North Marmara Autopista proiektua amaituko da

North Marmara Autopistaren proiektua amaituko da: Ipar Marmarako Autobidearen erdia baino gehiago, Anatolia eta Traciara ibilgailuak aurreztuko dituena Istanbulgo trafikoa sartzeko, amaitu da.
Turkian azken 115 kilometroko Ipar Marmara Autopista atalean konturatu proiektu handienetako bat izateko Odayeri-Pasakoy lan egiten jarraituko du. Orain arte autopistaren% 10 osatuta dago, Anatolia eta Traciara ibilgailuen igarotzea ahalbidetuko du Istanbuleko trafikoa.
Horrela, hiriko trafikoa eta Bosphorus zubiak murriztu egingo dira. Iparraldeko Marmara Autobidean egiten ari diren lanak, IC İçtaş-Astaldi JV lankidetzek eraiki zuten, Istanbulgo hirugarren zubian eraikitzen ari dena. Bi 3 proiektu osoan zehar. 7ek mila langile baino gehiago darama lanean, bai zubia bai autopista barne. 115 kilometro autopista ehuneko X osatu da. 51 hirugarren zubiaren ehuneko osatu da.
6 VIADUCT BITATU da
Biaduktuek Odayeri eta Paşaköy arteko 115 kilometro autopistako leku garrantzitsua hartzen dute. Autopistaren gutxi gorabehera hamar kilometro inguruko bidezubia zeharkatuko da. 12 proiektuaren esparruan burutzen diren bide-lanak aldi berean jarraitzen dute. 64en eraikuntza amaitu da.
240 metroko 33 luzea, Asian Side sarreran dago, 18 hilabete inguru bukatu zen. 33, 3ko Biaduktua. Reşadiye-Alemdağ-Çekmeköy norabidetik ibilgailutik igarotzen den zubiaren trafikoa, Fatih Sultan Mehmet zubia, TEMra lotuko du. 300 metroko 7 metroaren biaduktua Mahmutbey-Odayeri proiekturako gertu egongo da. 7 Biaduktuan, 34.000 hormigoizko metro kubiko inguru isurtzen dira eta 5200 burdina erabili dira.
ASFALTO LEHEN AURREKO ASIA AURREAN
12 proiektua. 6 bidezubiaren kilometroaren luzera 445 metro izango da amaitutakoan. Biaduktua proiektuaren oinezkoentzako bide altuena izango da, 82 metro altuera baita. Asfaltoa autopistaren ibilbidean jarraitzen dute. Sabah-ren arabera, lehen asfaltoa Asiako proiektuaren alde isuri zen. Lehenengo zoladura lanak Çamlık-Reşadiye Connection errepidean egin ziren Asian eta Odayeri Europako aldean.
Odayeri eta Paşaköy arteko 115 kilometro atala urte amaieran espero da. Errepideen Zuzendaritza Nagusiak autopistako beste bi faseetarako prestakuntza eskaintza osatu du. Kınalı eta Odayeri arteko 149 kilometroen lizitazioa uztailean egingo da eta ekainean egingo dira 7 Akyazı eta Kurtköy arteko kilometroak. Etapa horien eraikuntzan, Ipar Marmara Autopista Tekirdağ-era konektatuko da Adapazarı-tik abiatuz eta Kocaeli eta Istanbul pasatuz.
3EN MUNDUKO TUNEL GORRI
3. Era berean, Riva tunela, Bosphorus zubiaren 2 tuneletako bat eta Ipar Marmara proiektua indartu zen. Riva tunelean, Europako tunel handienetako bat, hormigoizko galdaketa hasi zen. Riva tunela Europako indusketarik handiena duen gunea da eta munduko 3 tunel handienetako bat da.
Tunelaren indusketarako eremua 236 metro karratu zabalera izango da eta luzera 626 metro eta 562 metro izango da iparraldeko hodian, sarrerako eta irteerako atalen atzeko egiturak izan ezik. Riva tunelean ezkerreko eta eskuineko hodi indusketak amaitu ziren. Ezkerreko hodian 100en ehunekoa eta eskuineko hodi 47 amaitu da. 6 mailako indusketak Çamlık tunelean jarraitzen du.
ISTANBULen KARGA EZ DAUDEN
Odayeri - İkitelli eta Paşaköy - Çamlık konexioaren errepideak ez dira soilik Istanbuleko autobidearekin lotura egiten, baizik eta TEM garraiatzeko trafiko astuna erraztuko dute.
Ibilgailuak etenik gabe igaroko dira eta Istanbulgo hirian eta dagoen Bosphorus zubietan trafikoa murriztu egingo da. Horrek erregai aurrezki nabarmenak ekarriko ditu. Merkantzien ibilgailuen garraio murrizketak ezabatzean, inportazioen eta esportazioen denbora-kostua murriztu egingo da.



Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments