Jauregia Karşıyaka Tranbiaren linearen tranbiaren zeremonia-lanak hasi ziren (Argazki Galeria)

Jauregia Karşıyaka Tranbiaren lineako tranbiaren zeremonia-lanak hasi ziren: İzmir Metropolitan udalerriak Mavişehir-en burdinbideak jartzeko lanak hasi zituen. Hiriko garraioari bultzada berria emango dion garraio-inbertsio garrantzitsuenetakoa da. 390 milioi kilo Konak eta Karşıyaka Tranbiekin batera, Kocaoğlu aldian Metropolitan Udalerriak egin zuen inbertsioaren zenbatekoak 4. bilioi 534 milioi kilo aurkitu zituen.


Hiriko trafikoan arnasa hartzeko prestatuta dago Karşıyaka-Konak tranbiaren proiektuak, tailerretan laguntzeko eraikinak eta ibilgailuak Izmirko metropoliaren eraikuntzan, trenbidearen zatien azpiegiturak desplazatzeko ibilbidea trenbidea jartzeko lanak hasi dira. Cahar Dudayev Bulebarrean jarritako lehen trenbidea Iziz Kocaoglu Izmir udalerriko metropolitar alkateak parte hartu zuen zeremonia batekin egin zen.

Aziz Kocaoğlu alkateak gogorarazi du pasa den hilean 400 milioi Azoka Izurri ireki zituztela eta esan zuen: "Gaur berriro ere, 400 milioi proiekturen oinarriak jartzen ari gara. İzmirko metropoli udalerriak 80 kilometroko proiektua egiten ari da trenbide sistemako inbertsio bakarra izanik. 30 km-ko linea linea, 26 km Selçuk linea, 24 km Karşıyaka eta 80 kilometro Konak tranbiarekin. 100 kilometro ari dira lanean, 180 izango dira. "

Bucako tranbiaz hitz egitean, Kocaoğlu alkateak zera esan zuen: Karşıyaka- Konak eta Buca elkarrekin irten ziren. Orduan, Garraio Ministerioak esan zigun 1650 metroko lineetan Buca tranbia eraikiko dugula eta Buca proiektuaren lizitaziotik kendu genuen. Ez genuen nahi, ez dutelako. Jarraitu izan bagenu, tranbiaren oinarria gaur egun Bucan jarriko genuen eta 3 urte barru bukatu genuen. Akats bat egin genuen. Bukatu dut barkamena. Proiektuaren lizitaziora ahalik eta azkarren atera nahi dugu eta Buca tranbiaren oinarria lehenbailehen jarri nahi dugu ".

Ez dugu inposatu nahi

Aziz Kocaoglu presidenteak nabarmendu du Izmir-en aurreikusitako estatua material politikoa dela eta honako hau esan du:

“Kirola, sinesmena, azpi-identitatea, jaioterriko harremanak, sektore sektarioak ez lirateke politikan erabili behar. Kultura eta artea askatasunez egin beharko lirateke, ez da politikan erabili behar. Zoritxarrez bat Karşıyaka eta Göztepe estadioek ez zuten İzmir desmoralizatu eta bere agenda okupatzetik haratago joan. Faruk Bey ordurako ministroarekin egin genuen gure kontua. Lekua argia zen, lekua esleitu zitzaion. Proiektua egingo da, "ministerioarekin egingo dugu" esan genuen. Sinplea da. Hala da. Denok batera erabaki genuen. Kiroldegiko 80 hektarea eraikiko genituen. Lekuari buruzko eztabaida egon zen. Izmir-eko gure herritarrek ez dute inposatu nahi, ez dugu inposatu nahi. Gure hiria kudeatu nahi dugu gure gaiak demokrazia eta kudeaketa parte-hartzailearekin eztabaidatu, adostu, adostu eta bateratuz. 'Karşıyaka Alkateak, Metropoliak ez du onartzen 'ezin du esan. Gaur egun estatua eraikitzearen aurka gaude, ez baitago aukerarik; Hori bihotz irekiaz adierazten dugu nonahi. Gure arrazoiak ere badira urbanismoari dagokionez. Printzipiozkoa da, defendatu behar du. Hori aparte dago ... Baina, gaur egun, ez dago legezko oztoporik Kirol Ministerioak estatua horien oinarriak legeriaren arabera. 'Ez, metropoliak 1400 metro koadro emango ditu, Karşıyaka Udalari lurra itsasoan ematen hasi dadila, bidegabea ', hitzak erabat moztu du ekaitz bat ur koilara batean,' ez daukat inolako asmorik, ezin dut jolastu, nire lekua estu-estua da 'itzuli da istoriora. 4 metro koadro ditugu Alsancak estadioan, orain arte ez dugu esan "eman".

