Arslan ministroa: gure herrialdearen biztanleriaren% 40 YHTrekin bildu zen

arslan ipotxak
arslan ipotxak

Arslan ministroa: gure herrialdearen biztanleriaren% 40 YHTrekin bildu da: Istanbul Transistentziako Nazioarteko 10. Biltzarra eta Azoka 02ko azaroaren 04an egin zen.


10 Ahmet Arslan, Garraioa, Itsas Gaietarako eta Komunikazioko ministroak parte hartzen du. Transisten Nazioarteko Istanbuleko Garraio Kongresua eta Azoka inaugurazio ekitaldia, gure herrialdea eta nazioarteko sektorea unibertsitatean, tokiko administrazioetan, gobernuz kanpoko erakundeetan, itsasoko, errepide, trenbide eta trenbide sistemako garraio produktuak hornitzeko / zerbitzatzeko enpresen ordezkaritza kudeatzaile / erakundeetan. parte hartu zuen.

"Oso garrantzitsua da garraio publikoa Istanbulen, itsasoz bi kontinenteak zeharkatzen duenari buruz hitz egitea"

Bere inaugurazio hitzaldian, Ahmet Arslan, UDHko ministroak nabarmendu du oso garrantzitsua dela Istanbuleko garraio publikoa aztertzen duen programa bat izatea, hau da, munduko bi kontinenteen arteko lotura eta munduko itsasoa zeharkatzen duen hiri bakarra da eta esan du: oso garrantzitsua da. Hala ere, garrantzitsua da ez hitz egitea eta bertan uztea. Gure Metropoliko alkateari eskerrak eman nahi ditut, eskerrik asko, zorionak eman dizkizut. Lanak eguneratu behar ditugu, zer egin dezakezun zenbatekoak, biharko zerbitzuen zenbatek zerbitzatzen duten, garrantzitsua da horri buruz hitz egitea. Negozio honen eragile diren erakundeek, sektore pribatuek eta unibertsitateek arazo hau eztabaidatzea oso garrantzitsua da ".

Sağlamak Oso garrantzitsua da garraio moduen arteko integrazioa ziurtatzea "

Arslanek ere esan zuen: "Istanbulen bizi bazara, Istanbulen hazten bazara, garraioa zure bizitzaren zati bat da. 1977an Istanbulera etorri nintzen. Zoritxarrez, arazo handiak izaten genituen noizean behin. Oso garrantzitsua zen Istanbulgo garraio arazoei irtenbideak bilatzea eta konponbideak eskaintzea garraio motak integratuz. Arazo horiek izan ditzaketen pertsonak eta bere konponbidean eragile gisa ditudanez, diot; Istanbul bezalako hiri bateko garraio publikoaren arazoa konpontzen ari bazara, konponbideak aurki ditzakezu mundu osoan. Ondorioz lortuko dugu Istanbul esperientzia bertatik bizi eta garraiobide arteko integrazioa bermatzea garrantzia lortuko dugu Istanbuletik jakitea da Turkiako garraio eta komunikazio unibertsitateek konponbideak berriro ekoizten eta lankidetzan aritzeko sektore pribatuaren aldean dugun. Erantzukizun hau hartzen dugunean, esan genuen gure lehendakariaren babesean, gure lehen ministroa, Recep Tayyip Erdogan jauna, gure lehen ministroa, Binali Yıldırım jaunaren gidaritzapean, plan bat egin beharko genukeela, helburuak ezarri beharko genituzkeela eta garraio motak integratzea bermatuko genuela helburu horietara heltzen garen bitartean.

Zer dute egun horretan egin genuen Turkian gaur? Lehenik eta behin, "Garraio Plan Nagusiaren Estrategia" zehaztu dugu. Erakunde / erakunde publiko eta unibertsitateko irakasle ugarirekin lan egin genuen. Gure etorkizuneko helburuak finkatu ditugu. Plangintza fasera ekarri genituen. Garraiorako sarbidea hirietan nolakoa izan beharko litzateke Garraio Kontseiluaren 10.arekin, nola izan beharko luke garraiorako sarbidea gure herrialdean, nola integratu beharko lirateke munduko garraio korridoreekin? Mahai gainean jarri ditugu. Aurreikusitako lanarekin, distantzia handia hartu dugu garraio mota guztietan. "Esan zuen.

Yüzde 40 gure herrialdeko biztanleak YHT ezagutu ditugu ”

Ia abandonatutako trenbide Patua, berrezarri dute gobernuaren politika hori 2003 Arslan geroztik azpimarratuz, batez 1950 km luze trenbide urtero egiten den xnumx'y arte, 134-1950 urte artean, honako zifra hori 2003 km erori egoten, esan zuen: "Turkia gaur mundua da 18 . Europako 8. Abiadura handiko tren operadorea da. Ankara, Konya, Eskisehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik eta Istanbul sartu ditugu, non gure herrialdeko biztanleen ehunekoa abiadura handiko trenaren bidez bizi den. Ez hori bakarrik, berritu ditugu 6 mila kilometro trenbide sarearen 40 mila kilometro. Arauak planteatu genituen. Seinale eta linea elektrikoaren luzera bitan baino gehiagotan handitu dugu. "

"4-ek mila kilometro baino gehiago eraiki ditu trenbide berria eta 5ek trenbide linea berria mila kilometro bat eraiki du

Gaur egun, 2000 kilometro abiadura handiko, 1300 kilometro abiadura eta 700 kilometroko lerro konbentzionalak, 4 mila kilometro baino gehiagok barne hartzen dute trenbide berria eraikitzeko lanak eta 5 mila kilometro trenbide linea berrien azterketetan jarraitzen dute Arslan, bertako Beste garraio mota batzuk. Hala ere, trenbide-linea hauen garapena oso garrantzitsua da portuetara, portuetara antolatutako industria-zona, lantegi handiak eta karga zentro handiak. Garraiatzeko logistikara joateko, Logistikako Master Planaren esparruan logistika zentroak eraikitzen ari gara "eta karga-kopurua 2.5era handitzeko aukera izango dugu. Gaur egun, 8 martxan dago. 9. Gure Zentro Logistikoa Erzurum ireki dugu. Eraikuntza lanak 5 kokapenean jarraitzen du Kars, Konya barne. Proiektua 21-entzat proiektua aztertzen ari da ".

"Erdiko korridorearen falta lotura BTK-rekin amaitu zen"

30 Urrian, Arslanek Baku-Tbilisi-Kars trenbideari buruzko informazioa eman zuen, 2017en inauguratu zen eta Mersin-era iritsi zen lehen trena arrakastaz lortu zuen. Honako hau jarraitu zuen: "BTK trenbidea Kor Middle-eko zatia da. proiektu osagarria da. Gurekin harrotasuna da gure herriaren harrotasuna. Munduari aurkezten diegun proiektu oso garrantzitsua da. Zorionez, gure herrialde, eskualde eta gizateriaren aldeko apustua. Oso kate garrantzitsu baten esteka falta delako. Zer katea? Kate horren indarra lotura ahulena berdina da. Gainera, ez zegoen eraztunik. Kateak ez zuen boterea ... katea indartu egin zen. Falta den eraztuna osatu dugu. Trenbideen eta trenbidearen sinesmenari esker, trenbide hau eraiki genuen ".

Gebze Geb bi aldeetan HalkalıIntegratuko gara '

Arslanek azpimarratu du Istanbuleko metroak aldiriko trenbide estandarrak aldiriko egunean eta gauez Marmaray kalitateko beste trenbide batzuekin integratuta dauden lanak, Ars. Sistema osoa 2018 amaitu baino lehen amaituko dugu. Gebze-ko bi aldeetan HalkalıBata bestearen barruan sartuko gara eta Istanbulgo jendeari zerbitzatuko diegu

"YHTk Haydarpaşa joango dira, Europako alderdia"

Metro baten lerroaren ondoan hirugarren lerro bat eraiki zenez, Arslan-ek esan zuen: Ankara, Sivas eta Konya abiadura handiko trenak Haydarpaşara edo Europako aldera Marmaray erabiliz pasa daitezke. Berriro ere, bidaiarien garraioaren ordutegian, Kazakhstanetik Kazakhstanera doazen merkantzien trenak Europara joan daitezke Marmarayrekin. Horrela, bai hiri barruko bai hiritarrek eta nazioarteko garraioak ere balioko du

Arslanek adierazi du garraio-sistemak Istanbulen gainetik garraiatzeko sistemak integratzeko proiektuak garatzen direla eta konponbide bazkide gisa sortzen diren soluzioak.

Arslanek azpimarratu du azokak lokalizazio eta nazionalizazioarentzako onurak ekarriko dituela eta kongresua eta azoka onuragarria izango dela.

TCDD Zuzendari Nagusia İsa Apaydın Zuzendaritza Nagusiko inbertsioak eta trenbide garraioaren liberalizazio prozesuari buruzko informazioa ere eman zuen.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments