Ekemen Bagis ministroak, Irmak-Karabuk-Zonguldak trenbidea eta Köseköy-Gebze trenbide eraikuntza ekitaldia egin ziren ekitaldian.

Europar Batasuneko eta bidegorria Negoziatzaile Egemen Bagis esan zuen, "Turkian, country tren justizia globalaren lokomotora bat bezala, master machinist baten, lehen ministro Recep Tayyip Erdogan kontrol modu konfiantza jarraitu kopurua," esan zuen.


Dohaintza Irmak-Karabük-Zonguldak trenbidea errehabilitazio proiektu aldebiko hitzarmena sinatzeko ekitaldia eta Exhibition Centre-Gebze trenbidearen eraikuntza bere aitzindari ekitaldian hitzaldian, esan zuen, Turkiako abiadura handiko trenaren garapenaren izango hemendik irteten Aldi ikur izango litzateke.

Gaurko EBko historia, Bagis adierazi proiektu baten oinarriak ezarri duten EBko kideekin finantziazio-kopuru handienak herrialde kanpo, kritikari batzuek Turkiako EBko politiko prozesuaren standa, baina hori azpimarratu duenez, herritar ezarritako proiektuak euren bizitzetan eragingo die bat fundazio erreklamatzeko.

"Marmaray Project", Turkia Zibilizazioen "Capital" hiriburu bileran oso garrantzitsua da ematea litzateke Bagis seinalatu, esan zuen:

"Proiektu honek erakusten Turkian orain ekialdeko Europako ekoizpen zentroen arteko igarotze korridore garrantzitsu bat bihurtu da. Proiektu hau 7 cleats munduko bakearen, garapena trenbide egonkortasuna erakusten Turkia igarotzen. Turkia, country tren justizia globalaren lokomotora bat bezala, maisu machinist en lehen ministro Recep Tayyip Erdogan kontrol modu konfiantza jarrai-kopurua. Turkiako urte bagoi politikoak preso dagoen, bagoi nor Turkia esleitu ordezkarien mentalitate 'Ez dugu tren azkarra Eskişehir joan', esan dute. Dute dagoeneko Turkiako demokrazia eta garapen Trena galdu dutelako, ez dago hemen, gaur, beste kapritxoa batera, hiriburuko trafikoa beste nonbait blokeatu nahian ".

Egemen Bagis, Paganos eguneroko iritzi politiko batekin, Turkiako abiadura handiko trena, demokrazia azkarrena, esan garapen azkarraren errailen gonbidatu dute, "Jainkoaren prest, Turkia, du hunky hezkuntza sistemarekin hurrengo belaunaldiko askok baino garaikidea, modernoa, egingo EBko arauak direla bermatzeko", esan zuen.

-TCDD Karaman- Zuzendari Nagusia

TCDD Süleyman Karaman zuzendari nagusiak adierazi du 56-en 415, 85 kilometroaren oinarria dela, XNUMX-en aurretiko atxikipen bekak eman dituela XNUMX-Irmak-Karabük-Zonguldak linearako.

Karamanek azpimarratu du 2 proiektu bakoitza EBn kanpoko kide diren herrialdeetako elementu bakar batean finantzatutako garraio proiektu handiena dela. Ankara-İstanbuleko Abiadura Handiko Trenen Proiektuaren lehen fasea, 5 milioi 185 milioi libera kostako inbertsioaren lehen fasea Ankara-Eskişehir YHT da. 13 2009 XNUMX X operazio data Eskişehir-Istanbul fasean, lana gogorarazi jarraitzen du.

Proiektuaren etapa zailena Köseköy-Gebze lerroa da, esan zuen Karamanek.

Ikurrak guztiz urbanizatu zenez geroztik, ezin dugu ibilbide alternatibo bat sortu, desjabetzearen zailtasunengatik. Dagoeneko 122 egin zen lerroa kentzean, plataforma berri bat sortzea erabaki genuen lurrean eta YHT lerroa lehendik dagoen errepidearen bidera eraman genuen. Lineari dagokion 30 hileko eraikuntza-denbora 24 hilabetetan burutu genuen. 9 tunela, 10 zubia eta 122 lerroan berreraikitzeaz gain, 28 akabera berria eta 2 azpi-pasabidea eraiki beharko dira eta ez da maila gaindituko. Eraikuntzaren esparruan, gutxi gorabehera 1 milioi 800 mila metroka indusketa eta 1 milioi 100 mila betetze metro konturatuko dira. Elektrifikazio, seinaleztapen eta komunikazio sistemak Europako estandarretan instalatuko dira azken teknologiarekin. Segmentu honen guztizko kostua 146 milioi eurokoa da mila eurokoa, eta 825 milioi 85 mila euroko IPA funtsek estaltzen dute, hau da, kostuaren 124.

iturria: www.haberxnumx.co I



Lehenengo iruzkina izan behar duzu

Comments