Bidaiari handiak egiten ditugu edo bizkarraldean

Bidaiari handiak egiten ditugu edo bizkarraldean
Atzo, ia "egun osoan zehar" ginen garraio ministro Binali Yıldırım eta Estatuko Trenbide zuzendari nagusia Süleyman Karaman önce Lehenik eta behin inaugurazio ekitaldian parte hartu dugu Istanbul Exhibition Centre at ...
Atzo IFM; Ez zegoen “Eurasia Rail-3 Trenbide Arina Azpiegitura eta Logistika Azoka …… Binali Yıldırım, nork inauguratu zuen azoka“ Europako gonbidatuak ;; Turkian azken urteotan 10 "trenari" na "25 milioi inbertsio libra" egin zifra hori 2023 arte hori "45 milioi libera", edo zuen esan lortu zuen ere. Hori esatea; "Bidali" ere aurkitu da. Esan zuen; "10en izenean. Urteko ereserkia idatzia, osatua eta kantatua. Azken urteotan sektore ahaztezina bihurtu da ...
. Trenbideak AK Party reintroduce, Turkiako agenda Gobernuarekin ematen zitzaien "... Izan ere, ministro jauna justifikatu; T gerra guztietan hamar urtez kopa atera ginen, adin guztietako hamabost milioi gazte sortu genituen hamar urte; Lehenik eta behin, munduko komandante izendatu zuten; Burdinako sareak txirikordatu ditugu.
Başlayan hasi zen “10. Urteko martxoan, batez ere, Şubat 28 otsailaren Prozesua irakurtzean, negar malkoak ito ziren negarrez; Ez zituzten uste "trenbideak eta" herrialdea hamargarren urtean utzi zituztenik, eta ezin zuten milimetro bat ere aurreratu. Zati interesgarria; Nuri Demirağ izan zen ük deitzen zena egin duena, burdin-sareak eraiki ditugu ama baina ez zuten erreklamatu.
HURREN HELBURUAK
Garraio ministroa Binali Yıldırım eta TCDD Süleyman Karaman zuzendari nagusia ez ziren "ahaztu sektör sektorea atzera agendan jarri herrialdeko agenda eta ezarri" helburu için datozen urteetan. Zer dira helburu horiek? Binali Bey-ek dio; Çıkarmak Abiadura handiko trenaren sarea areagotuz 2023 mila kilometroetan 10 etmek 4 mila kilometro gehituz dagoen trenbide sarera çıkarmak 11 mila kilometro arteko trenbide-sarea handituz 25 mila 500 ...
100 ehuneko baino gehiagoko gehikuntza esan nahi du. 15 abiadura handiko trenarekin konektatuko dugu. 2009 Turkian ere sartu dugu abiadura handiko trena. Marmaray, mendearen proiektuari deitzen dioguna, zabalduko dugu. Abiadura handiko trenaren bidez Ankara-Istanbul 3-ek erlojuaren azpian egongo da.
HORI hau bidaliko du!
Binali Yildirim jauna, "helburuak, alde batetik, yan yan aipatzen ari den bitartean azaltzen du. Oraingo honetan, "aki bidali hau Europar Batasuna da ... Binak esan zuen Mr. "Turkia EBko sar daiteke, baina ez abiadura handiko trenak ditu 20 en takers ere, Turkia ez duzu. Garrantzitsua da EBko azpiegiturak izatea ...
Gure herriaren ongizaterako inbertitzen dugu. EB, lehenago edo beranduago, Turkiako batasuna ezinbestekoa bazkide estrategiko bat dela konturatzen dira. Hori konturatuko da. Turkia, ez dira zama bat izan, batasuna zama partekatzeko ohorezko bazkide bat izango da. Bidean jarraituko dugu. EB oso garrantzitsua da, baina ez da funtsezkoa. Europar Batasunak herritarrei eskaintzen dizkion guztia emango die gure herritarrei. Orduan ez dago aldea bazkide izatea edo ez izatea.
Gure nazioa aukera hori egiten badu, sartuko gara eta, bestela, gure bidean jarraituko dugu. Üzerine Binali Beyek "alde batetik CHPra eta EBra bidali duela" esan zuen lankide batek; "Ministroa, etengabeko erreferentziak egiten dituelako; Bidali nahi duela uste dut. Bu Hau lana da! .. Garraio ministroaren lana; Ez al da jendea leku batetik bestera bidaltzen? Bere lana egiten ari da! .. Bidaltzen du!
NON NON
Trenbideak, etorkizuneko sektore distiratsua, Ekialde eta Mendebaldeko garraioaren bolumena milioi dolar eta 75 milioi dolarreko merkatu handi bat, hala nola, trenbide da gure etorkizuna modu adierazteko.
Horregatik inbertitu behar dugu ", esan zuen eta orain arte egin denaren laburpena egin zuen; Mila kilometro baino gehiagotan sarean erabat berritu duela esan du, eta horrek ekialdeko-mendebaldean, Ipar-Hego loturak indartu egin direla eta Europa eta Asia 7 metroaren behealdetik lotzen dituen Marmaray proiektua amaieraraino hurbildu eta honela idatzi zuen.
Istanbul, Izmir eta Ankara trenbide-sistemetan udalak babesten ditugu Inbertsio horien ondorioz, trenbideak irakurtzen ez diren arren, 800 nazioarteko erakusketarien azoka bat irekitzen ari gara. Gaur egun, gure 127 etxeko enpresa diye
Turkiako trenbide ezin da egin, hori puntu bat non ekosistemak egin trenbide azpiegitura eta gainegitura gaur ireki horretara iritsi ginen. Badakigu trenbideak ezinbestekoak direla gure herrialdea eta gure herria garatzeko, herrialdeko independentzia bezain garrantzitsua. "
TCDD ETA SEKTORE PRIBATUA
Hitzaldia hau bezalakoa da ... Beno, ez dago "galdera? Adimena?" Bakan: Hona hemen ministroaren erantzuna: "Estatuko Trenbideak enpresa pribatuen eskura daude. ...
Orain arte, trenbideak Estatuko bidaiarien eta merkantzien garraiorako soilik erabiltzen zituzten Estatuko Trenbideak. Aireportu eta autobideek bezala, guztiek azpiegitura erabil dezakete. Trenbideak funtzionatzen jarraituko dute ... Estatuko Trenbideez gain, ibilbide jakin batzuetan merkantzien eta bidaiarien garraioa eraman nahi dutenek Trenbide Araudia Zuzendaritza Nagusiak emandako baimenen esparruan funtzionatuko dute ...
Adibidez, Kayseri Samsunera garraiatuko du; Sivas Samsunera nirea edo beste produktu bat eramango ditu, Estatuko Trenbideak garraio hori egin ahal izango dute oraintxe bertan ... Beste batek ezin du ...
Nola errepideak? Errepidean egiten dugu garraioa. Hau bera izango da. Tren, gurdia, tren-makina eta garraioa egingo dute beharrezko kuota emanez ...
Aire konpainian bera da. Aireportua eraikitzen dugu, baina denek ordena jakin batean erabil dezakete. Liberalizazioa deitzen zaio. Era berean, esan du "zuhaitz kopuru handia hirugarren zubia eraikitzean moztu egingo dela". "Ez dezagun galdera-sortak proiektu handietan Afaki hitzaldiekin ...
3. Zubia eta Ipar Marmara Autobidea, eta Turkia Istanbul egiteko ezinbestekoa da ... Neurri guztietan hartu da proiektuan ingurunea babesteko eta hura praktikan kontu handiz erakusten da. Ez dago basoarentzako modu bakarra kesmek. Baso bat gordetzeko modu logikoa zuhaitz kopuru jakin bat moztea da. Gainera, moztu beharreko zuhaitzak behin baino gehiagotan landatuko dira. Ez da horretaz arduratu behar, era guztietako neurriak hartuko dira. "
OGS HGS izango da
Orain, galderak erantzuten bazaizkio, "orain" jaten dugu "jan egingo dugu" eta ... txateatu ... ministroarekin eta bere langileekin batera ... Binali Yıldırım eta TCDD Süleyman Karaman jeneralak dira ostalariak eta onların egunkariaren gonbidatuak gara.
Yeşilköyko Fener jatetxean eseri ginen ... Alde batetik, arrainak jaten genituen eta, bestetik, agendako konu guztiei buruz hitz egin genuen ... Esate baterako, HGS-n egindako galdeei buruz galdetu nionean, "erlazionatutako pertsona deitu zidan eta esan zidan; Yok Prezioen gaineko akats bat dago ... Batzuetan badiren bateraezintasunak bazkideen pantailetan, oso laster egongo dira finkatuta ". Gainera, esan zuen: OGS sistema guztiek HGS sistemetara bihurtuko dira errepideetan eta zubietan bedereniz. OGS-en ordez herritarren etxeari emango zaio.
HIRUGARREN AIREPORTUA
Zer gertatzen da havaalanı hirugarren aireportua "? Hemen Binali Bey-en erantzuna dago:" Maiatzaren egunean maiatzaren 10a da 3, baina enpresek denbora gehigarria eskatzen dute. Orain arte, etxeko eta atzerriko 16 enpresak fitxategia jaso du. 3-en eskaintza ona nahikoa da guretzat. Eraikuntza-funtzionamendu-transferentzia proiektu bat denez, guztiek beren kontua sortuko dute.
Funtzionamendu denbora 25 urteko konpondu egingo da. Errenta lasterketa egingo dugu. Proiektuak 3-4 fasea dauka. Lehenengo faseak 90 milioi bidaiarientzako iruditzen zaizkio eta, gure kontuaren arabera, 6 milioi euroko kostua izango du la. Beste kontu batzuekin batera, zenbateko hori XNX milioi eurokoa da. Bigarren eta hirugarren eta ondorengo faseak funtzionamendu garaian ospatuko dira bidaiarien kopurua handituz. 7 urtean zehar prezio bat ordaintzeko konpromisoa hartzen dugu, irteerako eta garraiatzeko bidaiarientzako 340 milioi bidaiariei dagokienez. Hala ere, 12 urtearen aurreko lehen urteetan laguntza hau ez da beharrezkoa.
FAST TRAIN, 2013 END
Azken galdera: o Noiz amaituko da abiadura handiko trenbidea Istanbulen eta Ankara artekoan? ”Binali Bey-ek SCDen Karaman TCDDren zuzendariari aurpegia begiratu zion eta barre txiki batekin esan zuen. Hızlı Istanbul eta Ankara arteko abiadura handiko trena 2013en amaieran jarriko da martxan ...
Urte amaieraraino amaitzen ez badugu, agian jendea bizkarrean eraman beharko genuke Es, umorez aparte, Binaliek eta bere taldeak asko ekarri diote herrialde honetara.

iturria: www.habervaktim.co I

Egungo trenbidearen lizitazioen egutegia

Al 16

Lizitazio oharra: Itsas garraio publikoa

Iraila 16 @ 10: 00 - 11: 00
Antolatzaileak: IMM
+ 90 (212) 455 1300
Salt 17
Salt 17

Lizitazio oharra: Tekirdağ-Muratlı Line linean zeharkatze maila goma

Iraila 17 @ 14: 00 - 15: 00
Antolatzaileak: TCDD
444 8 233
Levent Ozen buruz
Urtero, abiadura handiko trenbide sektorean, geroz Turkia Europako liderra. Abiadura handiko trenak abiadura hori hartzen duten trenbideetan egindako inbertsioak gora egiten jarraitzen dute. Gainera, hirian garraiatzeko egindako inbertsioekin batera, gure enpresa askoren izarrak distiratzen dituzte etxeko produkzioari. Harro abiadura handiko tren nazionaleko trenen produkzioa hasita tranbia, tren arina eta metroaren konpainiekin batera hasi da harro. Pozik gaude mahai harro hauetan egoteko.

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments

Gune honek Akismet-ek spam erabiltzen du. Ikasi zure iruzkina nola prozesatu den.