Metropolitan Municipality-ek honela amaitu zituen estatistiken inguruko hitzak:

Izmirko jendea ulertuko duzu

"Izmir zerbitzatuko duzu, ulertuko duzu İzmirli. İzmirliren bizimodua errespetatuko duzu. Ez duzu Izmirrekin borrokatuko. Ez diozu esango, nire alde bozkatzen baduzu, nik zerbitzatuko zaitut. Zure betebeharra egingo duzu, zure lana egingo duzu. to Izmir aldeko botoa nahi baduzu, baina ezin izango duzu Izmirliyan nahi baduzu, behartuta daude Turkiako hiririk garatuetan zerbitzatzeko; hau da zure betebehar nagusia. İzmir Metropolitan Udalerria bezala, hiriko azpiegitura arazo guztiak konpontzen eta ekonomikoki hazten jarraituko dugu ”.

Eskerrik asko bi presidente

Ekitaldian, Çiğli Hasan Aslan alkateak Aziz Kocaoğlu alkateari eskerrak eman dizkio İzmir trafikoan erliebe handia eskainiko duen tranbiaren lineagatik.

Karşıyaka Hüseyin Mutlu Akpınar alkateak esan zuen:

"Gaur lan eredugarria egiten ari gara hemen. Gure hirian lasaiago, zoriontsuago eta erosoago bizi nahian gabiltza. Zorionez, CHPko alkateak adibide gisa hartzen ari dira gaur eta imitatzen. Joan den astean alderdi jeltzaleak "Izmir" tranbiaren proiektuak hauteskunde adierazpenetan jarriko lituzkeen bezalaxe, gurekin jarraitzea nahi dugu eta espero dugu. 8 mila 500-10 mila pertsonako estadioa mila pertsonako estadioa eraikitzea nahi dugu.

Tranbiaren kostua 390 milioi TL

Konak Tranbia 12.7 kilometroko 19 geltokiak eta 9.87 kilometroko 15 geltokiak ditu, metro sistemaren osagarriak direnak. Karşıyaka Tranbiarekin lerro hauetan lan egingo duten 38 ibilgailuen kostua 390 milioi kilokoa da. Tranbiaren proiektuak 2017. urterako amaitzea aurreikusten da.

Tranbia moderno eta erosoak

Tranbiaren ibilgailuak, haien diseinu lanak amaitu eta eraikitzen hasi dira, 32 metroko luzera eta 285 bidaiarien edukiera eramateko gaitasuna dute. Bideragarritasun azterketen arabera, egunero 95 mila pertsona Konak linean, Karşıyaka 87 mila pertsona mugituko dira linean. Tranbiak trenaren kontrol eta jarraipen unitatea, bidaiarien informazio sistema, pantaila LCDak, ibilbide mapa aktiboa, kamera, bideoa eta audio grabagailua egongo dira.

4 milioi 534 milioi TL inbertsio

Gaur egun İzmir Metropolitan Udalerriak 827 Million TL gastatu du İZBANen. Ibilgailuen metropoli inbertsioak gehitu zirenean, Metropolitan-en inbertsioa zenbatekoa XZUMX milioi 1 milioi TLra iritsi zen.

20 bagoiak erostean, 87 bagoiak eta 85 bagoiak kontratatu zirenean 2 kilometroko ibilbidea Istanbulgo metroan egindako eraikuntzekin batera, metropoli osoaren kostua 527 milioi XNUMX milioi TL zen.

85 ibilgailuen Selcuk linearen eta lurpeko biltegiaren eraikuntza etengabe eta Bornova ibilbideko proiektuetan gastatu beharreko 780 milioi TL inbertsioarekin, Izmir Metropolitan Udalerriak trenbide sistemen proiektuetarako baliabide propioak dituen 4 milioi 534 milioi TL da. lekua hartu du.



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments