Arslan ministroa, Gebze-Halkalı Aldiriko linea aztertu da

Ahmet Arslan, Garraio, Itsas Gaietarako eta Komunikazio ministroa (Gebze-)Halkalı Aldiriko linea) Proiektuaren CR3 zatian aurrerapenak ehuneko 67 dira, kopuru esanguratsua da. Azken hilabeteetan azelerazioaren arabera, batez beste 5 hilero jar dezakegu. Horrek esan nahi du; 33-6-ren gainerako ehuneko 6,5 hilabetean amaituko da. Ondoren, abuztuan lan bikainarekin, proiektua irailaren amaieran burutuko da, seinalea barne. "


Arslan, Gebze-Halkalı Hiriko aldirietako eraikuntza gunean aurkitu da. Agintariek proiektuan egindako lanaren inguruko informazioa jaso zuen Arslanek kazetariei adierazpen bat egin zien berrikuspena egin ondoren.

Gebze Marmaray proiektuarekin Halkalı Arslanek adierazi du ibilbidean zehar aldiriko lineen integrazioaren barruan egindako lana aztertu dutela eta 2013 geroztik erabiltzen den Marmarayko bizilagunak oso pozik daudela adierazi du.

Arslanek esan du orain arte 229 milioi lagunek Marmaray proiektua erabili dutela eta esan du:

"Baina askoz ere garrantzitsuagoa da Istanbulentzat, Asiako Gebze aldetik Söğütlüçeşme-ra, Ayrılıkçeşme-raino, Europako aldean Kazlıçeşme-tik Halkalıaldiriko sistemak metro estandarra arte eta Marmaray Proiektuarekin integratuta etenik ez izateko, aldi berean Marbrayko ibilgailuekin Gebze-rekin Halkalı114 geltokia 43 minututan.

Guretzat oso garrantzitsua zen hori. Proiektuaren ibilbidea aztertu genuen. 2018 amaieran HalkalıGebze-tik Gebze-ra doan etenik gabeko metro estandar honi lotutako ikerketetan oso puntu ona lortu dugula ikusten dugu. Aurretik, gure kontratistek sortutako lanak oztopatu ziren, baja zalantzan zegoen, berriro lizitatu genuen. 64 kilometroko ibilbide osoan sukar asko dago. "

3 linea bereko linea dela adierazita, Arslanek esan du 2 lineak aldiriko trenak zerbitzatuko dituela eta horietako bat barruko eta nazioarteko trenak zerbitzatuko dituela.

Arslan, iraganeko linea guztiak, hiriarteko eta nazioarteko garraioarekin batera linea berberetan egiten da, gogoraraziz, egoera horrek arazo batzuk sor ditzake, esan zuen.

Orain, T1 eta T2 lineak Marmaray ibilgailuek erabiliko dituzte eta T3, barruko eta nazioarteko trenek abiadura handiko trenak barne.

Lan Progress CR3 proiektuaren zati batean 67 da gaur egun, zifra garrantzitsua da. Azken hilabeteetan azelerazioaren arabera, batez beste 5 hilero jar dezakegu. Horrek esan nahi du 33 gainerako ehuneko 6 hilabetean amaituko dugula. Geroago, proiektua abuztuan amaituko dugu, lanarekin, irailaren amaieran seinalea barne

"Gebze eta Pendiken arteko ildoak amaierako fasean daude"

Arslanek adierazi du gutxi gorabehera 20 kilometroko lan eremua dagoela Europan eta 43 kilometroak Anatolian.

“63 kilometro guztira. Gebze-tik Pendik-ra gutxi gorabehera 20 kilometroak osatu genituen eta abiadura handiko trenak Pendik-era zihoazen. Gebze eta Pendik arteko T1, T2 deitzen ditugun aldirietako trenei balioko dieten lineak etapa amaieran daude, seinale zati bat besterik ez da falta. 2018 kilometroko ibilbide osorako eraikuntza, azpiegiturak eta sistema elektromekanikoak 63 kilometroko ibilbidea amaitzea da gure helburua, errailak osatzea eta seinaleztapen lanak irailaren amaieran amaitzea.

Horrela, gure 3 hileko proba prozesuak egingo ditugu irailetik abendura. Abenduaren amaieran, 2018 Istanbulgo bizilagunak eta Gebze-tik Istanbulera etortzen direnak HalkalıMarmaray ibilgailuekin zerbitzatuko da metro estandarrean. "

Arslan, Ekialde-Mendebaldeko ardatzaren proiektuarekin batera, Marmaray itsaspeko itsaspeko 76 kilometroko ibilbidea barne, etenik gabeko zerbitzua eskaintzeaz gain, orain arte 15 trenbide sistema bananduaren ondoren egin eta aurreikusita zegoela, integrazioa 11 geltokian emango dela esan du.

"100 artelana berritu eta modernizatu da Marmaray Proiektuarekin"

Ahmet Arslan, 3 Storey Istanbul Tunnel Handia egiten ari da, esan zuen lizitazioa datorren urtean egingo dela; proiektuak ibilgailu zein trenbide sistemetarako balioko du. Marmaray Project Söğütlüçeşme geltokian integratuko den proiektua da.

Arslanek esan zuen zubia, biaduktua eta pasabide mota 100 arte egituran berritzeko eta modernizatzeko zorian dagoela Marmaray Project-ekin batera.

