Erkan AYAN, East Marmara Development Agency-ko Idazkari Nagusia esan zuen, 'Rail Systems Specialized OSB Sakarya Doğu-n ezar daiteke.

East Marmara Development Agency (marka) idazkari nagusia Erkan Ayán, Turkia Garraio eta Komunikazio Estrategia "kalean tranbia, metroa, argi trenbide, monorail, abiadura handiko trenaren set, handitu egoera ekintzaileen laguntza tunel teknologia garatzeko magnetiko tren teknologia gutxienez% 50ek adierazi du etxeko edukien beharra ekarri nahi duela, eta lokalizazioa ekoizpen fase guztietara zuzenduta dago, esate baterako, diseinu eta produktuen garapena, etxeko piezen ratioa handituz, diseinu-garapen-prototipoa-moldeetan proiektu berrietan. Egungo administrazioaren eta tokiko administrazioen trenbide sistemaren proiekzioak ebaluatzen direnean, publikoaren truke TL 2023-70 milioi euro gastatuko da trenbide sektorean 100 arte. 50% hau etxekoa izan behar denez, adierazi du Sakarya probintzia eta erakargarritasun zentro abantailatsuena bihurtu dela, batez ere Wagon, EMC eta DMU ekoizpenean herrialde osoan, eta trenbide sistemak antolatutako industria-zona antolatzea Sakaryan, eskualdeko eta herrialdeko garapen jasangarriari lagunduko die. gehitu zuen. Trenbide sistemen lokalizazioa eta trenbide sistemen azpi-industria eta klusterizazioa, esperientzia berritzaile eta lehiakorreko aditu gisa, irabazi handiak ekarriko dizkio Sakarya eta herrialdera.


Sakarya Trenbide sektorearen Klusterizazio eta Espezializazio Potentziala kontuan hartuta.
- Gaur egun sektoreak eskatzen dituen elementu ugari ekoiztea.
- Sektoreari laguntzeko makineria-ekipamendua eta automobilgintzako hornikuntza industria eskualdean kontzentratzen dira.
- Sakarya-ren kokapen geografiko estrategikoa
- Hiriko erabileran sortutako tren-ibilgailuen ekoizpena kanpokoaren mende dagoela eta estatuaren laguntza izango dela adierazi.
-
Tren eta Trenbide Sistemak

Trenbide sektoreari emandako garrantzia handitzen ari da mundu osoan. Trenbideak dira garraio mota bakarra oinarrizko arazoetarako soluzio alternatiboak barne, hala nola mugikortasuna, trafikoaren dentsitatea, zirkulazio istripuak eta ingurumena.

Abiadura handiko trenen eragiketak garatuz gero, trenbideak merkatu garrantzitsu bat izan dute bidaiarien garraioan. Merkatu honetan, trenbideak errepidearen eta aire konpainien alternatiba hobetsia bihurtu dira. Garapen positibo horien jarraipena egiten duten herrialdeek lankidetzan aritu dira eta erabaki garrantzitsuak hartu dituzte nazioarteko sare eta korridore gisa finkatzeko, hala nola Trans Europa eta Trans Asia eta, aldi berean, beste garraiobide batzuekin integratzea bermatzeko. Gainera, hiri garraio publikoan trenbide-sistemarik abantailatsuena denez, eremu honek garapen potentziala intentsitatea erakusten du.

Tren eta Trenbide Sistemen Ekoizpena

Garraio eta Komunikazio Estrategia Turkian sektorean line helburuak dago trenbidea dituzten ekoizpen eta tren ibilgailuen hornidura handitu behar dira. Esparru horren barruan, lehendik dauden garraiatzeko eta garraiatzeko ibilgailuen parkea berrituko da eta
- 180 YHT Set,
- 300 Locomotora,
- 120 EMU (tren elektrikoen multzoa)
- 24 DMU (diesel tren taldea)
- 8.000 Wagon
emango zaio.

Horien artean, autoak, DMI, EMI ekoizpen TÜVASAŞ nagusiki Sakarya (Turkia Wagon Industries Inc.) dago, eta Hego Korean jatorrizko enpresaren egindako bat txikiagoak eskala EUROTEM gutxirekin. Kümenlen eta bestelako ikasketak integratu egingo dute beren autoak eta trena multzo sartu Turkian tülomsaş'l eta espero izango Sakarya eskualdean asetzeko. Azpisektoreen eragina biderkatzailea ere sortuko da.

iturria: http://www.habersakarya.com


Trenbide berrien bilaketa

Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments