Ambarli Portuak merkantzien 124 mila tona egingo ditu

Ambarlıko Portuak merkantzien zirkulaziorako X mila tona agertuko dira: Ambarlı Portuak 124 mila kamioi izango ditu eta 8 mila tonako merkantzien trafikoa urtean. Plan nagusiaren zirriborroaren arabera, terminal bat Ispartakule-n ezarriko da eta trenbidea portura eramango da, beraz, hiria blokeatuta egongo da eta portuak arazorik gabe eskaintzen du zerbitzua. E-12 eta TEM zabalduko dira, portu eta E-124en eta erregai terminalak Marmara Ereğlisi-ra bidaliko dira errepide bikoitz berriak. Trenbide alternatiboetako bi bat 5 kilometro tunela du

Turkiako handiena, munduko 39. Ambarlıko edukiontzien ataka handia 2018-2023 10 100-eko mila kamioietatik 2023 mila tonako gainditzen duten merkantzien trafikoa irten eta irteten da. 124en, 12-ek mila tonako karga eta XNUMX mila kamioiak egunean iritsiko ditu. Eskualdean zonifikazio handiak egiteko jarduerak aurreikusten dira, portuak zerbitzu erregularrak eskaintzeko jarraitzen duelako eta Istanbulgo mendebaldea ez dagoela blokeatuta. Beylikdüzü eta Avcılar biztanleriaren dentsitate handiko eskualdeek zuzenki eragina izango dute. Who proiektu handiak eza benetako sektorean salatu jarraitzen trenbide loturak ezartzea Turkian portu prestatzen. Azkenean, Garraio Ministerioak Bidalketen azken txostena bidali du Harbours Road eta Railway Connections-eko Foru Aldirako sektoreko jokalariei berrikusteko eta iruzkintzeko.

KARREZKO FERRARIEN ARABERA

Txostenaren zirriborroan aurreikusitako moldaketak egiten badira, lehenik eta behin, lerroa Ambarlıko portura hurbilduko da, trenarekin lotura zuzena ez duena. Ispartakule-ko edukiontzi biltegiratzeko terminal bat eraikiko da. Ispartakule'den Ambarlı'ya lerroa marraztuko da. Horretarako bi aukera daude aurreikusita. Proiektua TCDDek sortu zuen, baina ezin izan zen kostu handiagatik abiarazi. Proiektu hau trenbide zuzeneko lehen alternatiba da. Bigarrena lehenengoaren mendebaldean dago. Bigarren aukeran, Ispartakule eta portuan ezarritako edukiontzien terminalaren arteko garraioaren garraioa bakarrik egingo da. Shuttle tren linea eraikitzea erabakitzen bada, 3 kilometro tunela eraikiko da. Gainera, ibilgailu parke handi bat ezarriko da Kumcular Road errepidearekin lotzen duen tokian, portuaren uneko konexioa ematen duena E-5-ekin.

5X2 STRIP gehigarria TEM ETA E-4-EON

Trenbide konexioa izan arren, Ambarlı, garraiatzeko garraioaren elementu garrantzitsua izango da portutik kanpoko distantzia laburra kamioia garraiatzeko etorkizunean zerbitzatzeko. Trafikoa arintzeko, Kumcular Street, oraindik portuaren konexio modu bakarra baita, 2 × 2 bideetan banatuta dagoen errepide bihurtuko da. Gainera, marina berria 5 × 2 moduko 2 kilometroen arabera eraiki beharko da, portuaren iparraldetik portuaren mendebaldean igarotzeko eta E-2-ekin lotura emango diona. Kamioi trafiko handiagoa dela eta, TEM eta E-5 2 × 4 bideak gehituko dira.

ERREPIDE ERABILERAREN TERMINALAK

Ambarlıko portua, gutxi gorabehera 1.5 milioi metro karratu inguruko eremuan kokatua, ez dauka hedapenagatik bere inguruko urbanizazioa dela eta. Hala ere, gero eta handiagoa den merkantzia ontzien premia eta gero eta eskari handiagoa betetzeko, kokapen berria "isolatuta" egongo da. Horregatik, portuko eremuan eta inguruetan jarduten duten erregai terminalak Marmara Ereğlisi-ra eraman beharko dituzte.

BERRIAK POAS

Plan Gidoko Azterketaren txostenaren zirriborroa erregai-instalazioak portuko esparruan bidaliko direla aurreikusten duen bitartean, OMV Petrol Ofisi (POAŞ) ekintza egin du. Konpainiak berriki iragarri du lizitazio bat eta bere terminalean jarri du martxan salgai portuan.

Egungo trenbidearen lizitazioen egutegia

Salt 22
Levent Ozen buruz
Urtero, abiadura handiko trenbide sektorean, geroz Turkia Europako liderra. Abiadura handiko trenak abiadura hori hartzen duten trenbideetan egindako inbertsioak gora egiten jarraitzen dute. Gainera, hirian garraiatzeko egindako inbertsioekin batera, gure enpresa askoren izarrak distiratzen dituzte etxeko produkzioari. Harro abiadura handiko tren nazionaleko trenen produkzioa hasita tranbia, tren arina eta metroaren konpainiekin batera hasi da harro. Pozik gaude mahai harro hauetan egoteko.

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.