Gürdoğaneko trenbideen abisu garrantzitsuak eta abisuak

Gürdoğan, 'Egin dezagun zer da errentagarria. Ez dezagun abenturarik jarraitu ', esan zuen.


Baku Tbilisi Kars trenbidearen lotura Trabzonekin duela gutxi eztabaidatu zen bitartean, Recep Tayyip Erdoğan presidenteak parte hartu zuen zeremoniarekin, proposamen garrantzitsua Ahmet Hamdi Gürdoğan, Ekialdeko Itsaso Beltzako Esportatzaileen Batasuneko presidentea zen, onuragarriagoa zela uste baitzen.

Batzon bidez Txina eta Europa lotzen dituen trenbidearekin lotu behar dela adierazi du Trabzonek, Ahmet Hamdi Gürdoğanek esan duenez, "Denek ari dira Trenzon trenaz hitz egiten. Lerro honetatik merkataritza, inportazioa eta esportazioa zuzenduta badago, ezta? Gu esportatzaileak gara, baina negozioarekin zerikusirik ez dutenek hitz egin gabe dakite.

Trabzon Erzincan-ekin konektatzen saiatu da, Samsun trenbidea du, zenbat bagoi etorri eta joan, zenbat esportazio egiten dira.

US KURTULUŞ IPEKYOLUEN DA
Ez Erzincanek ez Samsunek ez dute Herbehereetara konektatu behar, Txinara Herbeheretara iristen baita. Trabzon Batumi trenbidea lehenago eraiki behar da.

Baku Tbilisi Kars trenbidea Trabzonekin ere lotuta egon behar dela esaten da. Nora doa marra hori? Baku. Kaspiar itsasotik Bakurantz doan lineak asko lagunduko digu eta ez da gurekin lotutako merkataritza itzultzen.

Linea horretan doazen kamioien arazo bat ere badago: Kaspiar Itsasoa apurtzen denean 20 kargen zain dago eta kamioiak ezin dira joan.

Trabzon eta eskualdea askatzeko deitzen dudan Zetaren Bidean dago. Errusia zeharkatzen duen Europako Txinako linearekin konektatu ahal badugu, tarta handi horren zati garrantzitsu bat izango dugu.

Ildo honen bide berriarekin, Herbehereetatik Txinara eta 16 ere inportatu zuten haragia denbora gutxian. 16 edukiontziak Txinan sartu eta Chengdu-ra iritsi ziren Aladag Pass mugan zehar Xinjiang Uygur Autonomia Erkidegoan, Errusia eta Kazakhstan.

40 / 45 egunetan normalean hartzen duen ibilbide hau 16 egunetara erori da. Imajina al dezakezu lerro horrekin Txinara eta Europara bidali ahal izango dugula Trabzonetik. Beste modu batera esanda, İpekyolu bezalako munduko merkataritza-lerro garrantzitsuenaren erdian egongo gara.

AURKIBIDEA ERABAKI KALTEA EZ DAGO
Orain, norbait atsegina izateko, zergatik nahi nuke inolaz ere lagunduko ez digun Baku linearekin konektatzea. Ez dut estatuak kalte egin nahi. Ez dut estatuak irabazi nahi ez duen lerro batean inbertitu nahi duen dirua. Horrek ez gaitu lagunduko. Lerro berrira konektatu behar dugu, hau da, Zetaren bideko linea errentagarriena.

Eskualdeetako probintziek, gobernadoreek eta politikariek ere arreta jarri beharko lukete horretan. Txinako Europako tren linea Zetaren bidearekin lotuko gaituen linea garrantzitsuena eta errentagarriena da. Zetaren bide berri honetarako lotura guretzat onuragarria izango da gure herriarentzat eta gure eskualdearentzat. Ez da abenturarik jarraitu behar eta gertatuko ez diren gauzei aurre egin behar zaie. Txinako Europako tren lineak eskualdeko askapena herrialdearen merkataritza bolumen garrantzitsuenean gerta daitekeen lerroa da ', esan zuen.

iturria: www.xnumxsaat.co I



1 Iruzkina

  1. Inoiz ireki al duzu google earth eta Batumi-tik trenbidearen ibilbideak aztertu dituzu? Jakina ez zara zure iradokizunari begiratzen. Batumitik 2 norabidea DY 1 doa. Tbilisi - Baku, 2.si Poti-adler-bolshoi-sochi Itsaso Beltzeko kostaldean zehar, Krassnodar bi zatitan banatuta dago, bata Moskura eta bestea Kazakhstanera. Orain Txinako edo Holandako esportatzailea bazara. Kazakistanetik zama soziara jaisten duzu edo 1500 km gehiago egiten dituzu eta gutxienez 4 nazioarteko portuetara pasatzen zara Trabzon bidean. Begira, zure bidea modu batean dago. Trabzon Erzurumera konektatu behar da bayburt-Gümüşhane bidez, eta Nakhchivan konexioa Iğdır-en ireki behar da Karsetik.

Comments