"Are garrantzitsuagoa dena, Marmaray ibilbidean zehar berritzen ari gara, besteak beste, edateko ura, estolderia, gas naturala, elektrizitate azpiegitura barne, Istanbulgo Garraio Plan Nagusiaren arabera, etorkizunean modu moderno batean zerbitzatzeko. Zuntz optikoko kableen azpiegiturarekin batera, proiektua Kandilli Behatokira konektatuta dago, eta sismizitateari dagokionez arazorik izanez gero, berehala Kandilli-rekin harremanetan jarri eta horren araberako neurriak hartu ditzakegu. Era berean, segurtasunari eta suteen inguruan era guztietako neurriak hartzen ditugu. 43 geltokian, Marmaray 225 metroko hamar metro geldiarazteko geltokiak eraikitzen ditugu. "

Arslanek adierazi du 3 geltoki berriak lehendik zeuden geltokietan gehitu direla, bat Darican, Kartal eta Rahmanlar artean eta bestea Florya Yeşilyurt artean.

"128 segundotan tren bat exekutatu ahal izango dugu"

Proiektuaren Arslan point tren batek, gutxi gorabehera 128 bigarren kasuan operatu adieraziz amaitzean, konpainiak irabazi 440 300 batetik samurra du Marmaray ibilgailu hori Turkian fabrikatu esan die.

Arslanek azpimarratu du balaztatze energetikoak energia elektriko bihurtzen dela eta erabilitakoak eta ibilgailuak modernoak direla eta elektrizitatearen kontsumoa baxua dela.

Arslanek informazio hau eman zuen:

"Iaz bezala, 229 milioi pertsona Marmaray erabiltzen ari ginela esan genuen. Sistema osoa 2018 bukatzean irekitzen denean, espero dugu 75 mila bidaiari, 150 mila bidaiari modu bakarrean, 1 mila bidaiari eta 200 milioi bidaiari egunero Marmaray eta sistema horiek erabiltzea. 11 geltokian 15 beste trenbide sistemarekin integratzen badira, gutxi gorabehera 10-12 milioi bidaiariek egunero erabiltzen dituzten trenbide sistemak barneratuko ditugu. Marmaray Proiektuak Europa eta Asia arteko merkantzien garraioa ere balioko du. Ankatik abiatzen diren gure abiadura handiko trenak Pendik etorriko dira oraingoz, eta proiektua amaitzen denean Haydarpaşa-ra joateko aukera izango dute. "

"Gaur egun 2 mila 621 pertsonek proiektu honekin lanean ari dira lan intentsiboa"

Arslanek adierazi du proiektuaren bizkortzea lortzeko lan egiten dutela proiektuaren esparruan dauden maila baxuenean dauden herritarrei traba egin ahal izateko eta alderdi interesdunek lana sentsibilitate handiz egiten dutela zentzu horretan.

CR 3 kilometroan, CR63 deitzen duguna, 2 mila langile inguru, kontratistak, aholkulariak, azpikontratistak, 600 administrazioko langileak eta ingeniariak ari dira lanean. Gaurtik aurrera, 2 mila 621 pertsona ari dira proiektu horretan lan intentsiboa egiten.Ars Arslanek esan du proiektua Maltepe, funtzionamendu eta kontrol zentroan egongo dela. Halkalıesan du funtzionamendua eta kontrol zentroa babestuko direla.

Abiadura handiko trenak eta hiriarteko trenak Arslan 7 geltokian ere geldituko dira, bidaiariek geltoki horietako beste lineetara transferi ditzakete.

"Gure helburua Marmaray Proiektua etenik gabe egitea eta 76 kilometroei gure herriari erokeria eskaintzea da

Azaldu duenez, Istanbulgo egoiliarrak proiektuaren esparruan egindako lanekin deseroso egon daitezkeela esan du Arslanek: "Istanbulgo bizilagunei barkamena eskatzen diegu. Istanbulgo jendea, proiektu hau asko bizkortzen ari da, lan egiteko eskubidea oso gogorra ematen dute. "Noizean behin deseroso sentitu gaitezke ere, pozik hartuko dugu zure zerbitzua Marmaray kalitate eta erosotasunean metroa igaroko dugulako." esan dute. Eskerrak ematen dizkiogu. Kul

Arslanek adierazi du erakunde eta erakunde askok konponbiderako lankidetza egin dutela eta esan du Kultura eta Turismo Ministerioarekin lan egiten dutela ibilbide horretako ondasun historikoak Istanbulera ekartzeko.

Ahmet Arslanek, batetik, etorkizuna finkatzen zuen bitartean, bestetik, eguneko historia adierazi zuen, eta esan zuten:

"Hori da gure poztasuna. Istanbulgo historia frogatua 2 mila 500 urteetan zegoen bitartean, hilobiak eta Marmaray Yenikapı geltokian zeuden hondarrak duela egiaztatutako 6 mila 400 mila urteetara eraman zituzten. Marmarayk horrelako zerbitzua eman du. Recep Tayyip Erdoğan presidenteari eta Binali Yıldırım lehen ministroari eskerrak eman nahi dizkiegu laguntza emateagatik. Eskerrak eman nahi dizkiegu atzo hasi eta gaur arte. Gure helburua Marmaray Proiektua, Mendearen Proiektu gisa aipatzen da, munduko begirada etenik gabe egitea eta 76 kilometroei gure herria eskaintzea da. "

Arslan ministroak ikerketen esparruan buztina erabili zuen eta argazkiak atera zituen eraikuntzako langileekin eta kazetariekin.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments