuf Ziya Yilmaz Samsun Garraioa aholkularia urratsez urrats plangintza berrikuspenen arabera bildu dira eta egindako Erhan Metrobus aitzindariak eta behartuta presoen gidaritzapean.

LAKABI METROBUS ERHAN

Erhan Öncük lehenago gomendatu zuen metrobusak Samsunen garraiorako. Öncük bere lau probintzietan metrokontziari aholkua eman zion.

Ankara aholkua kendu egin zen aholkularia baztertu zelako.

Antalya Erram Öncü'nün dolmuşçularen aplikazioan dolmuşçular-en oinez ibili zen. Bilera batean borroka egin zen, Erhan Öncü'nın Dolmuşlarine zintzilik zegoen irudiaren aurka.

Aitzindaria izan zen ezagunena Gazteluko ​​Gazteluko ​​alkate ohia Asım Güzelbeyrekin.

Garraio Planner Malatya garraio proiektuak, bere urteko 2013 nola planaren Erhan Liderra den Samsun betetzeko nahi berrikustea kudeatzeko buruz hitzaldian azaltzen

ZERGATIK METROBUS ERABILTZEKO GUZTIAK GOMENDATUTAKO!

". Lehen etapa lehentasuna hasten autobusak Elkargune, ondoren bihurtzeko bus erreia, eta gero ikusi genuen pixkanakako trantsizio bat osatzeko aurreko eta azkenik, modu eraldatu Metrobus autobusa" jarraitzen zuen: aitzindariak;

Ve Erdigunearen zirkulazio eskema garatu dugu, aparkalekuak eta ibilgailuak murrizteko eta oinezkoentzako gune gomendatu ditugu. Hala eta guztiz ere, ikusten dugu Acak Trambus kat-ek, zentroarentzat askoz ere laguntzen ez duena eta inbertsio esanguratsua behar duena, hiriaren erdialdeko gomendioak inplementatu aurretik. Trambus ez da teknologiaren definizioa, gure herrialdeko zenbait udalerritar baten promesa da. Aslında Trolleybus ", gure hirietan bertan abandonatu zen teknologia, duela gutxi zalantzan jarri zuen bere herritarrei Troleybüs vay esatea. Tr Hitzaren esanahiari dagokionez, esan: trambus: trenbide autobusa. Egia esan, ez dago trenbiderik, beraz tranbiarik ez dago, kable bidezko autobusa bakarrik, hau da, trolebusa Aslında

METROBUS MÜ MONORAY MI

Samsun Metropolitar Udaleko Garraio, Plangintza eta Trenbide Saila, hiriko garapen teknologiak eta Garraio sistemaren hasierarekin eguneratu ziren Garraio Gidarien Plan Zuzentzailearekin batera prestatu behar ziren garraio eredu berriak ireki ziren berriro.

Adituen arabera, Itsasoko Kostako itsasertzetako egitura morfologikoaren monorail sistemak garraio mota egokia dira, dio.

Gazi Unibertsitateko Goi Udalak eta Eskualdeko Plangintza Tahir Çalgüner; Herri-ustez, Monorail sistemak garraio mota ekonomikoa da beste garraio publiko batzuekin alderatuta. Ez da desjabetzearen arazoa. Sistema honek ez du ezusteko garapenak eragiten. Beheko aldean beste garraio mota batzuk erabil ditzakezu zintzilikatzeko zintzilikatzeko. Aukera azkarra eta segurua da

Tahir Çalgüner esan zuen, bu Aukera hau kontuan hartu behar da Samsun Garraio Plan Gidaria egiten denean. Samsuneko Erhan Öncü garraio aholkulariaren alkatea, oroigarri hau egokia iruditu zait aurreikusitako hiri guztietan Metrobüs proposatu zuelako.

Ine Nahiz eta Monorail aukera Samsun garraio-sisteman sartzeko bideragarria den ebaluazioa ere proiektu bat da. Samsun Udalak akademiko talde bat ezarri behar du eta lan hau hasteko. Gure planak epe luzera egin behar ditugu, gure hiriak Mendebaldeko herrialdeen eskutik Metrobusen hilerri bihurtzeko.

Çalgüner-ek monorailaren abantailak honela zerrendatu zituen;

1.Monoray 2 habe eta 2 trenbidea zutabe bakarrean erabiliko lituzke eta lehendik dauden errepideak ez lirateke txikituko.

Zubien hedapena ez da beharrezkoa izango 2.Metrobus bide bereziak egiteko.

3.Era beharrik gabe, segurtasun-bandak bertan behera utzi beharko lirateke eta zaharkituak ez dira berriro gonbidatuko.

Ingurumenarekiko errespetatzen duen kutsadura Metrobusesek sortutako ingurumenarekiko errespetua ez litzateke.

Altueratik altuera igarotzen den monorailean, bidaiatzen dutenek bidaiatzen zuten.

6.Monoray azkarrago eta ekonomikoki eraiki daiteke.

bidearen erdian xnumx.monoray ez da ardatza, eta horrek albo non errepidearen ibilbidea uzteko gai izan nahi du salto daiteke mugatuta.

8. Estetikoki askoz ere garaiagoa izango da.

Monorail, metrobust-ekin garestia inbertsioaren kostu gisa, berehala ordaindu ahal izango du.

monorail bidea kolapsoa, berriz, zabaltzeko, ez aire kutsadura eta erregai ekonomia egiteko, eta garrantzitsuena Europan hobetsi sisteman istripu arriskua dagokionez, ez da zero.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments